关于汽车之家2016最新报价我想说新君越/迈锐宝XL等 通用2016年新车展望

【汽车之家新闻】我们的2016汽车企业新车展望系列仍在继续，在看完大众、本田篇后，今天我们将和大家分享通用汽车的故事。通用汽车国内主要拥有雪佛兰、别克、凯迪拉克品牌，随着竞争对手不断更新，通用方面的三大品牌也酝酿了很久，期待在2016年发力。我们梳理后，这三个品牌都要推出很多重型车型，比如别克的新君越、凯迪拉克的国产XT5和CT6、雪佛兰的迈锐宝XL、新科梅罗等。

通用2016新车计划品牌模式发布时间页面别克新月2016年我的第一页新GL82016年下半年第一页雪佛兰迈瑞XL2016年我的第二页新科马，2016年我的第二页Suburban2016年我的第二页凯迪拉克国产CT62016年1月27日第三页国产XT52016年4月第三页/别克

新军月

上市时间：2016年内

新车特点：建立新平台；车身/车轴距离延长；构成丰富

别克海外新一代君越11月在洛杉矶车展上首发，这辆车实际上也在同时进行国内测试，预计明年正式国产上市。

"以下图案均为海外版新君越."

从海外车型的特点来看，新一代君越延续了以前的大气、商业设计风格。新车采用了源自Avenir概念车的设计理念，前脸和概念车的设计基本相同。虽然新君越的前脸仍然采用别克家庭式直线瀑布式设计(包括主动关闭技术)，但不同的是格栅内部增加了横向铬装饰板，与中间车辆相连。

从车身的角度来看，新君越的形状比较细，屋顶弧和行李箱的转换非常平滑，从后门上升的腰线也保留下来。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、车体、车体、车体、车体、车体)此外，布梅朗式尾灯也是新君越外观的另一个看点，与现金有着明显的区别。

在装修方面，新车仍然

动力方面，全新君越在海外搭载的是3.6L发动机，最大功率309马力，峰值扭矩363N·m。传动系统匹配8速自动变速箱。新车还有前驱和四驱（双离合适时四驱系统）可选。悬架方面，该车搭载5连杆后悬架和EPS电子助力系统。高配车型可选装HiperStrut前悬架和CDC全时主动式稳定系统，而低配则为麦弗逊式悬架。未来国产后，该车预计还将增加2.0T发动机选择。

编辑点评：即将国产的将是第三代君越车型，我们预计国产车型在外观和内饰上将基本延续海外产品的特点，整体看上去更有质感。而动力方面变化目前还不清楚，海外的3.6L发动机虽然很强劲，但是并不符合国内的用车环境，我们预计2.0T和2.4L发动机仍将会是主力。

相比现款君越，新一代君越的尺寸有了不小的增加，其5017mm的车长以及2905mm的轴距其实已经可以达到中大型车了，而不再是一款中型车。在编辑看来，君越尺寸的加大，也是厂家有意想让这款车的定位走高。未来新君越国产入市后，其竞争对手将直指福特金牛座、丰田皇冠这些中大型车，而不再是迈腾、帕萨特这些中型车了。

面对新的竞争对手，君越凭借自身不错的实力，相信也是能够脱颖而出的。2015年前10个月，现款君越在华销售了67391辆，如果未来该车能够在车型加大的前提下保持价格的不变，那么预计君越的销量会表现的更好。同时与新一代君越基于同平台打造的新一代君威也在准备之中，别克品牌的“双君”将迎来全面的升级。

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● 全新GL8

上市时间：2016年下半年

新车特点：外观升级；或搭2.0T发动机

别克GL8此前已经推出了两代车型了，这款车在第二代车型时便是由泛亚进行研究。在2016年，第三代GL8车型有望推出，由于GL8目前可以算是一款中国独享的车型，预计其将会在上半年国内率先发布，并在下半年上市。

『全新别克GL8谍照』

我们此前仅获得了疑似新一代GL8的测试车谍照，该车采用了大面积的伪装，依旧采用别克家族式的盾牌状前进气格栅，其在A柱设计了较大尺寸的三角窗，后排侧门依旧为侧滑门设计。此外，新车车窗下沿的线条采用平直的设计，与现款车型相比变化较大。

动力方面，全新GL8有望搭载新的2.0T发动机，传动系统则匹配6速自动变速箱。目前，上汽通用别克官方并没有透露这款车的更多消息，我们也将持续关注。

编辑点评：目前有关全新GL8的信息还不是很多，但是我们能想到其预计采用新的内饰、外观设计，并在配置上进一步丰富。别克GL8可以说是目前国内MPV市场的一个领军人物，今年1-10月份累计66859辆的销量，遥遥领先于竞争对手（奥德赛32485辆；艾力绅5687辆；夏朗5797辆）。GL8能够有目前的成绩，还是凭借出色的口碑以及实用的空间。相信只要新一代GL8能够延续老款车型的一些优点，我们预计全新GL8依然会有不错的表现。

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小结：在2015年，通用相继推出了新英朗以及威朗三厢、两厢这样的紧凑型车型，可以说是站稳脚跟。而2016年虽然别克品牌车型不多，但上面两款车型重量级都比较高，两款换代车型可以说是对于细分市场的“宣战”。在2016年，别克也将进一步“向上走”，进一步去拓展品牌。

◆ 雪佛兰

此前，上汽通用汽车副总经理施弘在接受媒体采访时透露，雪佛兰2016年在国内将推出5款新车（不包含已经发布的迈锐宝XL），这几款新车中包括新一代科迈罗、一款大型SUV、一款跨界车以及一款轿车等。目前有关这些车的具体信息还不是很清楚，而大型SUV我们预计将会是Suburban，我们接下来就来一同看下。

● 迈锐宝XL

上市时间：2016年内

新车特点：和迈锐宝同堂销售；搭载1.5T和2.5L发动机

雪佛兰迈锐宝XL于今年11月的广州车展首发，这款车是此前在售迈锐宝的换代车型，但由于新车升级较多，雪佛兰方面引入这款车和老款迈锐宝同堂销售。

迈锐宝XL延续了海外新迈锐宝的设计，该车采用了雪佛兰全新的家族式造型，换上了溜背式的风格，给人耳目一新的感觉。从海外车型的情况来看，雪佛兰迈锐宝XL的车身长度比老款车型增加了58mm，轴距增加91mm，预计国产车型的尺寸将和海外版本相同。同时在车架和部分零件部分采用了轻量化设计，整体减轻136kg。

内饰方面，国产迈锐宝XL和海外版车型的设计保持一致，看上去比较简洁。此外，迈锐宝XL还配备了诸多安全配置，例如10安全气囊、车道保持和偏离预警、盲区监测、前碰撞预警、自动泊车辅助、自适应巡航等等。

迈锐宝XL未来上市后将有望搭载1.5T、2.0T和2.5L三款发动机，其中1.5T发动机的最大功率为160马力，峰值扭矩为250N·m。2.0T发动机最大功率输出为250马力，峰值扭矩为350N·m。2.5L车型目前还没有详细参数，预计最大功率输出190马力，峰值扭矩为250N·m。在传动系统部分，1.5T车型匹配的是6速自动变速箱，2.0T车型匹配8速自动变速箱，2.5L车型目前还不清楚。

『配图为海外版本车型空间体验，预计国产版本将延续这样的表现』

编辑点评：未来迈锐宝XL将和在售的迈锐宝同堂销售，之所以能够进行同堂销售，主要还是因为两款车有较大的差别和定位区分。从迈锐宝XL的特点来看，更加时尚的设计，更大的车身尺寸以及更先进的动力总成，都是这款车竞争主流合资中型车市场的砝码。

『迈锐宝XL（左）和新款迈锐宝未来将同堂销售』

在售的迈锐宝车型目前售价区间为16.49-23.69万元，在市场上普遍有3万元的优惠，其实主打的是14-19万的一个区间，其竞争对手主要是名图、君威等中型车级别中定位稍低的一些车。而未来的迈锐宝XL我们预计其起步价不会太低，可能得到18万元之上，而竞争对手则直指迈腾、蒙迪欧这样定位更高一些的产品。

在售的迈锐宝车型今年前十个月贡献了71515辆的成绩，其实还是不错的，未来迈锐宝XL上市后，由于二者的定位有些不同，预计在售车型的市场不会有太大的变化，而迈锐宝XL将引领一个新细分市场。那么这款车在切入市场后能获得怎样的成绩呢？我们将拭目以待。

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● 新一代科迈罗

上市时间：2016年内

新车特点：前脸造型更犀利；全新平台；尺寸减小；2.0T+3.6L发动机

新一代科迈罗已经在海外发布，该车是科迈罗家族的第6代车型。相比第五代科迈罗，新车延续了其美式肌肉车的风格，看上去动感十足。

新车的上部进气格栅比较细长，和两侧的大灯组相连，看上去又多了一丝时尚。底部黑色的格栅根据车型不同有不同样式，横条幅的是普通版车型，而梯形蜂窝状的是SS版车型，两侧雾灯区域的造型也相应有所不同。

车身尺寸上，新一代科迈罗长宽高分别4784/1897/1348mm，轴距为2811mm，相比老款小了一圈，这主要还是源于其从之前的Zeta平台变为了现今的Alpha平台。新车还采用了大量轻量化的材料，例如大量应用了铝制材料，车身质量相比老款降低了90kg，但车身刚性提高了28%。

内饰方面，新车营造了浓郁的运动氛围，以黑色和红色为主进行设计，采用了偏向驾驶席一侧的中控设计，顶部是一个8英寸显示屏，下面是一个空调出风口，底部的排挡杆让人很有驾驶的冲动。多功能方向盘的底部平直，仪表盘中还加入了8英寸的显示屏，能够呈现更多行车信息。

新一代科迈罗有多种动力可选，其中2.0T发动机的最大功率输出为275马力，峰值扭矩为400N·m，0-96km/h的时间小于6秒。3.6L V6发动机的最大功率输出为335马力，峰值扭矩为385N·m。而6.2L V8发动机最大功率输出则达到455马力。传动系统匹配的是6速手动或8速自动变速箱。

编辑点评：虽然上一代科迈罗官方入华的时间要早于新一代野马，但由于车型的单一、入门3.6L车型价格较高、加速也平平（7.41秒），让许多真的想买这款车的消费者最终还是选择了放弃。许多国内消费者对于这款车的认识也停留在“大黄蜂”上。

而随着新一代野马的入华，我们看到了2.0T的美式跑车其实也可以很好玩儿，价格不高，造型拉风，加速也不错让许多年轻消费者开始心动了。而新一代科迈罗带来的变化其实也是如此，“更快”，“更帅”，“更便宜”将会是未来新科迈罗的核心竞争力。或许这些美式肌肉车在一些人性化的地方做的不好，但是大家又怎会在意呢？面对越来越成熟和细分的市场，编辑认为新一代科迈罗在华的前景肯定比他的前辈要好。

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● Suburban

上市时间：2016年内

新车特点：定位大型SUV；配5.3L发动机；非承载式车身结构

上面我们说了，雪佛兰将会在2016年引入一款大型SUV产品，按照雪佛兰现有的车型阵容，这款大型SUV很有可能是在今年上海车展上于国内正式亮相的第12代Suburban。

许多网友看到Suburban这款车的第一个反应可能都会说，这不就是美剧里，美国总统或者高官坐的车么？确实，Suburban确实经常出没于美国重要场合中，这款车整体造型充满了美系的风格，前脸采用了巨大的镀铬式前进气格栅，前灯组为双层式设计，并融入了LED日间行车灯，整体车头设计给人感觉十分霸气。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5700/2045/1890mm，轴距为3302mm，并可提供7座、8座以及9座三种座位数供选择。

动力方面，Suburban搭载的是一台EcoTec3 5.3L V8汽油发动机，最大输出功率355马力，峰值扭矩519牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。此外，Suburban采用了非承载式车身结构，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。

编辑点评：在Suburban上，我们看到了“以大为美”的美系豪华风格，随着市场的不断细分，像林肯的领航员、凯迪拉克的凯雷德等车型都已经在国内正式销售，而雪佛兰方面肯定也不会放过这个市场。但Suburban入华后肯定不会像他在美国一样便宜（4.97万美元起，约合人民币32.08万元），像配3.5T发动机的领航员也卖到了118.88万元，配6.0L发动机的凯雷德则是走高到158.8万元，那么这款Suburban肯定也得在100万元之上。

这个价格面对虽然尺寸小点，但价格接近的雷克萨斯新LX、奔驰GLS等等，可能消费者的天平最终还是会考虑豪华品牌的那些产品。因此在我看来，Suburban的入华还是宣誓一个“我有”，但是对于市场来讲，可能并不能造成太大的影响。

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小结：从上面介绍的几款车来看，对于雪佛兰品牌来讲，在明年迈锐宝XL将肩负起提升品牌和走量的重任，而新科迈罗也将进一步营造雪佛兰年轻的品牌形象，这两款车的战略意义较大。而Suburban则更像是一个细分市场的补充。

◆ 凯迪拉克

● CT6

上市时间：2016年1月27日

新车特点：定位大型车；预售50-70万元；内饰豪华；配2.0T发动机

国产凯迪拉克CT6已经在2015年完成了多轮的曝光和预热，相信广大消费者对于这款豪华品牌首款国产大型车已经有了比较充分的了解。而随着凯迪拉克金桥工厂的调试完成，这款车也有望在明年1月27日正式上市，该车的预售价区间为50-70万元。

外观方面，CT6运用了凯迪拉克最新的设计理念，前脸较大的盾形前进气格栅与向下延伸的LED日间行车灯组合起来非常凶狠。尾部方面，凯迪拉克CT6的尾灯样式犀利，尾部线条略微上扬，底部应用了双边共四出的排气布局。

CT6采用全新的Omega后驱平台来打造，车身框架的64%都是由铝合金材料进行打造，相比纯钢的车身要减轻了99公斤的重量。另据了解，凯迪拉克在其车底加入了密闭设计的钢护板，从而提升车辆的静谧性。内饰方面，凯迪拉克CT6做工精细，内部运用了木质材料、高档皮革，以及碳纤维饰板。此外大尺寸液晶屏以及特别的挡杆样式很有科技感。

配置方面，该车搭载了例如流媒体视频后视镜、10.2英寸大尺寸CUE人机交互屏幕、无线手机充电、具有Wi-Fi热点的安吉星车载4G LTE系统、四区空调、自动驻车功能迎宾照明功能、后备厢盖可感应式开启、360度摄像头、能在夜间识别人和动物的红外夜视系统、行人防碰撞系统等。据此前报道，国产凯迪拉克CT6将推出28T领先型、40T领先型、40T豪华型以及40T铂金型共计四款细分车型，上述的配置具体会出现在哪些车型上，还有待后面的更多资料。

动力系统方面，国产凯迪拉克CT6 28T领先型配备的是一台2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为275马力，峰值扭矩为399牛·米；而40T三款车型将搭载的是一台3.0T双涡轮增压发动机，其最大输出功率405马力，峰值扭矩543牛·米。传动系统与两台发动机匹配的统一是8速自动变速箱。据悉，该车还将配备四驱系统、主动后轮转向、电磁感应式悬架等配置。

此外在2015上海车展上，凯迪拉克曾经展示了CT6的混动系统，这套插电式混动系统由一台2.0T涡轮增压发动机和两台电机组成，其搭载18.4kWh的锂电池，综合最大功率为340马力（250kW），峰值扭矩为586牛·米。未来CT6还有望进一步丰富动力总成，而如果国产的话，其预计还能够享受新能源补贴。

编辑点评：作为凯迪拉克新的旗舰车型，凯迪拉克CT6体现了品牌新的高度，更具豪华感的设计、强劲的动力都是CT6吸引消费者的地方，这股美式豪华相信能够吸引到不少消费者的关注。但是从关注转化到购买，则还需要回到市场上中。

CT6虽然定位在大型车，但是从其品牌以及预售价来看，编辑觉得其竞品还是5系Li和7系标准轴距车型。但在国内市场，7系并没有引入标准轴距版，又加上CT6的国产，CT6未来更像是主打一个跨级竞争。何谓跨级竞争？其实就是买5系Li的钱，能买一个更豪华、空间上更有优势的CT6；而相比7系Li，CT6的价格不仅更便宜，同时豪华感上也不逊于对手。如果能够这样定价的话，相信未来市场上CT6会很有优势。

但目前还不清楚凯迪拉克厂家愿不愿意将这款车身份下降，但不管怎么说，此前宝马、奥迪和奔驰在大型车、中大型车的强势地位肯定会受到CT6的挑战。对了，奔驰还会在明年国产豪华满格的新一代E级长轴距版，相信该市场届时的竞争会更加的好看。

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● XT5

上市时间：2016年4月

新车特点：定位中型SUV；2.0T+8AT；轴距相比SRX加长50mm

在凯迪拉克浦东金桥工厂，2016年除了将生产CT6车型之外，另一款凯迪拉克重磅车型——XT5也将在这里生产。凯迪拉克未来的SUV产品将采用“XT+数字”的方式命名，凯迪拉克XT5则是新命名规则下XT系列的首款车型。作为SRX的继任车型，XT5依然定位中型SUV。这款车在今年的迪拜车展首发，计划在2016年4月国产上市。

外观方面，凯迪拉克XT5采用凯迪拉克最新样式的钻石切割设计风格，竖直的LED日间行车灯延伸至前保险杠两侧，前进气格栅采用盾形设计。车尾方面，新车采用了家族样式的尾灯设计，盾形的牌照架区域和车头形成呼应，后保险杠具有银色下护板，排气管集成在后保险杠之中，采用双边共两出的排气布局。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4815/1903/1675mm，轴距2857mm，相比现款凯迪拉克SRX在长度和宽度上分别减少36mm和7mm，而高度和轴距方面则分别增加12mm和50mm。根据厂家官方发布的信息，得益于轴距的增加，凯迪拉克XT5后排腿部空间相比现款凯迪拉克SRX增加了81mm。另外，由于采用了全新的车型平台，凯迪拉克XT5相比现款凯迪拉克SRX在车重方面减轻了126kg。

内饰部分，凯迪拉克XT5具有全新的设计，提供五种内饰配色以及铝、碳纤维、实木三种内饰材料可供选择，配备有全新样式的四辐多功能方向盘、电子换挡杆、流媒体视频后视镜等，新版CUE系统能够同时兼容Apple CarPlay和Android Auto系统。

动力方面，凯迪拉克XT5在美国市场将搭载具备气缸钝化技术的3.6L发动机，最大输出功率为314马力，峰值扭矩为365牛·米；将在中国国产的车型则提供2.0T发动机。传动系统方面，和上述两款发动机相匹配的是通用最新的8速自动变速箱，同时可以选装四驱系统。

编辑点评：目前的中型SUV市场有着像奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC、雷克萨斯NX以及沃尔沃XC60、国产路虎发现神行等产品，可以说竞争是非常的激烈，而且许多都是刚推出的新品。面对对手，XT5豪华感的营造、空间表现和动力配备可以说是达到了目前的主流水平，总的来讲就是硬件上有一定实力。

在有不错实力的基础上，面对未来的竞争，其定价将会是一个重要的因素。目前SRX的售价区间为39.98-59.80万元，入门车型搭载3.0L发动机，且还是进口，我们预计未来XT5的起售价将有不小的下探，甚至可能到36-37万元左右级别。如果能进一步下探，加上后期的优惠，相信XT5能有一个不错的市场表现。但如果定价较高的话，那么目前激烈的市场是不会留给人犯错的机会的。

SRX今年前10个月的上牌量累计为19343辆，而XC60为27457辆，GLK为53479辆、而Q5更是达到了93765辆。对于XT5来讲，未来站在SRX的基础上去和GLK（未来是GLC）、Q5销量级别的车型竞争，相信是凯迪拉克XT5肩负的任务。

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小结：凯迪拉克在2016年主要的动向还是两款细分市场全新产品的投放，在XTS、ATS-L等轿车阵地不断站稳脚跟的同时，XT5的推出肩负着凯迪拉克未来“走量”的重任。在2013年，凯迪拉克曾针对中国市场推出“双十战略”，希望在2015年实现凯迪拉克在华年销量10万辆，2020年占据中国市场10%的市场份额，而这两款车的推出将向这一结果迈出坚实一步。

◆ 结语：

从明年通用汽车在华三大品牌的动向来看，我们看到别克、雪佛兰以及凯迪拉克都将有着不少重量级的产品将引入到中国市场。尤其是像凯迪拉克品牌CT6以及XT5的国产，将为这个品牌的发展打下坚实的基础。而别克以及雪佛兰品牌则可以说是稳扎稳打、继续补强。其中别克是今年上半年合资品牌销量的第四位，未来新车型的上市将为其冲进三甲做好准备。总的来看，通用在2016年的动作还是颇值得关注的，通用在2016年和大众在华的进一步较量相信将会更加的好看。（文/汽车之家 王寅）