2016年日内瓦车展汇总 重磅太多看花眼

【太平洋汽车网 日内瓦车展】一年一度的日内瓦车展代表了欧洲汽车工业的最新潮流，自然在展台上的作品就代表了整个汽车行业的发展方向。每年的车展我们都会在现场为大家带来最新最快的直播报道，今年前后方同事在密切配合下，我们完成了对日内瓦115款新车的密集报道。这些车中间有些将马上引入国内，而有些是代表未来的划时代作品，那么在本届车展上值得我们关注的重磅车型有哪些呢？请点击下文欣赏：

● 玛莎拉蒂Levante

玛莎拉蒂Levante在本届日内瓦车展首发，而国内首发则在4月举办的2016北京车展完成，该车为玛莎拉蒂的首台SUV车型，竞争对手直指卡宴。

Levante前脸基本维持了玛莎拉蒂家族风格，如巨大的六边形进气隔栅、车身侧面的高腰线和车尾双边四出排气。作为一辆奢华级别的SUV车型，玛莎拉蒂Levante外形给人的震撼多数来自三叉戟车标。

根据此前消息，玛莎拉蒂Levante将采用全新平台，而非传闻的Ghibli或Jeep平台。且在未来一段时间，该平台为Levante车型独占，暂无平台共享计划。

动力方面官方没有公布，根据之前消息，玛莎拉蒂Levante会标配四驱系统。新车可能会提供最大功率257kW（350PS）、312kW（425PS）的V6发动机和最大功率412kW（560PS）的V8发动机。

捷豹F-Type SVR高性能版本在日内瓦车展正式首发。新车的北美价格在此前已经公布，其中硬顶版起售价为125950美元（约合人民币82万起），敞篷版起售价为128000美元（约合人民币84万起）。

捷豹路虎集团此前成立“Special Vehicle Operations”的特别部门，名字与前东主福特SVO雷同，功用也是专制赛道神器。特别部门成立之后，陆续有名为SVR的战车诞生，诸如路虎揽胜运动版SVR、捷豹XESVR、路虎发现神行SVR、路虎揽胜加长版SVR等等，不过暂时仅有路虎揽胜运动版SVR成为现实。

F-TYPE SVR是捷豹跑车的极致性能版，新车有诸多改进，包括前保险杠/发动机舱盖的进气优化、可随速度变化自动升起的尾部扰流板、双边共四出的钛合金排气系统、20英寸锻造轮圈以及倍耐力P Zero轮胎等。同时内饰也是可以制定的，但共同的特征是带有SVR铭牌的三辐式运动方向盘、运动座椅等专属硬件。

据悉新车依然使用一台5.0L V8机械增压汽油机，最大功率430kWkW(584PS)，扭矩达到700Nm，比普通版增加不少，依然搭配8AT变速箱。另外，新车还对悬架、制动、后电子差速锁等进行了升级，确保性能表现最大化。

性能方面的升级也是明显的，F-TYPE SVR硬顶版0-100km/h加速时间为3.7秒，最高时速为322km/h；敞篷版车型的极速为为312km/h。

● 保时捷718Boxster

保时捷中期改款第三代保时捷Boxster于2016日内瓦车展首发，新车外观、内饰有所改进，最大变化在于换装水平对置四缸发动机。

此次新款718 Boxster和718 Boxster S两款车一起发布，外观整体造型变化不大，但各个细节几乎都有调整。前脸采用了新造型的进气格栅，面积比现款大多了，大灯组为新的双氙气大灯，里面集成了LED日间行车灯。

车身侧面，换装了面积更大的进气口，气势上更胜一筹。从918 Spyder延续下来的立体式LED尾灯逐渐在保时捷家族中普及，此次新款718 Boxster也终于赶上趟了。在排气布局上，718 Boxster依旧为单个的中置方形排气，动力稍强一点的718 Boxster S为中置双出圆形排气，均和现款车型保持一致。

车内最值得期待的升级就是承袭了来自918 Spyder的三幅多功能方向盘，仪表盘和空调出风口的造型也有细微改变，此外该车还将配有新的PCM（保时捷通讯管理）系统。

作为此次改款最重要的方面，动力部分，新款718 Boxster全系换装4缸涡轮增压发动机。其中2016款保时捷718 Boxster搭载2.0T H4发动机，最大功率224kW(304PS)；而718 Boxster S则会采用2.5T H4发动机，最大功率261kW(355PS)。在PDK双离合变速箱和Sport Chrono组件的加持下，718 Boxster的0-96km/h加速时间为4.5s，极速274km/h；718 Boxster S两项成绩则分别为4.0s和285km/h。

保时捷手动挡赛道神器911R于2016日内瓦车展正式发布。新车继续采用水平对置六缸发动机，匹配手动变速箱，被不少保时捷爱好者视为“最纯粹”的911。

保时捷911 R基于现款911(991) GT3开发，新车前杠、进气口、尾灯组与中期改款前的991 GT3基本保持一致，GT3赛车风格的唯一被更传统的可升降扰流板取代。2条红色的拉花从前盖贯串至后扰流板，具有较高的视觉识别度，而两侧车门上的黑底白字PORSCHE拉花则是向50年前的911 R致敬。

座舱内，新车整体风格与911 GT3相近，集成多功能按键的918 Spyder风格方向盘搭配手动变速箱显得纯粹而不简单。

动力单元，新车所搭载的4.0L水平对置六缸发动机源自911(991) GT3 R，其在911 R上的最大功率为373kW（507PS），配合特别的运动化调教和手动变速箱。为庆祝首款保时捷911 R（一款基于901平台开发的赛车）诞生50周年，新车将限量发售991台。

● 上汽大众PHIDEON

在2016日内瓦车展开幕前夕的大众之夜上，大众全新C级车PHIDEON迎来全球首发。新车源自奥迪A6所在MLB模块化平台，拟定于2016年第三季度由上汽大众率先引进。

大众PHIDEON车身长超5m。新车发动机舱修长，较短的前后悬设计与超过3米的长轴距相结合。

新车前脸镀铬横向进气格栅传承了家族特征，两组镀铬饰条勾勒出LED前大灯与日间行车灯。座舱内，新车后排座椅可实现多向电动调节和独立加热、通风、多级气动豪华按摩等功能，配合多向可调的航空级舒适睡眠头枕、多色可调LED氛围灯。

“PHIDEON”源自古罗马神话中的女神Fidēs，象征誓约，信仰与尽善尽美，寓意优雅，值得信赖，读音与辉腾非常相近，大众PHIDEON搭载空气悬架系统，并提供5种驾驶模式，该系统曾现身大众辉腾。此外，PHIDEON还搭载了夜视系统、抬头显示系统。

动力单元，新车搭载最大功率220kW（299PS）的3.0T V6汽油发动机，峰值扭矩440Nm，该车型采用四驱结构。据悉，大众还计划在未来推出2.0T前驱车型和混动版车型。

● 奔驰全新C级敞篷

奔驰全新C级敞篷车型在2016日内瓦车展亮相，并年内开售。新车秉承奔驰新一代家族式设计理念，采用了类似S级敞篷的设计手法，将优雅诠释在这款新车上。

新奔驰C级敞篷车继承了C级Coupe的整体比例，车尾造型与S级敞篷车有些神似。预计这款双门四座跑车的潜在客户群体主要包括年轻商务人士和对生活品质有一定要求的人士。

新车尾部与奔驰C级Coupe双门版设计一致，狭长的尾灯与双出排气设计突出了其运动的特质。软顶敞篷可以在时速50km以内在20秒内完成开闭。新车配备有颈部暖风系统以及AIRCAP空气流通设计，提升敞篷驾驶的舒适性。

新一代奔驰C级（W205）敞篷版重归C级车系，悬架方面还有空气悬架可选。动力方面，新车或将提供2.0T与3.0T汽油发动机可选，并搭配9速自动变速箱。未来还将提供更强大的AMGC43敞篷版。

提到C43，就不得不提与新奔驰C级敞篷车同期首发的梅赛德斯-AMG C43，该车就是此前的C450 AMG Sport，不过现在AMG Sport系列已从奔驰品牌移至AMG品牌（AMG现为独立品牌）。AMG C43搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率约为270kW（367PS），峰值扭矩517Nm。

● 梅赛德斯-AMGC43Coupe

梅赛德斯-AMGC43Coupe4MATIC在2016日内瓦车展全球首发内瓦车展上首发。此前此前奔驰AMGSport系列已归入梅赛德斯-AMG品牌旗下，故搭载3.0T V6高功率版引擎的C级命名为AMG C43(轿车版尚未更名，叫C450 AMG)。

外观上看，AMG C43 Coupe和此前的C450 AMG四门轿车外观基本一致（除了少两个门），配备的为满天星中网，而非纯种的AMG（63/65系列）熏黑中网。尾部，该车采用了双边共四出的排气布局，虽不知真伪，但气势上没输。

C43 Coupe虽然为“入门级”性能车，其实性能本身也是不弱的，比如0-100km/h加速时间仅需4.6秒，极速250km/h（电子限速），悬架以及油门响应都是重新调校过的。相比C63上一人一机的逼格，C43目测没有这个待遇。

动力方面，梅赛德斯-AMG C43 Coupe将搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，动力输出和C450 AMG完全一致，最大功率可达270kW(362hp/367PS)，最大扭矩为517Nm。不过传动系统上，已经由此前的7AT变速箱升级为最新的9AT。

● 奔驰V级Exclusive

2016日内瓦车展上，奔驰官方正式发布了V级Exclusive车型，新车将作为V级顶配车型。新车搭配大量升级后的专属配置，提升了该车的豪华感和尊贵性。

奔驰V级Exclusive的定位为高端商务MPV，内饰部分是改进重点。其中，中控台部分采用了金属拉丝面板，配备230V电源插座、帯加热杯座的中央扶手箱、内置冰箱。奔驰V级Exclusive采用六座布局，每个座位都由Nappa真皮包裹，16支柏林之声（Burmester）扬声器为全车乘员服务。

外观方面则稍显低调，改进内容仅限于19英尺铝合金轮毂、Exclusive标识、特殊的金属漆面。此外，全景天窗内置传感器，如果外面下雨了，它懂得自动关闭。拥有这台MPV的代价是74911欧元（折合54.76万），对于一个德国售价而言并不低。

●smart fortwoBRABUS敞篷版

smartfortwo BRABUS敞篷版在2016日内瓦车展全球首发，该车有BRABUS基于smart fortwo敞篷版打造，不仅外观造型有所改进，还配备了更大马力的发动机。

smart fortwo BRABUS敞篷版车身整体采用了哑光蓝色的车身涂装，其前大灯及多辐的铝合金轮圈进行了熏黑处理。此外，该车后保险杠下部配备有深色的下护板。

动力系统方面，新车将会搭载一台0.9TCe三缸涡轮增压发动机，其最大输出功率可达到88kW(120PS)至95.6kW(130PS)左右。作为参考，普通版fortwo搭载的0.9T引擎最大动力输出为66kW(90PS)。

隶属iPerformance系列的宝马740Le xDrive插电式混动车型于2016日内瓦车展首发。新车最大看点在于其2.0T汽油发动机+电机组成的混动动力。

外观、内饰方面，新车最大变化在于增加多项iPerformance、eDrive标识，并采用了新式样轮毂。而开眼角式头灯组、修长的发动机罩及放大版双肾隔栅均与全新7系长轴距版车型相同。

动力单元，宝马740Le xDrive采用2.0T汽油发动机+电机的组合，其综合最大功率为240kW(326PS)，可纯电动行驶40km。在满电状态下，新车从静止加速至100km/h仅需5.5s（*以上数据由海外媒体披露，未经厂商确认，请以官方数据为准）。

● 宝马M760Li xDrive

在2016日内瓦车展，宝马最速7系M760Li xDrive全球首发，新车将搭载6.6T V12发动机，成为新一代7系的顶级动力车型。

多年来，宝马一直没有一款车型能够与AMGS级和奥迪S8抗衡，一向定位运动的宝马居然没有在旗舰上推出运动版，这实在有点说不过去。现在到了G11版本的7系，这样一台车终于是千呼万唤始出来了。不过这台M760Li xDrive它出自M Performance产品线，还不是纯正的M POWER版“M7”。

肾形隔栅和后视镜都采用了特殊的灰色涂装，视觉效果很特别；C柱上则嵌入V12徽饰来象征旗舰身份，尾厢上加入热血的M LOGO，设计感极强的四出排气尾管也很有意思，性能味非常足。M760Li xDrive配备了全新样式的轮圈，前后轮胎规格分别为245/40 R20与275/35 R20，标配是蓝色的运动卡钳。

内饰方面，新车在普通7系豪华座舱的基础上进行了更富有运动和高端化的升级，加入了黑色顶篷、M款方向盘、金属踏板以及刻有V12字样的金属门坎等，排档座周边除了使用黑色高光饰板铺陈之外，iDrive控制旋钮后方则是加上了身份象征的V12徽章，置身其中将会感受到更多的尊贵感。

M760Li上的这款V12发动机将直接采用劳斯莱斯的6.6T V12，而并非原来宝马自家的6.0T V12，最大动力输出441kW(600PS)，峰值扭矩799Nm。新车传动部分依旧为ZF 8速自动变速箱，在四驱系统的加持下，3.9秒破百。

● 宝马i8Protonic Red Edition

2016日内瓦车展上，宝马正式发布了i8 Protonic Red Edition（直译为：质子红特别版），新车最大的亮点就是采用了特殊的红色车漆。

作为一款特别版车型，仅“质子红”三个字就已经逼格满满，但暂时还并不清楚这款红色车漆有何特别之处。新车外观由红、黑、金属灰三种颜色构成，搭配20英寸的轻质轮毂，造型依旧梦幻。

从此前放出的官图看，车内变化相对也不大，最明显的改动就是在中控台上方增加了红色的缝线，此外，座椅也采用了红色材质，头枕部位还加入了“i8”缝线的标识。动力部分没有调整，依旧是1.5T三缸汽油发动机和电动机组成的混动系统。

● 宝马i3 MR PORTER

在2016日内瓦车展上，宝马发布了与著名男装零售商MR PORTER合作的i3 MR PORTER限量版车型，以祝贺MR PORTER成立五周年。

宝马i3MR PORTER限量版基于现款宝马i3打造，车身采用了名为“燕尾服蓝”的配色主题，翼子板上印有“MR PORTER”徽标。

动力方面，新车与现款宝马i3搭载相同的动力系统，电动机最大功率为126kW（171PS），最大扭矩249Nm，据宝马官方表示，其最高时速为149km/h，最大续航里程为160km。

● 宝马M2 M Performance套件版

宝马M2 M Performance套件版车型在2016日内瓦车展发布，顾名思义，这款车比普通版M2多加了M Performance性能套件。

宝马M2 M Performance套件车型采用经典的M三色拉花涂装，碳纤维外观套件可有效增强车辆在空气动力学的表现。

宝马M2 M Performance套件搭载的依旧是3.0T L6双涡轮增压发动机，并且动力也依旧是最大功率272kW(370PS)，峰值扭矩465Nm。

● 宝马M4 Competition

宝马M4 Competition套件车型在2016日内瓦车展首发，顾名思义，该车跟普通M4相比就是增加了M POWER车型独享的Competition竞赛套件。

宝马M4 Competition套件车型采用了黑色的格栅、个性的20英寸多辐式轮圈，配合运动风格十足的车身包围，整体效果十分动感。新车将会配备新的减振器、防倾杆以及重新调校的动态稳定系统。

宝马M4 Competition套件车型依旧搭载3.0T L6双涡轮增压发动机，最大功率输出331kW(450PS)，比普通M4提升了14kW(19PS)。

在2016日内瓦车展上，大众发布了T-Cross Breeze概念车，这是一款敞篷的小型SUV。其实T-Cross此前已经亮相过，这款敞篷版本权当补充吧，至于量产与否还没有定论。

概念车采用MQB平台进行打造，新车前脸采用大众家族式设计，样子与全新的途观等有几分相像。另外，概念车也配备有LED大灯组和矩形LED日间行车灯。这款小车自重仅为1250kg。采用了黑色包围、银色防擦护板和大尺寸轮圈。车尾也相当有趣，虽然设计上依旧有保守之笔，但锋利的线条和不规则尾灯的设计还是非常漂亮的。

新车的内饰主张简洁风格，搭配简洁的多功能方向盘，另外仪表盘、中控台液晶显示屏和下方控制面板均采用液晶显示屏，还采用了beats音响系统。

动力方面，这款车搭载1.0TSI发动机，最大功率81kW（110PS），峰值扭矩175Nm。传动方面，与发动机匹配的是一台7速DSG双离合变速箱。该车还配备有DCC系统，并提供三种驾驶模式供选择。

● 新款大众up!

在2016日内瓦车展上，大众发布了新款up!，新款up!的设计进行了小幅变化，并换装了全新的1.0TSI发动机，使得其动力有明显改善。

up!是大众在售的入门级小车，新车的设计更精致一点，大灯内标配LED日行灯，并且针对前保险杠等区域进行了重新设计。此外新车的尾灯也进行了修改，尾灯相比老款更富有科技感。

内饰方面变化不大，新车换装了大众家族式方向盘，并首次搭配了带过滤功能的自动空调。此外，新车还提供多色内饰可选，提升了其年轻化的理念。未来大众up!还继续会推出五门版车型。

据悉，大众官方提供新款up!提供多种自定义选装，包括13种车漆（相比老款增加7种新颜色）、9款车身拉花、3款外观设计包、2款基本颜色包、彩色轮圈以及个性化内饰氛围灯。

动力的改进是明显的，新车搭载新三缸1.0TSI发动机，最大功率66kW（90PS），峰值扭矩160Nm（1500rpm起），动力系统能让新车在10秒内加速到100km/h，并可以达到185km/h的极速。同时新车燃油经济性提升，百公里油耗仅4.4L。

● 大众Polo Beats

每年的车展，除了各种改款、换代车型外，还总有点特别版车型，有的是采用运动外观，有的是和设计师合作，在配色、拉花上下功夫，还有的则专注音效。比如，这台PoloBeats特别版。

大众已经宣布将在2016日内瓦车展上发布PoloBeats特别版车型，名称就能看出来，这是大众和Beats合作的产物。在国内手机厂商都不遗余力跟大家宣传Beats音效系统时，我想就不用我过多介绍Beats为何物了吧。

这台特别版车型最大的变化是增加了Beats音效系统，采用8个放大器通道，总共功率300W，跟那种动辄1000W+的壕气改装不能比，但对于Polo这台平民小车，绝对是奢侈了。

● 奥迪Q2

奥迪在2016日内瓦车展上首发亮相了全新入门级SUV奥迪Q2，Q2基于MQB模块化平台开发，动力方面将提供数款三缸、四缸发动机。奥迪Q2将于今年内欧洲率先上市，未来将会引入国产。

奥迪Q2定位于豪华小型SUV，此次发布的预告图显示了新车的侧面设计，腰线从全翼子板后面氛围两条，然后又在侯门把手处融为一体，这样的设计暂时确实少见。

新车整体比例似缩小版Q3，前大灯（或为矩阵LED）轮廓酷似奥迪RS7。来到车尾，新车尾灯组造型似缩短版Q5，点亮后呈“T”字形。最重要的是，作为一款热门SUV，Q2有望在未来由一汽奥迪国产。

动力方面，入门版奥迪Q2或将搭载1.2TFSI汽油发动机，高配车型则会提供高、低功率版1.4TFSI发动机。至于性能更强悍的SQ2和RS Q2，它们有望搭载2.0TFSI汽油发动机，匹配5MT/7速双离合变速箱。

● 奥迪RS Q3 performance

奥迪在日内瓦车展推出了一款RS Q3 performance车型。新车在德国市场起价61,000欧元，按当前汇率计算约合人民币44.76万。

作为RS Q3的进阶版本，RS Q3 performance将五缸2.5TFSI的最大输出提升至270kW（367PS），峰值扭矩达465Nm。这一数据与欧版RS3 Sportback完全相同，较标准款RS Q3增加27PS。RS Q3 performance可在4.4s内加速至100km/h，比标准款车型快了0.4s，而新车的电子限速也被提升至270km/h。

外观、内饰方面，RS Q3 performance与标准版RS Q3基本相同。新车继承了中期改款Q3与前灯相连的隔栅设计。代表奥迪全时四驱的quattro标识位于黑色蜂窝状隔栅下方，以显示其生猛的性能。座舱内，新车继续采用嵌有奥迪RS铭牌的方向盘和带有RS钢印的运动座椅。

● 奥迪S4 Avant

在本届日内瓦车展，奥迪正式发布了S4 Avant（旅行车）的官方图片，新车为奥迪A4Avant的高性能版本，搭载3.0TFSI发动机，百公里加速仅需4.7s。根据消息，新车将于今年夏季在欧洲率先上市，未来有望引入国内销售。

外观方面，新一代S4 Avant在A4 Avant（B9）的基础上增加了车身包围、扰流板，并提供18英寸铝合金轮毂配245/40尺寸的轮胎，此外运动版车型还提供19英寸铝合金轮毂。得益于一系列轻量化材质的应用，新一代S4 Avant的整备质量仅1675kg，而S4三厢版车型整备质量为1630kg。

座舱内，新一代S4 Avant加入了数组红色氛围灯和碳纤维修饰。新车中控台上的高分辨率液晶显示器升级为12.3寸。支持MMI系统。配置方面，Apple CarPlay被加入新品菜单中。而后排乘客使用前排头枕上的显示屏进行娱乐已是过去式，现在奥迪提供了独立可拆卸的平板电脑替代之，连上车载Wifi热点后自然其乐无穷。

新一代奥迪S4Avant配备了ACC自适应巡航系统，可根据前车速度调整跟车速度直至完全刹停。此外，新车还配备自动大灯，在会车时自动降低车灯高度避免晃到对向司机。奥迪S4 Avant的后备箱空间为505L到1510L，而S4三厢轿车后备箱空间为480L。

动力方面，奥迪S4 Avant搭载一台3.0 TFSI V6发动机，最大功率260kW(354PS)，峰值扭矩500Nm，匹配8速手自一体变速箱。配备了奥迪quattro四驱技术。新车在欧洲NEDC测试中百公里油耗仅7.4L。新车百公里加速4.7s，极速被限制在250km/h。新一代奥迪S4售价为59300欧元（约合人民币42.6万元），S4 Avant售价为61150欧元（约合人民币44万元）。

● 斯柯达晶锐旅行Scout

斯柯达汽车在2016日内瓦车展上正式发布了全新晶锐旅行Scout（Fabia Combi ScoutLine），新车基于现款晶锐旅行版打造。

全新晶锐旅行Scout是欧洲现售晶锐旅行版的跨界版本，更加突出越野体验，但其实只是外观上加了更加厚实的黑色大包围和前后保险杠下护板，增强车体下部的防剐蹭性能，其余修订部分不外乎是特色的跨界装饰点缀。

新车依然提供现售动力，包括调教水平为75-110PS的三款汽油发动机，以及调教水平为75-115PS的三款柴油发动机。

● 斯柯达VisionS概念车

斯柯达VisionS概念车于2016日内瓦车展首发。新车基于MQB平台打造，搭载一套混合动力系统。

这款斯柯达概念SUV基于VisionC概念车开发，新车长宽高分别为4699/1908/1679mm，大于第二代Tiguan，而其市场定位也高于斯柯达Yeti。VisionS概念车外形设计非常有特色，在斯柯达传统基础上加入不少创新，分体大灯和扁平的进气格栅增加了视觉宽度。该车座舱采用6座设计，以实用为主。

动力单元，VisionS概念车搭载一套混动系统，采用1.4TSI汽油机+电动机的形式。其中汽油机最大功率115kW（156PS）；前轮电机提供额外40kW（54PS），并通过6速DSG变速箱驱动前轮。另外，新车还有一个85kW（115PS）的电机驱动后轮，组成四驱系统。新车从静止加速至0-100km/h仅需7.4s，纯电动续航里程50km，混动续航里程1000km。

● 斯柯达明锐RS 4X4

除了上文介绍的VisionS，斯柯达还在2016日内瓦车展带来了另一款首发车，明锐RS 4X4。新车采用四驱形式，堪称有史以来“最速明锐”。

外观方面，明锐RS 4X4与两驱版明锐RS无显著区别。新车继续采用斯柯达四叶草设计理念，而更宽的前后杠、额外的后扰流板和赛车风格轮毂都是其RS身份的象征。座舱内，新车整体风格相对朴实。

动力单元，明锐RS 4X4搭载最大功率135kW（184PS）的2.0TDI柴油发动机，匹配6速DSG变速箱。在四驱系统的配合下，新车可在7.6s内加速至100km/h。除旅行版车型，明锐RS 4X4亦有三厢版车型供选。

● 西雅特Ateca

2016日内瓦车展上，西雅特正式发布了首款SUVAteca。新车采用西雅特20V20概念车的设计理念，属于一款运动跨界风格的紧凑SUV。

外形方面，新车继承了西雅特20V20概念车设计，犀利的LED大灯造型营造出不错的视觉效果。尾灯也有较强的时尚感以及层次感。

西雅特Ateca与大众新一代Tiguan采用同一平台，长宽高分别为4363/1841/1600mm，轴距为2638mm，后备厢容积为510L，而四驱版车型为485L。

内饰风格采用相当大众家族风格的造型，中控台具备带“Connectivity Box”人机交互系统的8英寸显示屏。

其他配置方面，新车具备一键启动、盲点监测、智能手机无线充电、交通标志自动识别等配置，并且配备交通拥堵辅助系统，能够控制车辆低速状态下自动加速、转向或制动，并能选装紧急辅助系统，当驾驶者突然昏迷，车辆可通过该系统自动制动。

新车推出多种动力系统，包括1.0TSI汽油发动机，最大输出功率85kW(115PS),1.4TSI汽油发动机的最大输出功率为110kW（150PS），1.6TDI柴油发动机最大输出功率为85kW(115PS)，而2.0TDI柴油发动机最大功率分别为110kW（150PS）和140kW（190PS），新车拥有6速手动和DSG双离合变速器，可选前驱或四驱车型。

● 欧宝新款Mokka X

欧宝新款Mokka X（四驱版）在2016日内瓦车展正式发布。欧宝Mokka、雪佛兰创酷、别克昂科拉是同平台的三胞胎。

欧宝此前已宣布全面退出中国市场，因此欧宝Mokka即使有了新款，也不会进入中国销售，但其改进会对雪佛兰创酷、别克昂科拉接下来的改款有一定借鉴作用。

相比海外的现售车型，新款欧宝Mokka X换装了整套前脸——包括LED光源的前大灯组、宽口盾形的进气格栅、多边形的雾灯、更具运动气息的前保险杠等。侧面和尾部方面则并无过多改进，可以轻易认出它与昂科拉的血缘关系。

内饰的改进则是天翻地覆的，此前高高耸立的中控屏幕缩进了中控台内部，空调出风口被挤向两边，中控台下方的控制键区得到简化，软件方面则增加了更多移动互联的元素。

动力方面，新车依然可选1.4T汽油与1.6T柴油两款，变速箱则有6MT和6AT可供匹配，Mokka X还搭载了四驱系统。

● 欧宝GT概念车

全新欧宝GT概念车于2016日内瓦车展首发。尽管该车在短期内无望量产，但其设计语言将出现在欧宝品牌未来产品上。

欧宝GT概念车外观、内饰采用科幻风格设计。类似流体金属风格的车身搭配半透明侧窗、红色前轮令整车恰似天外来客。而整车最吸睛的部分莫过于撞色前排座椅。通常情况下我们看到的双色座椅是两种颜色相间，而欧宝GT概念车却采用了有别传统的左红右黑不对称设计。相比之下，飞机驾驶舱风格的中控台显得“寻常”很多。

虽然此前欧宝已经确认，GT概念车短期内不会量产。但考虑到该车融合了欧宝最新的设计语言，我们预计该车的许多细节元素都有会在欧宝今后的车型上浮现。

● 新款DS 3

新款DS 3/DS 3敞篷版车型于2016日内瓦车展首。新车换用DS车标，并进行了部分优化以及配置的调整。

DS3提供普通硬顶版以及敞篷车型，独特的软篷设计体现了法国设计的浪漫情怀。2016款DS3增加LED大灯、更新车内娱乐信息系统，现在可以支持苹果CarPlay或安卓的MirrorLink连接。新车还搭载有前后泊车雷达、车辆防盗升级、自动驻车系统等功能。

DS3最吸引人的无意思丰富的个性化定制，这款车可以提供78种车身/车顶的颜色搭配，并有超过20种限量版车型，拥有多达300万种个性化选择元素。所以对于爱新潮的年轻人，这些无疑是最具吸引力的。

动力方面，DS3拥有三缸或四缸涡轮增压发动机可选择，而最强劲的动力可选1.6T发动机，最大功率可达到155kW（211PS），峰值扭矩达300Nm，并搭配6MT变速箱以及升级版的刹车系统。

● DS E-Tense概念车

在2016日内瓦车展上，DS发布了一款E-Tense概念车，这款车展示了DS品牌对于跑车的设计概念。

这款概念车车长为4720mm，高度仅有1290mm。基于碳纤维单体壳式车身打造，采用流畅的溜背造型，从A柱一直延伸至车尾，在车门后面有一个分层的结构，该车配备的为嵌入式们把手，不仅对简洁线条做出贡献，也可以最大优化空气动力学设计。

据称，该车内饰用了800个小时进行打造，显示了其精心制作的过程。当然，我们看到其内饰非常炫目。波纹状的蒙皮设计好似处在迷幻森林。法国的著名奢饰品牌Moynat提供了内饰的皮革、BRM Chronographes品牌的运动时钟以及与Focal合作打造了音响系统。

动力方面，该车采用了纯电动驱动，最大功率300kW（408PS），峰值扭矩516Nm，性能数据肯定相当不错。另外获悉，新车的续航里程在311km-360km之间。这款车未来是否量产，暂时还没有具体消息。

● C4 Catus Rip Curl服饰版

雪铁龙联合服装品牌Rip Curl推出的特别版C4 Catus已于2016日内瓦车展首发，该车最显著的特征在于车门侧面的立体装饰。

初期上市（海外）的雪铁龙C4 CactusRip Curl Edition提供亚丁红、铝银、珍珠白、曜石黑、橄榄棕5款颜色，而这台展车采用的波罗的海蓝将从今年晚些时候开始供应。除了白色行李架及后视镜壳，新车还采用时装风格车身装饰。座舱内，新车提供自动空调、6扬声器音响、GPS导航等配置。

动力单元，雪铁龙C4Cactus Rip Curl Edition提供PureTech 110 S&S、BlueHDi 100两款发动机，匹配手动变速箱（该车短期内不会推出自动挡车型）和牵引力控制系统。据悉，新车将于2016上半年在海外率先上市，其详细参数及预售价将于稍后公布。

雪铁龙全新轻型商用车SpaceTourer于2016日内瓦车展首发。预计该车的主要客户群体包括商务人士和企事业单位。

SpaceTourer为PSA集团和丰田联合搭载，其实一共有三台车型，除了雪铁龙SpaceTourer外，还有标致Traveller和丰田Proace。三款车本质上其实是同一款，只是换上了各家自己的LOGO和前脸设计，据悉三台车都将在2016年于海外上市。

定位为轻型商用车，不难猜想SpaceTourer将有不同的轴距和座椅组合可选。新车提供XS（长度4.6m）、M（长度4.95m）、XL（长度5.30m）三种版本，座椅方面则提供5座、7座、8座、9座四种布局。

该车采用电动侧滑门结构，中控部分配有7英寸触摸屏、12V电源、USB接口，手套箱上方甚至还备有小冰箱。车顶两款分体式大天窗十分醒目，从造型上看，应该是法国人出品，日本人应该还不会设计出这样的玩意儿。

在安全、科技型配置上，车道偏离警告系统（LDWS）、盲点监测、道路标志识别、自适应巡航、碰撞警报等一应俱全。

由于是在欧洲发布，暂时该车公布的动力系统虽然有5种，但均为柴油发动机，最大功率从95PS到180PS不等。

● 标致Traveller i-Lab VIP 3.0 Shuttle

标致Traveller i-Lab VIP 3.0 Shuttle概念MPV在日内瓦车展上市首次亮相，该车最大看点在于二、三排座椅间的超大液晶屏幕。

从图片上看，标致Traveller i-Lab VIP 3.0 Shuttle概念车整体尺寸与大众迈特威相仿。和此前的概念车相比，3.0版VIP Shuttle外观最大的变化在于增加酷似水印的玻璃贴纸，iLAB字样跃然其上。

座舱内，标致Traveller i-Lab VIP 3.0 Shuttle概念车最大的看点在于采用30寸液晶显示屏（虽然小编更愿意说这是张“液晶桌子”），这块屏幕主要方便二、三排座位乘客使用，并具备分屏功能。目前，我们尚未得知该车的动力参数。不过从整车完成度来看，新车有一定可能在未来量产。

● 新款标致2008

新款标致2008于2016日内瓦车展首发。其变化主要在于外观调整和车载系统升级。日前，本站编辑在车展现场拍到了此车的图片。

新款标致2008采用了新样式的点状格栅，并将LOGO从发动机盖上方移至格栅中央。车尾部分，新车的尾灯组采用了新的家族化内部设计。新车还增加17英寸轮圈，黑色的包围突出其跨界风格。

内饰方面的变化不多，主要是互联网功能的提升，7英寸的中控屏增加了与支持苹果Carplay系统。新车还针对配置进行了一定调整，比如真皮内饰、全景天窗和氛围灯。

动力方面，新款标致2008在海外提供三种不同动力的1.2T汽油发动机发动机，以及三款不同动力的1.6T柴油发动机。传动方面，与发动机匹配的是6速手动/6速自动变速箱。

● 新一代雷诺风景

2016日内瓦车展上，雷诺官方发布了新一代风景，而雷诺风景车系也将迎来诞生20周年庆典。

虽然基于梅甘娜平台开发，我们依然可以看出新一代5座位版风景采用类似雷诺卡缤的设计语言，两者大灯组的结构也十分相似。巨大的镀铬品牌logo搭配上下分层黑色进气格栅，让整车更具张力，造型“奇特”的轮毂进一步加深了这种前卫印象。

新一代风景基于CMF（Common Module Family）模块化平台开发，目前雷诺、日产均有相当数量的产品诞生于此。配置方面，参考全新塔利斯曼的情况，预计新车将配备LED头灯、后轮随动转向、第二代R-link娱乐系统、抬头显示和自动泊车系统。

动力方面，这款以舒适性著称的单厢车可能放弃2.0L动力，转而使用最大功率96kW（130PS）至147kW（200PS）的1.6T涡轮增压发动机。按雷诺-日产联盟规划，新一代风景将于Georges Besse流水线投产。

● 新一代梅甘娜GT旅行版

新一代梅甘娜GT旅行版于2016日内瓦车展首发。新车承袭全新梅甘娜两厢版前脸，整车比例接近大众蔚揽。

新一代梅甘娜两厢版于2015年9月的法兰克福车展发布，如今其旅行版也和大家见面。旅行版大体承袭了两厢版车型的前脸，采用雷诺全新的家族设计，大尺寸镀铬logo、U形格栅取自全新塔利斯曼。而新车的大灯组、尾灯组也直接把两厢版的照搬过来。作为旅行版最重要的部分，新车侧面线条简洁大气，酷似沃尔沃V60。

目前，雷诺尚未公布新一代梅甘娜旅行版的动力信息。比照两厢版车型的情况，预计新车将提供1.2T、1.6T汽油版车型。值得一提的是，梅甘娜旅行版配备了4Control四轮转向技术。

● 沃尔沃V40

新款沃尔沃V40于2016日内瓦车展发布。日前，本站前方编辑在展馆现场拍到了此车图片。预计新车日后将以进口形式引入国内。

外观方面，新款V40最大的变化在于采用新的家族大灯，雷神之锤LED日行灯终于以标配形式出现在V40身上。此外，新车中网格栅由现款的横向镀铬装饰换为了竖向装饰，并采用熏黑处理。V40 Cross Country和V40的差别则在于增加了前金属护板、金属行李架，并配备黑色塑料轮拱。

车内，新款V40将采用新装饰材料，方向盘有纯黑或浅色可选，中控面板上则提供铝合金饰板、黑色高光饰板等。另外，R-Design套件版车型还会提供金属脚踏板，车门撞色缝线等。预计日后引入国内的依旧为1.5T和2.0T汽油版车型，其最大功率分别为112kW(152PS)和140kW(190PS)，匹配6速手动变速箱。

● 沃尔沃V90旅行车

2016日内瓦车展上，全新沃尔沃V90首次公开亮相。此前，已于2月18日在瑞典斯德哥尔摩发布，据悉该车有望于今年9月在欧洲和北美上市。

如果将新一代沃尔沃S90看作XC90的轿车版，那V90必然就是S90的旅行版了，沃尔沃新的家族命名下的确如此（S轿车、V旅行、XC跨界越野）。毫无疑问，V90将继承S90的几乎所有设计要素，因此从外观到内饰再到动力都不会有太大的惊喜。

全新S90上的Drive-E系列发动机同样会出现在全新V90身上，包括T5尾标的2.0T涡轮增压版本，T6尾标的2.0T双增压版本，T8尾标的2.0T双增压混合动力版本。

由于中国旅行车市场至今仍未解除冰封，全新沃尔沃S90同步入华的希望渺茫，甚至在可预见的时间里我们都无法断定它能与大陆市场见面。

沃尔沃V90旅行车的血统源自沃尔沃900系列，其中“沃尔沃940 Kombi”在1990–1998年间生产，“沃尔沃960 Kombi”在1994–1996年间生产，后者之后改名为“V90”。

● 宝沃BX5/BX6 TS

宝沃全新紧凑型SUVBX5于2016日内瓦车展首发。新车提供1.8T汽油车型、1.4T汽油混动车型。而其在国内上市时间拟定为2016年第三季度。同时，宝沃BX6 TS也将展出，新车定位运动多功能车型。

宝沃BX5

宝沃BX5

外观方面，宝沃BX5继承来自BX7的家族化前脸。多边形隔栅外侧采用镀铬处理，搭配倒梯形头灯组和近似五边形前进气口，整体效果还不错。BX6 TS拥有更加流畅的车身设计，Coupe风格类似宝马X4。宝沃BX5三围尺寸4483/1876/1677mm，轴距2685mm。据悉，宝沃BX5/BX6将拥有4G车载移动网络、B-Link全知觉交互系统、折叠式中控显示屏、车辆信息远程读取（借助手机客户端）等配置及功能。

宝沃BX6 TS

宝沃BX6 TS&宝沃BX5

动力单元，宝沃BX5提供1.8T汽油动力、1.4T混动车型供选：其中1.8T汽油发动机最大功率140kW（190PS），峰值扭矩280Nm，匹配6速手自一体变速箱；而1.4T混动版车型汽油发动机最大功率105kW（143PS），峰值扭矩240Nm，电机最大功率85kW（116PS），峰值扭矩195Nm，匹配7速双离合变速箱。后者在纯电动模式下的最高时速为55km/h。

● 特斯拉Model X

日前在日内瓦车展，特斯拉纯电动SUV Model X正式亮相，新车此前已经公布在国内售价区间：其中Model X 90D售96.1-117.18万，而专供中国市场的Signature Red限量版车型售价为147.95万。

外观方面，量产版特斯拉Model X前脸与Model S相似，层次感分明的头灯位于椭圆形隔栅两侧，构成特斯拉独有的家族风格。同时，概念版Model X的欧翼门被完整的保留下来，这样设计的好处是方便乘客进入第三排座位。而SUV的必修课，更高的底盘则保证了该车更好的通过性。

动力单元，特斯拉Model X搭载容量90kWh的电池组，百公里加速仅需5s，极速250km/h，续航里程470km；最后我们来简单了解一下限量版车型的情况：除专属红色车漆，Signature Red限量版车型在90D基础上增加了红色卡钳和主动扰流板。

在2016日内瓦车展上，Jeep自由侠Dawn of Justice特别版正式首发亮相，其在海外市场的预售价为26,250美元，按当前汇率计算约合人民币17.1万。

这款特别版自由侠基于海外版自由侠Latitude开发。新车灵感源自即将上映的电影《Batman v Superman: Dawn of Justice》，其外观部分采用花岗岩水晶/炭黑色喷漆，辅以18寸抛光黑轮毂。座舱内，新车采用与外观相呼应的黑色布艺座椅、抛光黑中控饰板和“金属钻”（Metal Diamond）点缀。

动力单元，Dawn of Justice特别版Jeep自由侠继续采用代号“虎鲨”的2.4L自然吸气发动机，最大功率134kW（182PS）。与之匹配的是9AT自动变速箱。

● 新款宾利慕尚系列

宾利新款慕尚在2016日内瓦车展首发。新款慕尚有三款车型，分别是慕尚、慕尚Speed、慕尚长轴距版。

三款慕尚的外观基本一样，新款车型都采用了全新的宾利家族式前 脸设计。中网使用了竖条式格栅，并且比现款车型加宽了80mm。这个 设计的应用也是向经典的宾利8 Litre、Embiricos以及R-TypeContinental致敬。竖条格栅的后面依然能够看到宾利的矩阵式格栅造型 。新车配备了全LED大灯组，并具备自适应调节、夜视等功能。

新款慕尚

新车底部格栅和保险杠的设计也和前格栅相统一。侧翼子板上的B 型通风口的样式也有所改变，并且位置要更低一些。尾部方面，新车采 用了新的尾灯组和后保险杠的设计，结合车身线条，看上去更加的硬朗 。

新款慕尚Speed

新款慕尚长轴距版

新款慕尚依旧延续了老款的尊贵、豪华，大量使用了手工打造的实 木饰板、真皮饰件，新款慕尚还重新设计了座椅，有两种风格和多种颜 色可以选择。新车内饰板引入了更多材质选择，此外还加入了新的触摸 信息屏。

新款慕尚

新款慕尚长轴距版本轴距加长了250mm（从3266mm到3516mm ），加长的空间基本都给了后排，并针对后排设计了全新航空风格的座 椅。

新款慕尚长轴距版

新车配备了盲点监测、防碰撞预警、增强型自动稳定系统等。后排 乘客还可以通过10.2英寸的平板使用和观看后排娱乐系统。

新款慕尚Speed

新款慕尚标准轴距版和长轴距版搭载的都是6.8T V8发动机，最大功 率输出376kW(512PS)，峰值扭矩1020Nm，该发动机还具备气缸钝化 技术，能够按需使用，进一步降低油耗。传动方面采用的是ZF的8速自动 变速箱。标准轴距版车型的0-100km/h的加速时间约为5.1s，极速 296km/h。

新款慕尚Speed

新款慕尚Speed则搭载6.8T V8发动机，最大功率395kW(537PS) ，峰值扭矩为1100Nm，0-100km/h加速时间为4.9s，极速达到 305km/h。

● 宾利飞驰V8 S

在本届日内瓦车展，宾利祭出全新的飞驰V8 S车型来扩大其家族范围。新车定位于飞驰V8版本以及W12版本之间，马力输出功率可达383kW（521PS）。

作为宾利飞驰V8的性能版车型，新车在外观方面和飞驰V8版本相比并没有太大区别。前脸采用黑色蜂窝状进气格栅，熟悉的头灯设计以及和V8版本一致的尾灯造型。而车尾上方的V8 S字样足以区分身份，除了标配20英寸轮毂，新车还具备21英寸Mulliner驾驶风格轮毂。

内饰方面采用黑色钢琴烤漆以及三幅方向盘造型，双色车顶和双色换挡杆设计，并带有方向盘后换挡拨片。

动力方面新车配备4.0L V8发动机，最大输出功率383kW（521PS），发动机至1700转时达到最大扭矩680Nm。比V8车型的最大功率373kW（507PS）以及660Nm的峰值扭矩要有所升级，0-100km/h加速为4.9秒，而V8车型仅为5.2秒，极速可达304km/h。

与之匹配的是ZF 8速自动变速器，能够实现前轮40%和后轴60%的扭矩分配，并且推出经工程师优化的电子稳定系统，可在更高速增加车轮打滑以及扭矩系统恢复的快速干预，经过调解的悬挂系统也让飞驰V8 S车型更有驾控乐趣。

2016日内瓦车展上，新款菲亚特500S车型正式发布。新车基于现款500打造，造型更加运动和年轻化。据悉新车将于今年秋季在海外市场上市。

新车采用了全新的保险杠，取消了普通版车型上车身同色的防擦条，下进气口采用点阵设计，前保险杠两侧增加了空气动力学套件。新款菲亚特500S加了一套带有5英寸显示屏的UConnect信息娱乐系统，空调出风口样式有所调整。

动力系统，新车搭载1.3T Multijet II涡轮增压柴油发动机，传动系统匹配5速手动或6速AMT变速箱。

菲亚特500L Trekking车型在日内瓦车展上首发。新车基于现售菲亚特500L打造，加装跨界套件。（配图为现售2014款车型，新车基本维持原状）

菲亚特500L Trekking采用了全新的保险杠，更厚实动感，大包围则是全车亮点，使得新车更具越野特性。

动力方面，菲亚特500L Trekking沿用现款1.4T涡轮增压汽油发动机，最大功率119kW（160PS），峰值扭矩249Nm，搭配6速双离合变速器。

● 菲亚特Tipo

菲亚特领雅（Linea）换代车型Tipo（部分海外市场名为Aegea）已于2015伊斯坦布尔车展首发。日前，菲亚特推出Tipo旅行版，新车实车目前已亮相。

菲亚特Tipo SW

全新Tipo SW采用回旋镖式尾灯，牌照框位于尾箱中央偏上位置。预计新车将继承三厢版Tipo/Aegea的前脸，后者的设计工作在意大利本土完成。而考虑到其旅行版定位，新车的轴距可能略长于三厢版车型。作为参考，三厢版Aegea的三围尺寸为4.5m，轴距2.64m。

菲亚特Tipo

座舱内，菲亚特Tipo SW预计会共享三厢版车型的六边形媒体区域，并集成一块5寸液晶显示屏。同时，新车可能提供Uconnect娱乐系统、卫星导航、蓝牙系统、语音识别、苹果设备接口等配置。

菲亚特Tipo

动力方面，菲亚特Tipo SW或将提供1.4L和1.6L汽油发动机，匹配5速手动/6速手自一体变速箱。

● 菲亚特Abarth 124 Spider

Abarth 124 Spider在2016日内瓦车展全球首发。Abarth是菲亚特车型的性能品牌，二者之间的关系可参考AMG和奔驰。

蝎子加身的Abarth 124 Spider相比菲亚特 124 Spider车型有更为运动风格的保险杠和侧裙，车尾双边共四出排气管让车尾更有气势，整车重量仅为1060公斤。

发动机舱、后备厢盖、后视镜等部位采用亚光灰色涂装，17英寸轮圈里面是一套红色涂装的Brembo卡钳。

此前期望Abarth 124 Spider搭载4C的那台1.75T引擎的车迷们要失望了，该车搭载的依旧是1.4升涡轮增压发动机，经过Abarth重新调教后最大功率为125kW(170PS)，最大扭矩为250Nm。动力数据方面的提升基本可以忽略不计。

Abarth 124 Spider

该车变速箱为6MT或选装带有方向盘换挡拨片的序列式变速箱，同时后桥配有限滑差速器。官方公布的0-100km/h加速时间为6.8s，最高车速230km/h。

Abarth 124 Spider

Abarth 124 Spider拉力赛车也同时出现在2016日内瓦车展现场。

阿尔法罗密欧入门车款MiTo于2016日内瓦车展迎来中期改款。该车主要变化在于外观、内饰升级。此前有传闻称该车将在生命周期结束后停产。

和现款车型相比，新款MiTo最大的变化在于换装与改款Giulietta相同的倒三角形隔栅。其内部结构由现款车型的横直镀铬条改为黑色蜂窝网状，并更换银底阿尔法罗密欧新logo。同时，新车的前、后杠（加入小包围及扩散器）、灯组细节有细微调整，并换装Giulia QV风格轮毂。

座舱内，新车采用倒三角形方向盘，该方向盘集成多功能按键。同时，新款MiTo换装新造型档杆。动力单元，预计这款基于菲亚特500所在平台开发的小车将继续提供0.9L、1.4L汽油发动机及1.3L、1.6L柴油发动机。

● 阿尔法罗密欧Giulia

阿尔法罗密欧Giulia在日内瓦车展将正式亮相，新车3月14日开始正式投产。Giulia是阿尔法罗密欧159的接任车型，该车曾亮相2015米兰世博会，该车的高性能版本，Giulia QV也曾在2015法兰克福车展正式发布。Giulia QV纽博格林北环圈速为7:39，与法拉利430 Scuderia相同。

外观方面，全新Giulia继承了阿尔法罗密欧MiTo、4C等车型的设计元素，宛若一辆缩小版玛莎拉蒂。阿尔法罗密欧标志性的倒三角进气隔栅也得以延续。同时，高性能版车型Giulia QV车身两侧、引擎罩等部位还嵌有“四目叶”（四叶草）标识，在彰显车辆性能的同时，寓意车主平安、幸运。

动力方面，新车入门级车型搭载2.0T发动机，功率调校有3个不同版本，另外该车还有2.2T柴油发动机可选。此前，菲克集团CEO马尔乔内曾多次表示，公司计划在“不久后”将这个百年意大利品牌引入中国。

●Evora Sport 410

Evora Sport 410相比此前已经发布的Evora 400更加极致，将拥有306kW（416PS）的动力。新车全球限量150台，在英国的售价为79900英镑（约合人民币73万）。

相比Evora 400，这款极致的性能车从外观方面就表达了强烈的个性，双色车身看起来时尚并且充满活力。新车重新打造了车身包围，包括前扰流板、侧裙以及后扰流板等，使得这款车下压力提升15%。

另外，Evora Sport 410通过重新设定悬架，使得其高度下降5mm，并搭配前19寸、后20寸轻量化锻造铝轮圈，穿了米其林Cup 2轮胎。新车内饰也经过了大量减重，门板以及中控都用简易化的碳纤维组件代替原车装备。最终新车相比Evora 400减重70kg，为赛道的高性能表现奠定了良好基础。

新车还搭配一套DPM动态管理系统，可以通过旋钮选择运动或赛道模式，来控制油门响应、转向以及车身稳定控制程度等。此外新车还标配LSD限滑差速器，并针对手动或自动挡车型轻量化处理了变速箱。

动力方面，路特斯EvoraSport 410搭载机械增压3.5L V6发动机，最大功率306kW（416PS）/7000rpm，最大扭矩410Nm/3500rpm，自动挡车型0-100km/h加速时间仅需要4.1秒。

●Elise Cup 250

路特斯EliseCup 250采用全新设计的空气动力学组件，轮圈、蓄电池、座椅都经过轻量化设计。此外，新车还可以选装一组碳纤维轻量化组件，在车体外包围上再削掉10kg重量。

路特斯Elise Cup 250依然采用1.8T机械增压发动机，动力调校跃升至181kW（246PS），峰值扭矩250Nm，匹配6速手动变速箱。

虽然新车的总重暂未公布（前作仅为914kg），但势必比前作拥有更高的推重比，更佳的加速成绩便是佐证：0-96km/h加速时间3.9秒，最高车速248km/h。

●Exige 350 Sport

路特斯在2016日内瓦车展上正式发布了Exige Sport 350，新车作为Exige S的终极性能版，自然有更极端的操控体验。

外观方面，新车与Exige S基本保持一致，仅在细节上进行了小幅调整。但看不见的变化在于Exige Sport 350进行了全面的减重工程，相比Exige S减轻51kg，重量仅为1125kg。不过车主愿意的话，空调系统、蓝牙功能、CD、隔音装置等也可以选装。

在减重的同时，这款新车配备新的空力套件以提供更强下压力，甚至四活塞刹车卡钳的重心都进行了调整。路特斯还为Exige Sport 350配备了独有的动态性能管理系统（DPM赛车系统），其可提供标准模式、运动模式及没有任何电子干预的赛道模式。

新车还提供了一套选装包，包括黄格子主题的Alcantara面料内饰，以及一套全新的轻量化轮圈和打孔通风刹车盘。这两项选装配置能够使新车在原有基础上再减轻10kg，总质量降低至1115kg。

动力方面，新车将继续搭载3.5L六缸发动机，最大功率258kW（350PS），峰值扭矩400Nm，可选6MT/6AT变速箱。性能方面，新车的0-100km/h加速时间手动挡为3.9S，而自动挡为3.8S。

● 摩根EV34

在2016日内瓦车展上，摩根EV34纯电动车首发亮相， 该车基于的3 Wheeler打造而来。

外观方面，这款摩根EV3依旧采用了用桶型造型，并配搭上橙色贴花。由于电动车的缘故，新车主要的变化在于取消了前置汽油发动机。

动力方面，这款摩根EV3搭载一台后置电动机，最大功率为75kW(102PS)，整备质量为450kg（比3 Wheeler轻100kg），该车的最大续航里程为240km/h，0-100km/h的加速时间为6秒，最高时速为185km/h。

●摩根4-4 80周年限量版

在2016日内瓦车展上，英国摩根汽车推出4-4 80周年限量版车型，新车全球仅推出80辆。

摩根4-4车型80周年限量版采用相当复古的设计，黄铜中心锁的表面图纹采用喷漆作业定制，并才采用新样式发动机盖合黄铜材质的进气格栅。

动力方面，新车采用1.6L 福特Sigma发动机，最大输出功率81kW（110PS），并可根据车主自身的习惯选择性定制左舵或右舵的座舱设计。

在2016日内瓦车展上，劳斯莱斯推出魅影Black Badge Edition和古思特Black Badge Edition，除了配色独特，动力上两者都有所提升。

魅影Black Badge Edition和古思特Black Badge Edition都采用独特的黑色涂装，并且在车身镀铬和前进气格栅周边都加入黑色边框。

动力方面，两款车型都搭载经过调校的6.6L双涡轮增压V12发动机，最大输出功率459kW（624PS），峰值扭矩870Nm。比在售的现款魅影普通版提升了70Nm；比在售的普通古思特，提升了39kW（53PS）和90Nm。均采用8速自动变速箱与发动机匹配，新车还重新调校了空气悬架，并推出面积更大的刹车卡钳等。

● 丰田C-HR

丰田全新小型SUV——C-HR量产版终于在2016日内瓦车展上首发亮相，该车基于现款普锐斯所在TNGA平台开发，潜在竞品包括Jeep自由侠和本田H-RV，此前有传闻称，新车将在2017年由一汽丰田国产，不过具体消息仍待核实。

3门版、5门版丰田C-HR分别于2014巴黎车展和2015法兰克福车展发布，因此C-HR量产版的外观设计其实并无太大悬念。从本次泄露的官图来看，C-HR量产版采用丰田最新的“X”型前脸设计，整体风格与雷凌、凯美瑞相近。来到车尾，新车采用酷似思域Coupe的回旋镖尾灯，黑色后视镜壳/车身护板/扰流板和悬浮式C柱为新车注入几分跨界运动风。考虑到市场实际需求，3门版C-HR预计不会再短期内问世。

由于本次发布的实车不涉及座舱，我们尚无法获悉新车的内饰情况。平台与动力方面，C-HR量产版出自丰田全球TNGA模块化平台。据外媒披露，新车或将将优先推出混动版车型（1.8L阿特金森四缸发动机+2组电机），热效率超过40%；而燃油版车型可能会在稍后跟进。此前，丰田已证实该车将于土耳其率先投产。

● 丰田ProAce商用车

丰田汽车在2016日内瓦车展上发布了一款ProAce车型，新车是标致/雪铁龙/丰田三家厂商联合打造的。

丰田ProAce定位轻型客车，是丰田与PSA合作研发的第一款产品，2013年开售销售，现已进行了第一次大改款。值得一提的是，新车将由标致雪铁龙在法国北部生产，仅在欧洲市场销售。

丰田ProAce的动力基本由PSA提供，分别为2.0L汽油机、三种调教的2.0T柴油机。

2016日内瓦车展在日内瓦正式开幕，其中三菱发布了三款概念车型，分别是三菱劲炫ASX特别版概念车、三菱L200特别版概念车、三菱eX概念车。

●三菱劲炫ASX特别版概念车

三菱官方近日发布了ASX与L200两台特别版概念车的预告图，为2016日内瓦车展预热。两款概念车均基于现售车型打造。

●三菱L200特别版概念车

两款新车均无更多消息得到透露，其最终投放的市场也是个未知数。

●三菱eX概念车

此外，三菱eX compact crossover纯电动概念SUV也将是本届展会的一大明星。

三菱汽车近年来一直捞不到太多好处，其产品线也越走越窄。三菱基本暂停了滞销的轿车产品的研发工作，把注意力集中在SUV、皮卡、纯电动这三个方面。

在2016日内瓦车展上，双龙发布了两款SUV车型，分别为蒂维拉XLV和SIV-2概念车。

● 双龙蒂维拉XLV

双龙蒂维拉XLV是现售蒂维拉的加长版，新车基于2015法兰克福车展上发布的XLV-Air概念车打造。

相比现售蒂维拉车型，蒂维拉XLV的车身足足加长了235mm，可容纳第三排座椅。当第三排放倒时，更可提供720L行李空间。

双龙蒂维拉XLV预计沿用1.6L汽油发动机和1.6T柴油发动机两款动力，供应中国市场的动力便是前者。作为参考，现售1.6L动力最大功率94kW（128PS），峰值扭矩160Nm，配备6速手动或6速手自一体变速箱，并提供两驱和四驱版本。

● 双龙SIV-2概念车

双龙SIV-2概念车是SIV-1概念车（2013年上海车展发布）的改进版本。新车采用轻混动的动力概念。

双龙SIV-2概念车搭载1.5L直喷式汽油发动机和10kW电动机组成的混合动力系统，电池组容量仅仅0.5kWh。

双龙SIV-2概念车将是这款轻混动动力系统的首发车型，量产之后如果市场反应良好，双龙将考虑打造更多的混动、插电式混动或纯电动车型。

雷克萨斯LC500h在2016日内瓦车展全球首发。两个月前，LC500已经在北美车展发布，此次在日内瓦车展发布的是混动版本。

外观方面，雷克萨斯LC500h与LC500基本相同，新车延续了LF-LC概念车流畅动人整体线条和纺锤形隔栅，仅在细节上有所差别，如增加混动标识等。来到车身侧面，新车采用面积更大的倒后镜，并集成LED转向灯。

车内造型，LC500h与LC500也是大同小异，除了中控台上方采用平直的线条外，其它各处都采用曲线勾勒，柔美的气息扑面而来。配色上的大胆尝试也让车内更添一份惊喜。

LC500h将采用3.5L V6汽油发动机外加两台电动机组成的混动系统。其中，汽油发动机最大功率220kW(299PS)/@6600rpm，最大扭矩248Nm/@4900rpm；而电动机功率为44.6kW(67PS)。

综合下来，LC500h动力达到主流3.0T涡轮增压发动机水准，而且由于电动机扭矩的输出特性，该车的百公里加速在5秒内即可完成。

● 斯巴鲁XV概念车

2016日内瓦车展上，斯巴鲁官方正式发布了XV概念车，此次概念车并非是玩个性的特别版，该车预示的将是新一代XV的设计。

新车采用名为“DYNAMIC X SOLID”的设计元素，不论是前脸、侧面还是车尾，都融入了“X”型的设计，同时在车身前后都加入了粗壮的保险杠，突出一台SUV的硬派气息。另外，塑料轮拱和金属行李架的加入，也为新车增色不少。

新一代XV将和新一代翼豹一样基于全新的SGP(Subaru Global Platform)全球模块化平台打造，动力方面配备气缸钝化技术等。

在本届2016日内瓦车展上，我们前方编辑为我们拍到小改款铃木SX4S-CROSS（国内铃木锋驭）的照片，从图片可见新车改款幅度较小，仅进气格栅又三细条改为双粗镀铬条。

内饰方面，新车中控部分有轻微的改动，搭载了多功能真皮方向盘以及自动空调、中控液晶大屏等配置。根据之前的消息，新车的内饰新配色有更多组合方案。

动力方面，海外版锋驭有望搭载1.0T和1.4T两款汽油发动机，并推出1.6T柴油发动机。其中，1.0T发动机将匹配5速手动变速箱，而1.4T和1.6T柴油则有6速手动和6速自动两种变速箱可选，新车有前驱和四驱可选。

● 现代IONIQ纯电动车

在本届日内瓦车展，现代IONIQ纯电动车型一并亮相于现代展台。官方此前发不过该车的信息，新车搭载纯电动系统，另外兄弟车型还提供有油电混动以及插电混动车型。

IONIQ纯电动版与IONIQ混动版车型外观基本保持一致，车身线条较为简洁，中网采用了现代家族化六边形设计，但格栅改为了全黑设计。新车大灯内部结构与混动版车型有所不同，配备了LED大灯。动力方面，IONIQ纯电动版搭载了一台87W(119PS)的电动机，极速为150km/h。座椅下方布置了由LG提供的28kWh电池组，官方公布的续航里程可达169km。

IONIQ将基于新平台打造，它也是全球首款同时提供三种新能源驱动形式，即纯电动、油电混动和插电式混动的车型。此前发布的油电混动车型搭载1.6L GDI汽油发动机和电动机组成的混动系统，其中汽油机动力数值为77kW（105PS）/146Nm，电动机动力数值为32kW（44PS）/170Nm，油耗约为4.46L/100km，纯电动模式下最高时速为120km/h。

此外，现代还公布了IONIQ纯电动版在韩国本土的售价，新车共推出三种配置，售价区间为32400-34800美元。新车全系标配LED大灯、镀铬门把手、16英寸轮圈以及6扬声器音响系统，年销售目标为4000台。

● 起亚K5混动版

起亚Optima（国内起亚K5）的插电式混合动力版此前已在2015芝加哥车展亮相，日前其欧版车型于2016日内瓦车展首发。

新车将于今年第四季度上市，设计上有着有利于风阻系数优化的保险杠以及进气格栅，车身风阻系数仅0.25-0.27cd，车身标有蓝色的“EcoPlugin”标识，前叶子板上还具备充电口。

插电式混动版车型的内饰具有新的仪表盘设计，仪便更好地表达混合动力的运作信息，8英寸显示屏带触控功能，可选无线充电设备以及哈曼·卡顿QuantumLogic高阶音响。

动力方面，新车配备2.0L GDI四缸发动机，9.8千瓦时锂-聚合物电池，还有一个集成电机，采用6速自动变速器与之匹配，最大输出功率可达146kW（199PS），最大扭矩374Nm。0-100km/h加速可在9.4秒内完成，纯电动模式下可行驶约53公里，期间最高时速可达118km/h。

● 起亚K5旅行版

在本届日内瓦车展，起亚正式发布了其全新K5 Sportswagon旅行版车型。大家都知道旅行版是欧洲人的心头好，所以K5旅行版主要瞄准的也是欧洲市场，预计该车将不久后欧洲率先上市，考虑到国人对旅行版并不感兴趣，该车或不会引入国内市场。

前脸没什么好说的，新K5旅行版几乎和三厢版一致。侧面，该车从起亚SportSpace概念车汲取灵感，平直的腰线贯穿车身，干练硬朗。其C柱设计比不少现售旅行车更宽大，窗线也是采用平直线条，侧面给人的总体感觉，一个字“硬”。

车内，中控的设计也直接将K5三厢版挪过来，配置上包括带7英寸（高配为8英寸）的信息娱乐系统，支持苹果CarPlay和安卓Auto链接，另外还有无线充电、USB接口等。

安全配置方面，高配车将配备360全景摄像系统、智能泊车辅助系统（SPAS）和弯道照明辅助，提高了泊车的便利和夜间行驶安全性。

尺寸方面，该车的长款高分别为4855/1860/1470mm，后备箱容积达到553L，第二排座椅支持4/2/4比例放倒，全部放倒之后，转载能力预计能扩充3倍左右。另外，尾箱盖板下面还有整齐的储物格子，设计贴心。

动力方面，新一代K5旅行车将提供1.7T柴油机、2.0L汽油机和2.0T汽油机三种可选。其中，1.7T柴油机匹配6速手动或7速双离合变速箱；2.0L汽油机匹配6速手动或6速自动变速箱；2.0T汽油机匹配6速自动变速箱。

● 起亚Niro紧凑型SUV

起亚Niro紧凑型SUV在2016日内瓦车展上正式发布。量产版Niro与同名概念车有较为显著的差异，概念车的3门设计衍变为更实用的5门。同时，新车继续采用起亚家族式的“虎啸式”前脸和透镜结构灯组。尾箱上方还有一块深色扰流板。

车内采用了大面积的金属饰板满足年轻人的喜好，中央配有7英寸屏幕，车载多媒体系统同时支持苹果CarPlay和安卓Auto两种连接。作为一台混动车，该车仪表盘采用了指针与液晶屏幕相结合的形式，较为新颖。

量产版Niro将采用插电混动形式，其中汽油发动机排量约为1.6L，最大功率78kW(106PS)，峰值扭矩147Nm，匹配6速双离合变速箱。电机的最大功率为32kW(44PS)，峰值扭矩170Nm。这套动力组合的综合最大功率为107kW(146PS)，最大扭矩264Nm。另外，Niro将会配备四驱系统。

● 法拉利GTC4Lusso

法拉利GTC4Lusso于2016日内瓦车展首发，新车在采用全新造型的同时对动力做出升级。作为法拉利FF的接任车型，GTC4Lusso首次加入了带有后轮转向技术的4RM-S全时四驱系统。

“GTC”为Gran Turismo Coupe缩写，这个的名号是为了向330 GTC等经典2+2跑车前辈致敬；紧跟着的“4”则代表四座布局；后缀“Lusso”是意大利文，直译为“豪华”。新车与FF一样都是搭载V12自然吸气发动机，不过法拉利GTC4Lusso的6.3L V12引擎经过重新调校，最大输出提升至507kW(689PS)，峰值扭矩697Nm，且在1750rpm时已经可以输出峰值扭矩的80%。。相比FF的最大功率和扭矩提高29PS和14Nm。

法拉利GTC4Lusso的0-100km/h成绩为3.4s，比FF缩短了0.3s，极速335km/h。新车应用了全新的后轮转向技术4RM-S，该系统集合了电子差速系统以及SCM-E电子避震，装备这个系统的GTC4Lusso不但拥有极高的弯道极限，甚至在雪地狂奔模式下，依旧能让驾驶者感受到法拉利动力科技的高超。全新空气动力学设计方面，新造型前格栅提升了散热效率，极简的溜背设计留给后车一个销魂的身影。尾灯则采用法拉利家族式的双边共四圆形设计。

法拉利GTC4Lusso除了保留FF的方向盘和仪表盘设计之外，内饰部分的其他细节均采用全新造型，中控台部分的功能按键和空调出风口造型均有变化，中控屏升级为10.25英寸液晶显示屏。

法拉利在2016日内瓦车展发布了采用全新运动操控套件的California T。这款V8车型采用可折叠硬顶和2+座椅设计。全新运动操控套件还为对California T多功能性情有独钟的车主提供了一系列专用校准装置，从而提升性能。

除了采用更为硬质的弹簧加强车身控制性能，马拉内罗所打造的运动模式换挡操控经重新调校，实现更迅速的换档响应。新型磁流变液减震系统提高了减震器的反应速度和控制。改良后的牵引力控制系统（F1-Trac）更确保了加速性能。

运动操控套件采用全新排气系统，打造更悦耳的排气声浪。此外，套件还从美学角度对细节进行了更为相衬的设计，诸如全新磨砂灰哑光格栅、磨砂黑风道和排气管的尾部扩散器。车身采用赛道红哑光（Rosso Corsa Met），搭配醇黑色（Nero Stellato）顶棚。黑色内饰则运用了大量的碳纤维元素。

新车依然搭载现款3.9T V8涡轮增压发动机，最大输出功率达到412kW（560PS）/7500rpm，峰值扭矩为755Nm/4750rpm。性能方面，新车0-100km/h加速用时3.6S，最高时速可以达到316km/h。

● 帕加尼HuayraBC

2016日内瓦车展上，帕加尼正式发布了HuayraBC车型。据悉，Huayra BC将限量打造20台，目前已前部售罄。当然没有售罄我们也买不起，不如多看看图来一解口水。

外观方面，Huayra BC采用了更为夸张的空气动力学套件。前唇的造型相比普通版车型更为夸张，上面印有“Huayra BC”标志。前轮后侧增加了扰流部件，尾部加装了一个硕大的固定尾翼。而内饰则维持了典雅和奢华。

新车车身采用了大量裸露的碳纤维，中部有蓝白色的拉花配色。这款车的地盘和悬架都经过了赛道化改进，经过改进的7速AMT变速箱也将有更好的表现。另外，该车的齿轮箱、传动轴以及车身都经过了大量强化减重工程。

据悉。新车将继续搭载6.0T双涡轮增压发动机，但经过调校后，这台发动机预计可以爆发出超过552kW（750PS）的功率，远远超过了普通版本的515kW(700PS)，并且针对声浪都做了全新调教。预计新车百公里加速时间将少于3.3s，最高速度可超过370km/h。

当然，这款高性能版车型仍然是一台可以合法上路的公路跑车，而非Zonda R那样专为赛道而生的车型。而至于“BC”的含义，源于帕加尼的第一位顾客Benny Caiola。截止目前该车已经全部售罄，不过只要你有钱任性，可以找帕加尼定制一台更加牛逼的“1 of 1”车型。

● 布加迪Chiron

布加迪威航继任车型Chiron量产版于2016日内瓦车展正式发布，新车搭载8.0T W16发动机，极速420km/h。

Chiron基本延续了此前威航的线条，其三围参数为4544mm/2038mm/1212mm。布加迪家族标志性倒U形进气隔栅及侧面U形结构依旧，整体设计较为饱满。

同时，新车细节大量借鉴布加迪Vision Gran Tuismo概念车元素。排气管采用了中间双出的布局设计，尾部有可调式尾翼。座舱内，新车采用黄/黑双色内饰，用料与做工上乘，辅以金属饰板修饰。

动力方面，布加迪Chiron搭载令人印象深刻的8.0T W12四涡轮增压汽油发动机，最大功率1103kW（1500PS），峰值扭矩1600Nm，匹配7速双离合变速箱及四驱系统。

● 阿斯顿·马丁DB11

本届日内瓦车展，阿斯顿·马丁DB11全球首次发布。新车是阿斯顿马丁DB系列最新传人，未来将代表阿斯顿·马丁最新的技术和品质。

DB11依旧延续了马丁家族鲶鱼嘴的设计，灯组采用不规则造型，内部为LED光源，外加棱角分明的发动机舱盖，造型是更犀利了，但少了此前DB9的优雅。新车车身线条延续了传统的雪茄型车身，非常优雅。但DB11相比DB9变得更加的凌厉，并制造了一点悬浮车身的效果。此外新车尾部采用了双边共双出的排气设计，尾灯呈扁平的“C”字形造型。

动力方面，新车将搭载全新的5.2T V12双涡轮增压发动机，预计动力输出超过441kW(600PS)。该发动机很可能也运用了盟友梅赛德斯-AMG的技术。

● 兰博基尼Centenario

兰博基尼新旗舰CentenarioLP770-4于2016日内瓦车展首发，新车拟定推出2个型号，分别为硬顶版的兰博基尼Centenario LP770-4和敞篷版的兰博基尼Centenario LP770-4 Roadster，两个版本计划分别生产20台。

Centenario在意大利语中是“百年”的意思，兰博基尼希望以此纪念品牌创始人Feruccio Lamborghini诞辰100周年。新车基于兰博基尼Aventador打造，其前唇、侧裙以及尾部扩散器等空气动力学套件都相当夸张。

动力单元，兰博基尼Centenario搭载6.5L V12发动机，最大功率566kW（770PS）。匹配ISR变速箱及四驱系统，百公里加速仅需2.7s，极速可达349km/h。

● 兰博基尼Huracan 610-4 Avio

兰博基尼Huracan家族最新成员Huracan 610-4 Avio于2016日内瓦车展首发，新车最大看点在于特别涂装。

兰博基尼Huracan 610-4 Avio采用哑光蓝色车身，搭配白色双条拉花及侧裙，整体造型前卫灵动。同时，新车采用黑色黑色后视镜壳+轮毂。

动力单元，预计兰博基尼Huracan LP 610-4 Avio将搭载5.2L V10汽油发动机，最大功率448kW（610PS），峰值扭矩560Nm，匹配7速双离合变速箱及四驱系统。

● Gumpert ApolloN

Gumpert品牌在日内瓦车展发布了一款ApolloN车型，被Apollo公司描述为“地球上最快的能够合法上路的车”（当然笔者是不太相信它能干掉布加迪Chiron的）。此前Gumpert几度破产，不过他近日找到了新的东家并打算重新复活。

新车的车侧以及车尾顶部的设计，可以看出各种复杂的机构都是为了空气动力学服务，空气从车后两侧被导入车尾上方，配合巨大的扰流板，造高速行驶时刻提供给强大的下压力。类似的设计在诸多超跑上都能见到，而笔者的第一反应就是福特GT。除了典型的超跑设计外，我们还能看到大面积覆盖的碳纤维组件，在显示出身价的同时也在彰显不凡的实力。

该车采用了很多碳纤维制成的车身部件、轮拱下有通风口，黑色的车顶下游极为倾斜的前挡风玻璃。此外可以看到，轻量化的轮圈搭配米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。

Gumpert成立于2004年，而Apollo（太阳神）车型就是旗下的得意之作。在2007年，Apollo Sport在纽伯格林北环赛道创造了7分11秒57的记录，不过这款车在中国售价已超过1200万人民币。Gumpert在2012宣布破产，此后靠财团支持又维持了一段时间最终被放弃于2013年再度破产。

● Apollo Arrow

本届日内瓦车展，小众汽车厂家Gumpert重新打造太阳神Apollo品牌，全新车型Arrow正式亮相。Gumpert公司是由前奥迪工程师Roland Gumpert于2004年创立，在2012年申请破产。

外观方面，Apollo Arrow采整车设计就充满了凌厉的线条，车身各种空力套件体现了对空气流通的周全照顾。根据消息，该车车身质量在1200kg左右，有利于强大动力的发挥。

动力方面，新车搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率768kW（1000PS），最大扭矩为1000Nm，0-100km/h的加速时间为的2.9秒，极速可达360km/h。传动系统匹配7速轻量化的变速箱，另外新车采用带有Torsen差速器的四驱系统。

● Rimac电动超跑

克罗地亚汽车制造商Rimac于2016日内瓦车展发布一款马力破千的纯电动超跑。日前，本站编辑在车展现场拍到了此车。

据悉，这款新车的长宽高分别为4187/1842/1070mm，采用20英寸轮圈，搭配倍耐力P Zero轮胎。由于电池组重量不小，整车空重达到了1850kg。

新车将四台电动机分置在前后车轴之上，也即是一轴两台，整套系统最大功率可达800kW（1088PS），峰值扭矩1600Nm。

Rimac并未公布详尽的电机种类、电池种类和充电性能参数，如今只可获知新车由一组82kWh的电池负责供能，这个数值已经接近Tesla在售车型的极限。

参数方面，新车可在2.6s内破百，0-200km/h加速仅需6.2s，极速355km/h。按原计划，该车将限量生产8台。

● Sin R1

2016日内瓦车展上，德国厂商Sin Cars发布了旗下Sin R1跑车的量产版本。新车0-100km/h加速时间只要2.5s，最高速度322km/h。

Sin Cars位于德国慕尼黑，起初只为个人生产定制赛车。Sin R1的推出意味着Sin Cars正式进入民用车界。与此前的概念版车型相比，量产版车型进行了一系列的改变，标配了电动尾翼，ABS以及牵引力控制系统。内饰进行了重新设计，改进包括改进的新仪表盘、新的方向盘和中控台，增加了空调和集成娱乐系统的中控显示屏，标配Recaro运动座椅。同时对排气系统也进行了改进。

此前曝光的实车图

Sin R1搭载了有通用提供的6.2L LS3 V8发动机，最大功率386kW(525PS)，匹配Graziano提供的六速手动变速器。0-100km/h加速时间只要2.5s，最高速度322km/h。

● Zenvo TS1/TSR

丹麦超级跑车制造商Zenvo在2016日内瓦车展上发布了旗下TS1/TSR两款新车。

新款TS1车型在外观上依旧继承了Zenvo ST1的夸张设计风格，整体线条和造型并未有太多改变，六边形的大嘴式进气格栅和犀利的头灯非常张扬。尾部灯组设计略有调整。

动力方面，新款Zenvo TS1继续搭载6.8L V8双增压发动机（机械增压+涡轮增压），最大输出功率较现款的812kW(1104PS)提升至823.5kW(1120PS)，峰值扭矩依然可达1430Nm，同时新车的高速行驶下压力也有所增强。

虽然官方并未透露更多消息，但现款Zenvo ST1已经可以实现0-100km/h加速仅需3秒，极速375km/h的好成绩，新车应该能有更好的表现。

新款Zenvo TSR是一款针对赛道设计的超级跑车，该车型具备的赛道元素，包括尾部的大尺寸扩散器以及宽大的尾翼，无不显示出新款Zenvo TSR作为一款为赛道而生的车型具有强劲的竞争力。

● Arash AF10

英国跑车公司Arash携全新超跑AF10参加2016日内瓦车展。这款车最大的特点是综合功率达到1551kW（2109PS），最大扭矩达到2280Nm。

家公司曾经在2008年就发布过AF10，搭载通用的7.0L V8发动机。但随着汽车电动化趋势更加强烈，Arash再次进化，新的AF10换装全新动力总成，并增添了电动机，使得动力更加强劲。外观自然是超跑该有的样子，该车不仅动力蛮横，轻量化方面也做的非常到位。AF10整车采用碳纤维结构，底盘由13个碳纤维部件加强，而车身采用碳纤维加强的铝蜂窝结构。底盘还设计了电控液压升降机构，以帮助AF10通过减速带。新车采用前19英寸/后20英寸的米其林运动轮胎。

该车搭载一套混动系统，这套混动系统包括一台6.2升V8机械增压发动机和4台电动机，其中机械增压的V8发动机最大功率为671kW（913PS），最大扭矩为1200Nm，而四台电动机的总功率达880kW（1197PS），最大扭矩达1080Nm。传动则可选择6速手动变速箱或自动变速箱。

● AF8 Cassini

在2016日内瓦车展上，英国跑车制造商Arash发布了旗下全新的跑车AF8 Cassini，新车采用碳纤维车身结构，而且搭载7.0L V8发动机，百公里加速仅3.5秒。

外观方面新车采用大量碳纤维材质以减轻车身重量，而且采用中置发动机跑车比例。

动力方面搭载一台7.0L V8发动机，最大输出功率410kW（557PS)，最大扭矩645Nm，采用6速手动变速箱与之匹配，百公里加速3.5秒，极速可达315km/h。

曾于2015年初宣布破产的世爵宣布复活。日前，他们在2016日内瓦车展发布了一款名为C8 Preliator的超跑。

从外观上看，世爵C8 Preliator前脸造型、车身线条与已经停产的C8 Aileron非常相似，其调整主要在于前隔栅内部结构。来到车尾，新车采用全新式样尾灯，4个凸出的圆灯搭配可发光的扰流板边缘显得非常别致。据悉，新车采用全铝车身结构。

座舱内，世爵C8 Preliator依旧将奢华作为主旋律，大量使用真皮及金属饰板。动力单元，世爵Preliator沿用了公司近来采购奥迪动力的传统，新车搭载的4.2L V8发动机最大功率386kW（525PS），匹配ZF 6速自动变速箱。按世爵原厂公布的数据，C8Preliator的0-100km/h加速时间为3.7s，极速322km/h。据悉，新车将限量生产50台。

● Rinspeed Etos概念车

在2016日内瓦车展上，来自瑞士的Rinspeed品牌发布了全新概念车Etos，新车基于宝马i8进行打造，新车具备自动驾驶功能。

新车基于宝马i8打造，不过很难看得出原型车是宝马，值得一提的是，车尾部分还加有无人机，可通过其拍摄照片以及进行视频拍摄。

内饰方面，新车配备两块21.5英寸的超大尺寸液晶屏，并支持语音、手势以及触摸等操作方式，全新的方向盘仿键盘打造，这款由ZF TRW提供的可折叠和伸缩的方向盘，在开启自动驾驶模式后，方向盘可收缩，为驾驶者带来更多座舱空间。

动力方面，新车配备的是插电式混合动力系统，有望和宝马i8的输出数值保持一致。

● 宾尼法利纳H2 Speed

2016日内瓦车展上，著名汽车设计公司宾尼法利纳带来了全新的概念车——H2 Speed，该车设计上采用氢动力驱动，名称里H2也正是氢的化学符号。

从车身侧面打上了“Green GT”的标识，而Green GT是法国氢燃料动力系统商的名称。在2013年勒芒赛事中派出旗下首款搭载氢燃料电池动力的H2赛车参赛，而这也将是勒芒耐久赛事开办以来首款使用氢燃料的赛车。在这台H2 Speed概念车上，我们看到该车车尾中央的纵向定风翼也借鉴了勒芒赛车的元素。

新车采用一套氢燃料电池动力系统，同时搭配制动能量回收系统一起工作，据悉新车还采用了两台竞技级别的电动机作为驱动。同时这款概念车也是印度汽车制造商Mahindra收购时候发布的首款概念车。

意大利汽车制造商阿尔法罗密欧与车身制造商Carrozzeria Touring Superleggera联合推出了一款Disco VolanteSpider，新车日前在2016日内瓦车展首发。Disco Volante Spider基于已经停产的8C Spider平台研发，将限量供应7台。

作为一款主打复古风的车，阿尔法罗密欧Disco Volante Spider采用湖蓝色烤漆，官图风格酷似90年代的挂历纸。按此车设计师的说法，Disco Volante Spider外观灵感源自1952款阿尔法罗密欧C52，圆滚滚的整体造型则是向“飞碟”（flying saucer）风格致敬。

座舱内，阿尔法罗密欧Disco Volante Spider采用黑/黄/蓝3色组合，在营造奢华氛围的同时突出其复古主题。据传此车将搭载玛莎拉蒂GranCabrio的4.7L V8汽油发动机，匹配6速自动变速箱。而作为Carrozzeria Touring Superleggera创立90周年的庆典作品，新车将限量供应7台。（图/文：太平洋汽车网日内瓦前方报道团 张捷操）

总结：

刚刚结束的奥斯卡是电影界的盛会，而正在进行的日内瓦车展则是车坛的盛会。在本次车展，除了更多量产车型可供欣赏外，众多小众厂家也拿出了他们最新的作品供我们欣赏，这些作品可能最终不会到日常生活中来，但作为科技和艺术的结合体，这些车很好的展示出了未来汽车的结构，这是风向标的作用。在日内瓦结束后，4月北京车展将展开国内汽车行业的序幕，届时在日内瓦亮相的部分新车会出现在北京，喜欢的网友千万不要错过。（图/文：太平洋汽车网日内瓦前方报道团/朱涛）