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京日S50的关注度虽然不是自主品牌的上游水平，但通过一上午的短暂接触，可以感受到2016款新2.0L手齿轮型号的入学诚意。李兆东品种具备可以与合资同级相媲美的多种配置，也很有魅力。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。
京一S50的2.0L车型是新车型，有两种配置：2.0L手动高档型和2.0L手动存款型，分别为7.990万韩元和8.49万韩元。此次试车的车型是2.0L尊享型，采用全新的2.0L发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩200N m，与该发动机匹配的是5档手动变速器。
不仅在动力塔材上升级，外观也略有变化。2016年S50在全面围堵处增加了LED每周驾驶灯，电场标准这一点更让人高兴。另外，浅色的室内木质装饰板的搭配和重新设计的皮革座椅也是新的附件。
此次试驾场共设有直线加速、S型曲线、倒车入库、蛇型穿梭、八字轨道等6个体验环节，所有项目均以摆在桩筒上的道路进行试驾体验。
第一，在直线加速体验过程中，笔者将停止转速，在踩2500转时，在合并中慢慢踩油门。这时轮胎稍微滑动，轮胎就会响，但不会长时间发生空战，开始的时候会有一点贴身感。那台2.0L引擎仍有很好的动力输出，轨道更长的话可以更深入地体验。当发动机达到挡油速度时，笔者迅速上升到二档，短行程的离合器踏板非常舒适，踩起来非常容易，一脚到位，更适合女性司机。
提升齿轮的下一瞬间，车辆正迎来连续的S型弯道。此时笔者在下档时避开间隔窄的赛道，左右转动方向盘时，其方向可能在初段有一些虚假，但几乎可以忽略。笔者很容易避开错综复杂的桩桩筒。
随后，倒车入库环节到来，制造商为体验S50的倒车影像而设计。它的倒车影像配置只出现在中、低配车型上，但低配车型可以做选装，对于一些新手和女飞行员来说，这个配置比较方便。(大卫亚设)。
在比赛的最后阶段，笔者体验了蛇形穿梭机和八字圆形项目。在蛇形吊环上，必须大幅度转动方向盘，才能避开桩筒。这时，虽然在车里有一定的倾斜感，但重新设计的座椅很好地支撑了本人的腰。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，LAMA)在八字周围的桩环上，S50的旋转半径不大，找到进入角度和路线后，可以轻松顺利地行驶整个项目。
头条说：“这次试驾只是现场试驾，时间短，没有进行日常道路测试，所以无法进一步深入。”尽管接触很短，但给笔者的印象很好。在同级竞品中会有一定的竞争力。希望下次有机会更深入地接触这款2.0L车型。
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