鲁达 近日，车界微视拿到了今年前5月的新车交强险上险数据，本文给大家带来上汽通用的真实销量。
今年1-5月，上汽通用乘用车交强险上险数量为61万辆，同比下滑11%，上险数据与行业协会公布的批售数据（71万辆）相比，足足少了10万辆。1-5月，上汽通用旗下3个品牌：别克、雪佛兰、凯迪拉克，别克和雪佛兰上险数分别同比下滑17%、16%，凯迪拉克增长142%。
今年1-5月，上汽通用旗下别克品牌的9款车中，6款上险数下滑，3款增长。其中，英朗是12.6万辆，同比下滑6%；昂科威7.5万辆，同比下滑大幅下滑14%，和行业协会批售数据（10万辆）相差2.5万辆，这“失踪”的2.5万辆或者成了经销商的库存，或者是出口到美国，总之没有被中国消费者买；威朗5.6万辆，同比下滑14%。
别克品牌下滑幅度之大、让人意外的是昂科拉，曾经昂科拉是合资品牌小型SUV的销量冠军，月均销量曾稳定在8千到1万，今年前5月销量居然只有1.9万辆，同比下滑31%，月均不到4000台，连竞品本田XR-V的零头都不到。
上汽通用在SUV领域的溃败，不只是别克品牌。今年1-5月，雪佛兰品牌上险数下滑的车型有6款，而且下滑幅度均超过了20%。其中，雪佛兰创酷不到1万辆，断崖式下滑47%；赛欧3.5万辆，下滑22%。雪佛兰探界者1-5月上险数0.5万辆，不到行业协会批售数据（1.2万辆）的一半。
雪佛兰品牌中，可能最让上汽通用郁闷的是科鲁兹。1-5月，科鲁兹上险数不到3万辆，同比超大幅度下滑67%。想当年，科鲁兹可是月均随便一两万辆的主，现在一个月不到6000辆，在合资紧凑型轿车市场算是彻底沦落了。
别克品牌和雪佛兰品牌的大幅下滑，可能并不会影响通用在中国市场获取的利润，因为凯迪拉克卖一辆的利润抵得上那两个品牌卖好几辆。让上汽通用欣慰的是，1-5月，凯迪拉克品牌的增长还不错。1-5月，凯迪拉克品牌上险数6万辆，虽然增幅很高，但4款车的销量还抵不上BBA一款车，还需要继续努力。其中，凯迪拉克XT5和ATS-L的上险数都超过2万辆。