鲁达 【啊车网 新车图解】在8月28日成都车展前夜，上海通用汽车把一众媒体拉到车程3个小时、海拔2000米之外的西岭雪山，以“强者自强”为主题，为全新SUV昂科威举行一场隆重的发布会。回顾别克在中国市场的发展，归功于一个“早”字，亲民接地家轿赛欧、“陆上公务舱”GL8、运动型中级车翘楚君威，再看看英朗和昂科拉，几乎都较之同级对手先行市场一步。唯独对于“昂科威”，施弘在发布会发自内心地说了句：“我们来晚了。”然而，就如现场表达了“多10%的坚持”那样，他同时坦诚好饭不怕晚，我们由此可发出疑问，这哪来的自信？
发布会现场用“多10%”来诠释了强者自强——如果哥伦布在船员忍受不了枯燥吵着要求返航时放弃前行；如果爱迪生不是以难以置信的毅力继续实验；如果莱特兄弟在几次飞行坠地之后即拍手作罢……就像人类所有的发现与发明，再坚持一下，再多一点决心，再扛一扛——这多一分的尺度，或者概括地说是“多10%”的精神，造就了强者，改变了世界。在SUV市场，昂科威算是一个“迟到者”，但也正因为此，卯足一股劲的“他”有了后发制人的先天优势。在设计、科技、动力等
外观：熟悉的陌生人
说起昂科威的外观，就不得不提早在2011年上海车展发布的“别克愿景”（Buick Envison）概念车，以一身极为前沿的科技感造型表示别克未来车型的设计风格，其理念在3年后的量产版车型昂科威得以展示。昂科威的到来，填补了昂科拉和昂科雷之间的市场空白，毕竟名字都只差一个字，对于熟悉另外两款车型的我们，昂科威的外观谈不上新鲜。
一如别克家族脸谱，昂科威车头线条从三色盾牌及格栅周围向后扩张，塑造出流线型的高辨识度前脸。HID感应大灯设计成“展翼型”，里面的LED日间行车灯则呈“回旋镖”造型。在特定条件下，大灯配备的AFS随动转向与HBA智能远光灯功能可自动切换远/近光灯，提升行车安全。
侧面更能体现昂科威矫健有力的身姿，腰线从A柱下方开始延伸，与门把手位置重合，止于尾灯，前后轮眉在特征线的衬托下高调地往外扩，19寸轮毂的视觉效果和较短的前/后悬设计都是外观加分项。