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6月26日，阿斯顿马丁正式推出了新的旗舰GT跑车DBS Superleggera。
第一辆以DBS命名的阿斯顿马丁跑车最早诞生于1967年，半个世纪以来都是以旗舰级GT跑车的身份面世。2012年，阿斯顿马丁遗憾宣布将要停产DBS车型，并将旗舰级GT跑车的重任交给了Vanquish。就在前天，DBS Superleggera强势回归，可它能否再续辉煌？
以Superleggra为名是在向最先提出超轻量化结构的设计师FeliceBianchi Anderloni致敬
Superleggra字样曾经同样出现在DB4、DB5以及Lagonda等车型上
毫无疑问，每一辆DBS存在的意义就是为了向世人展示阿斯顿马丁那无与伦比的造诣，当然也包括眼前的这辆DBS Superleggera。光是从名称后缀里意为“超轻量化”的Superleggra就可直截了当地得知，新车的一大亮点便是以轻制胜。进一步优化的粘合成型铝制架构以及碳纤维覆盖件将DBS Superleggra的重量控制在了1700kg上下，比DB11还要轻177kg。
什么是GT跑车？
当然得有四个座，并且能放下四个人的行李！
新车通过一系列升级版空气动力学科技，借用风的力量来强化自身性能，例如鲨鱼鳃通风孔与前轮拱形成隐藏的花体式空气通道设计以及第二代“风刃”技术。车尾下方的双层扩散器源自于F1赛车技术，最高可为车辆提供180kg的下压力，据悉这是阿斯顿马丁家族所有量产车型之最。
DBS Superleggra最大的亮点是那台输出功率凌驾于所有量产版阿斯顿马丁车型之上的发动机，5.2升V12双涡轮增压发动机最大可爆发725马力功率，900牛•米扭矩，匹配ZF 8AT变速箱，官方称百公里加速时间为3.4秒，0~160km/h加速时间为6.4秒，最高车速达到340km/h。另外，工程师们重新对排气系统进行了声学调教，更浑厚更醇正的12缸声浪可通过带主动阀门的四出排气瞬间迸发而出。
就算隔着屏幕也能听到V12那性感的声浪
与最新一代自适应减振系统相匹配的是锻造式双叉臂前悬架和超轻量化多连杆后悬架，搭配倍耐力专为DBS Superleggra定制的顶级运动轮胎，可以精确地执行驾驶者通过方向盘输出的每一项指令。
GT模式、运动模式、运动+模式可随意在绅士和野兽间切换
内含往往才是体现一位“绅士”修养的所在，DBS Superleggra在舒适性方面标配了柔软并散发芳香的Alcantara面料和真皮材质饰面以及Sports Plus高性能座椅和方向盘，而且专为中国用户标配了Bang&Olufsen品牌的高保真Hi-Fi音响系统。为了提升驾驶便利性，新车标配有360度全景摄像头、泊车距离显示和泊车辅助等功能。
彰显车主品味的个性化配置自然不会缺席，新车提供多款设计师套件供选择，包括设计团队精心挑选的配色方案和饰条组合方案等等。最后，阿斯顿马丁总裁兼首席执行官安迪•帕尔默博士表示，借助DBS Superleggra的强势回归，他们有信心重返旗舰级GT跑车细分市场的金字塔尖。
本文作者为踢车帮Torres