luda 卡拉01自2017年11月28日上市以来，一直以“爆炸票”受到关注。上市才两个月，新领01的销量就已经突破了万台，很多差评者都吹捧为国产之光，推出了自主高端车品牌的代表作。
但是好景不长。经历了2018年销售额的顶峰后，领克01的销量开始持续下滑，2022年后领克01的销量跌至谷底，上个月领克01只卖出了94辆车，还没有破100辆。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)与2018年1月平均8000多辆车的成绩相比，下降了很多。Carla 01的销量怎么崩溃了，为什么2018年也是国产之光，突然就没有香了？
在永克01之前，从未取消过国产飞虎华品牌，可以和合资车以同样的价格出售价格，永克01的起始售价与本田CRV、丰田永邦等车型非常接近。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)NEX 01是基于吉利和沃尔沃共同开发的CMA平台构建的，搭载了具有沃尔沃技术的2.0T发动机。诚然，动力性能、机箱质感、可操作性、室内豪华等自主汽车品牌的新高度得到了更新。领克01绝对是辆好车。但是那个问题也很明显。
第一是车辆成本高，英克01要提高95号汽油，油价这么高的话油耗不小，而且维修保养费用也是直接标记豪华品牌，1万公里维持了一次，但英克01油需要792韩元，机器过滤需要187韩元，人工费都需要1099韩元，普通私家车3年行驶60000公里作为汽车周期，维持了3年。
二是吉利内部的靠背，领克01的产品力确实很强，但价格也很高。随着吉利星上市，有些人选择星的倾向更大，空间更大，是基于CMA平台制造的，搭载了2.0T沃尔沃发动机IST 8AT变速箱4驱动器，内饰技术感更高，价格也更低。
第三是卡拉减配事件的影响。今年早些时候，大量彩色车主涉嫌在某汽车质量投诉平台上对Kurk 01的钢材强度进行减员及虚假宣传。在一个节目的解散中，衣领01前面是A级钢材，后面是C级钢材。车主认为这与官方宣传不一致。车主还怀疑海外版产品与国内版不符，受到国内外双标待遇。领克做出了解释，但很难消除影响。
简而言之，如果放在2018年的市长/市场环境下，Karla 01的产品实力确实是自主汽车品牌中军界君们的存在，几乎没有同类产品可以与之竞争，但Karla 01从2022年的汽车市场来看，很多竞争对手的产品实力已经不敌G01了。例如吉利明星L，长城的尽头也有DHT。好消息是，永克01的混动版车型即将上市。从目前推出的售价来看，很有诚意。希望这辆车上市后能帮助你走出泥潭。永克01在产品力上仍然有一定的竞争力，但可能需要更准确的市长/市场定位。(威廉莎士比亚(William Savison))。