2012款明锐专题之A+级轿车市场新一哥，全新明锐PRO凭什么上位？

几天前，我用新的荣誉职业试驾时遇到了巧合和令人感动的事情。在红绿灯下，三辆荣誉一列停了下来。前面是2017年左右的荣誉，车身棱角分明，后面是2012年左右的荣誉，大灯是圆号，车身是圆的，中间是我驾驶的新一代荣誉RPO。如果到时候再收集一辆2010年以前的“小灯”的那个明快的，4岁不就在一起了吗？

出生的时代不同，面貌也不同。三大名誉凑巧一起停了下来。隐约看到了岁月的变化。如果汽车能说话，我认为新的荣誉节目应该向着前面的荣誉喊爸爸，向着后面的老名誉喊爷爷。多么温馨的画啊。

回到正题，通过两天的试驾，我想和大家分享一下关于新荣誉职业的几点。(大卫亚设)。

浩恒：甲级汽车市长/市场新兄弟

众所周知，在a级轿车市场上，速度一直是这一领域的老大哥。这次，Skodak的新荣誉职业(Minipro)变成了后独立悬架，车身尺寸、轴距完全跟上了速度，加上大众最新的MQB EVO平台优势，新的荣誉职业(MINIPRO)成为A级轿车市场的新哥哥。

从价格上看，新荣誉职业的指导价格为12.49 ~ 15.79万韩元，很有吸引力，很有竞争力。第一，与上一代荣誉1.4T版本入门版的13.99万韩元指导价相比，新荣誉专业入门指导价要降到1.5万韩元以下。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、HARTID)其次，与Baolai、Longyi 1.4T版本相比，新的MINOUE PRO的入门价格非常优惠第三，与速度1.4T版本相比，新荣誉职业的价格优势更加突出，即使是速度终端打折，也掩盖不了新荣誉职业真香的价格。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，速度，速度，速度，速度，速度)

因此，新的荣誉职业(PRO)随着产品力的提高，以极其接地气的价格瞄准市场。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)所以，对于大众想购买1.4T power版本的消费者来说，新的荣誉职业(PRO)是一个不错的选择。也许在新的荣誉PRO后期会推出更多的动力版本，价格将应用得更广，届时新锐PRO的市长/市场竞争力将进一步提高。(威廉莎士比亚，美国作家)。

奢华：时尚、智能的高级

长江后浪推前浪，经历了四代人的升级进化，新的荣誉职业确实可以被认为是荣誉家族的颜值。新车采用了柯达最新的水晶灵感设计语言、瀑布式格栅、双L型结构3D流LED前照灯、性感后尾和RS运动风格套件。这样激进的外观和运动气质能唱出奥迪RS级别和板子吗？

“想要低调，但实力不允许”，就像网络上很火的这一段，新荣誉职业是体育造型和华丽橙色绘画的加蓬，真的想要低调也很难，在街头的回归率相当高。(威廉莎士比亚、斯图尔特、START)这两天我把新名誉职业停在路边的时候，很多行人围观，问是什么车，多少钱。不是我的车，但心里还是很高兴。

除了外观，全新明锐PRO的内饰也是发生了天翻地覆的变化。很有层次感的中控台，科技感满满的悬浮式液晶显示屏，精致有质感的电子小挡把，包裹性不错的运动式座椅等等，这些当下流行的设计元素都有加入。这在前几代明锐车型甚至大众系的同级车型上是根本看不到的。

另外，出自MQB EVO平台的全新明锐PRO，除了轻量化构造与高刚性车身优势之外，在车机互联系统上也变得更加智能、高效。车机系统搭载的是斯柯达3.0智慧车联系统，支持触摸、语音、手势三种交互方式，12.1英寸的屏幕分辨率极高，而且还具备HUD抬头显示功能。

通过试验，全新明锐PRO的语音识别相当精准，只要唤醒车机系统说出“导航到某地”、“打开音乐”之类的指令，系统能够很快识别并执行指令，这也算是大众系车型在智能化板块的巨大进步。不过还是希望后期能够继续优化语音控制板块，能够实现更丰富的语音指令操作。

值得一提的是，全新明锐PRO的导航画面可以切换到液晶仪表盘，而且配备了HUD抬头显示功能（高配），三屏协作，读取导航信息更加全面，驾驶起来无疑更加轻松。

如果要问，试驾完全新明锐PRO之后哪方面最让我难忘，那应该就是车机系统升级之后搭载的这套导航系统。因为这在亲戚朋友的明锐、朗逸、探岳、途铠等车型上是绝对体验不到的。

豪迈：升级独悬，品质出众

最后要谈的就是车辆的底盘。或许对很多人来说，他们看到配置升级后产生的快感远胜过升级后带来更优秀的驾驶体验所带来的快感。毕竟在当下消费者的认知里，独立悬架就是要比扭力梁板车悬架厉害一些。

而全新明锐PRO不仅换装了后独立悬架，在品质上也更上一层楼。

在实际试驾过程中，全新明锐PRO整车的一体性确实变得更强了。可能在平坦的路面上行驶和之前扭力梁悬架的明锐表现差不多，体感也差不多，但在转弯、变道的时候能够明显感觉到，全新明锐PRO悬架的侧向支撑性变得更加优秀。而且在过坑坑洼洼、减速带的时候，悬架对震动的过滤也更加彻底。

最关键的一点是前后悬架运动更有默契了，特别是在高速路遇到起伏抛跳的时候，能够感觉到前后悬架更加一致，整车行驶时的稳定性增加不少。这种行驶质感，像极了速腾，却又有自己独到的地方。

在动力系统方面，这套1.4T+7DCT黄金动力组合，调校相当平顺。尤其是油门初段反应积极，在红绿灯路口起步的时候，只要稍踩油门就能非常轻快地驶出去。此外，我所试驾的最高配版本搭载了车道保持辅助、车道偏离预警、全速域自适应巡航等驾驶辅助系统。值得点赞的是，这套全速域的自适应巡航系统在跟车、补油、刹车的时候要比我自己操作还稳。

总的来说，全新明锐PRO的机械素质是有了较大幅度的提升。这也能够看到，斯柯达在这款“走量”车型上投入的心血。

最后：

A级家轿市场向来都是“兵家必争之地”，唯有良将方能“破城”。这一次斯柯达花足了功夫，倾力打造了“良将”全新明锐PRO。全新的平台、全新的设计语言、升级尺寸、升级底盘、提升智能化……最关键的是，价格相当接地气。如此多优势的加持，全新明锐PRO跃升成为A+级轿车市场新一哥也就是情理之中的事。