luda LOGO是动物的车。事实上，无论多或少，周围都可以输出美洲豹、兰博基尼等。啊，还有长安金牛星。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，动物名言)但是在这些动物中，马票最多，但也许你只是问：“不是只有法拉利吗？”可以说。慢慢地，这篇文章总共提到6个品牌，如果你不往下看就能一一答对的话，祝贺你已经修炼成真正的汽车专家。(大卫亚设，Northern Exposure)(答案在最后。详情请参阅本文)
法拉利和保时捷是同一句话！
提到logo上有马的车，人们的第一反应是法拉利。例如，SCC北京超跑俱乐部的创始人KOLA经常称自己的F430车为“小红马”。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)此外，保时捷是第二辆让人联想到马的车。因为那些标志是鹿角和旗帜围绕着一匹马。两人的共同点是运动车出身，是目前互相并肩作战的对手。
很多人会好奇，为什么法拉利和保时捷都是用语言做成logo的。所以，你可以百度关于他们的故事，但几乎都是一样的解释。法拉利的话是第一次世界大战期间意大利战斗机的图案，结果恩佐法拉利将其作为自己公司的标志。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，战争)保时捷的话是斯图加特市的市徽。最终结论是这两匹马不一样。果真如此吗？往下看，你会惊讶的。
以下是来自海外某法拉利车主论坛的说明。这个版本也广为人知和认可。
法拉利的商标是盾形的，中央有直立的略马，马下面踩着“SF”两个字母(“Scuderia Ferrari”的简称)，整个标志的背景颜色是黄色。第一次世界大战期间，意大利有一支空军，名叫Francesco Baracca(以下简称巴拉卡)，据说他勇猛无比，击落了多架敌机，取得了34次胜利。(威廉莎士比亚)(美国)。
巴拉卡的飞机旁边有自己撒的话。
有一天，在击落一名德军敌机后，发现该飞机是德国斯图加特人，因此将该城市的徽章印在了自己的飞机上。后来巴拉卡认为这个标志也不错，并把它喷在了自己的飞机上。
上世纪初德国斯图加特邮戳，这句话是诗徽
巴拉卡于1918年6月19日不幸牺牲。五年后恩佐法拉利赢了意大利拉文纳西的萨维奥赛道比赛。正当他在考虑要给自己的车印什么标志的时候，他见到了巴拉卡的母亲波利纳(Folina夫人)，波利纳夫人对他说：“我的儿子很勇敢，很有宣传精神。”
但是恩佐法拉利首次登上赛车是在1932年。那时他参加了24小时耐力赛，赢了。后来，他继续保持着药马的状态，但他增加了黄色底色，因为他代表了恩佐法拉利的故乡Modena (Modena)。(威廉莎士比亚，美国作家)。
保时捷使用马的标志的原因确实源于创始人保时捷博士是斯图加特人这一事实。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，保时捷名言)斯图加特早期的德语名称是“gest TT”，意思是“养马场”。但是不巧的是，“嘉宾 T”用意大利语翻译“Shudria”。这不正是法拉利的“施德里亚法拉利”中出现的词吗。
所以这个故事神奇地告诉我们：法拉利的药马和保时捷的本质是一样的！(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，“艺术”)因为它没有进入收入政史，所以让我们暂时用轶事来思考一下。如果历史真的如上发生，法拉利和保时捷之间也有过这样的浪漫。
福特野马：除法拉利外，第二个受战斗机启发的品牌
在六个马牌品牌中，福特野马的马是最赤裸裸的。除了一匹疾驰的马，什么都没有。野马品牌在中国知名度不高，有时被误认为宝马、法拉利等，但在美国广为人知。
ps://p26.toutiaoimg.com/large/7455/6148548709?from=article.detail&_iz=31825&index=6" width="500" height="375"/>野马标志
野马品牌由美国的汽车大王李·艾克卡（Lee Iacocca）创立，他为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P51型“野马战斗机”，故取名“野马”（Mustang）。这也是除法拉利以外第二个从战斗机中获灵感的品牌。
二战期间的“野马”战斗机，注意垂直尾翼的红马LOGO
野马是一个很传奇的品牌，主要是有两点广为人知：一、当年火爆的销量；二、李·艾克卡本人的生平。
第一款野马跑车最早在1964年的纽约世界博览会上亮相，随后并正式上市，价格简直令人狂赞——仅为2368美元。要知道，当时很多双门跑车都远远超出这个价格，这极大地刺激了美国年轻人的消费。因为艾克卡经过市场调研后发现，战后的新一代美国人在观念上与老一辈不同，更需要突出个性的车子，跑车不再是有钱人的专利。
福特野马是50后美国人的青春回忆，因为外观充满活力，而且价格又便宜
据说一位西雅图的卡车司机，开着车经过“野马”经销店时，由于被“野马”车吸引得双眼发直，以至连人带车开进了商店的橱窗，闯下了大祸。
除了火爆的销量，就是李·艾克卡在福特的生涯，我觉得可以拍一部类似《中国合伙人》或《幸福来敲门》的励志电影了。
李·艾克卡（Lee Iacocca），曾登上《时代》周刊的封面
艾克卡生于1924年，是一个美国移民的儿子，由于老家是意大利一个不知名的地方，因此从小在学校念书常遭歧视（当时美国歧视黑人、有色人种等）。日本袭击珍珠港那年，他曾想过当兵，但由于患病，军队拒绝他入伍。在当时，被拒当兵是一件很丢脸的事，因此他只好用功学习，后来考上理海大学。
他在理海大学时，其他学生都自己放松了要求，经常旷课，唯有艾克卡坚持每天早起贪黑地学习、不旷课，最后以优异的成绩毕业。此时，艾克卡同时被福特公司和普林斯顿大学的录用，后者给他提供硕士学位的奖学金。艾克卡担心，读硕士会影响他到福特公司的工作，然而福特公司告之他：“如果普林斯顿要你，你一定要去，而且要取得硕士学位。我们将替你保留一个缺额，直到你毕业为止。”
1946年上半年艾克卡硕士毕业后，他去了福特。刚开始他只是基层的一位汽车推销员，但由于善于抓住顾客的心里，因此成交率很高。后来他被福特东海岸地区经理贝克汉先生相中，艾克卡就在贝克汉先生的指导下，学习更多做人做事的方法。
10年后艾克卡晋升为福特公司华盛地区的经理，随后对美国新一代购车者进行详细的分析，并确定创建野马品牌。
1964年，第一款野马推出，由于外观漂亮、动力迅猛、价格低廉，很快打破美国汽车的销售记录，野马品牌在全美占各种销售汽车的10%。紧接着在全国又增设了几家生产野马跑车的分厂，终于破了福特汽车公司的生产记录。
当时野马的海报很吸引年轻人——比如“买野马用来泡妹子”
由于艾克卡优秀的表现，他于44岁就成为除了亨利.福特之外的二号人物，名声远在当时老板卡特·福特之上。由于当时卡特·福特已年老，他担心自己死后，福特公司会被艾克卡夺走，最后便炒了艾克卡鱿鱼。
艾克卡是因为太优秀被炒的，这种案例是很少见的，后来各大报刊都登这消息。在人生黄金时期最高峰的艾克卡，一下子跌入了低谷，最后他加入了一家濒临破产的汽车公司——就是我们熟悉的克莱斯勒。
艾克卡后来加盟克莱斯勒，照片是全球首款MPV大捷龙的发布会
艾克卡在克莱斯勒期间，重整了所有管理制度，让公司更高效地运转。后来在他管理期间，克莱斯勒推出了K型车、大捷龙、Jeep切诺基等经典车型，因切诺基引入中国，国人才对克莱斯勒集团有了进一步了解。
这就是艾克卡的生平主要成绩，他在任期间，创建了野马、振兴了福特、将克莱斯勒扭亏转盈，提供60万个工作机会，节省27亿美金失业及福利给付。他是美国历史上当之无愧的汽车大王。
◆伊朗霍德罗（IRAN KHODRO）：曾想打入中国市场，没戏……
伊朗霍德罗是伊朗最大的汽车集团，IRAN KHODRO意为“波斯人的汽车”。它在伊朗的市场份额占到60%以上，不仅生产伊朗霍德罗“马标”的车，还和法国标致合作，生产206、207、405，甚至还跟奔驰合作，生产C级和E级。
伊朗霍德罗的LOGO酷似我国宝骏品牌，但马头的方向相反
由于它仅在2005年-2006年期间仅少批量入华，销量、价格在当时都未知，因此我估计99.9%的普通老百姓都没怎么听说过这品牌。
但在我国汽车行业圈内，还是有相当一部分人了解的，因为2007年奇瑞在伊朗建立合资工厂时，就和伊朗霍德罗合股。当时的合股比例是奇瑞占30%、伊朗霍德罗占49%，剩下的21%归一家加拿大投资公司SOLITAC所有。
2006年伊朗霍德罗曾打算打入中国市场，那时他们拥有火辣辣的热情
除此之外，伊朗霍德罗曾有在华国产汽车的打算，但也许因为中国汽车工业发展太快，自主品牌以压倒性的力量赢了，那它自然就没有存在的必要了。
事实上，伊朗霍德罗对国产汽车工业还有一定影响的——就是为咱们带来了标致207三厢版。原因是伊朗霍德罗与标致设计中心合作完成了标致206 Sedan的开发，因此伊朗霍德罗是这款车的全球唯一出口供应商。我国东风标致就直接拿206 Sedan换个前脸，变成了207三厢版，是不是很坑爹？
真心觉得伊朗霍德罗的206 Sedan比国内的拉皮207三厢版好看
Sarmad是伊朗霍德罗最得力的车型
伊朗霍德罗的商标是一个马头，目前没有准确的释义。但据说是源自伊朗霍德罗于2000年推出一款称为Sarmad的车，该车是在标致405的平台上打造的，是首款由伊朗人独立设计的车，自上市便受到伊朗民众百姓的喜欢，成为像高尔夫一样经典的“国民车”。由于“Sarmad”这词指一种马，因此伊朗霍德罗的LOGO也换上了马头。
◆宝骏：马头是由品牌名而生的吧
在6个马标品牌中，唯有宝骏是咱们国家的，它是上汽通用五菱于2010年创建的合资自主品牌。我猜测是厂商先给品牌起名，再设计LOGO的，因为官方对LOGO图案的诠释还不如解释名字通顺。
宝骏的LOGO
宝骏官方解释道，“标识中马首昂立，代表企业与品牌向中国数百万车主及用户致敬！”。我就在想，昂首的马头能让人联想到“有一马当先的决心”，也容易让人联想起“造的车像马一样快”，但怎么都不会让人联想到“对人致敬”。倒是由于它叫宝骏，人们才将它的LOGO和名字联系在一块儿。
◆Carlsson卡尔森：不同寻常的奔驰改装商
准确地说，卡尔森并非是独立的汽车公司，而是一家汽车改装厂，一直效力于奔驰。由于它改的奔驰会贴上自己的LOGO，并设有独立的营销渠道，因此我们将它看做是一个汽车品牌，这点和奔驰AMG不一样。
卡尔森的飞马LOGO
卡尔森最酷的车是C25
卡尔森是由Rolf和Andreas Hartge于1989年创立，改装产品几乎覆盖整个奔驰车系，包括R-Class，代表作有卡尔森CK35 RS赛车、卡尔森C25、卡尔森CK63 RSR等。
小结：这就是6款马标品牌的汽车，你都了解了吗？哈哈，我敢保证如果您读了这篇文章，今年春节如果朋友们问您这些问题，那您准赢定了。此外，有不少车友在问，为什么宝马的LOGO不是“马”。因为宝马BMW是“Bayerische Motoren Werke”（巴伐利亚发动机制造厂）的缩写，与“马”没有一毛钱关系，也许是因为70年代宝马出口到美国后，美国人喜欢将BMW称为“Bimmer”，后来传入中国就变成“宝马”了。
答案：法拉利、保时捷、野马、伊朗霍德罗、宝骏、卡尔森