鲁达 最近两年汽车市场越冷，无论是一线还是二线品牌都受到了不小冲击，同时无论是自主还是合资也同样受到了不小挑战，即使像别克这样的一线大厂，在市场动荡面前依旧受到了销量下挫的负面影响。在今年前8个月，别克在中国市场的月销量均为突破月销10万辆大关，最低时销量仅为5.59万辆，相比2017年底近13万辆的月销水平，今年别克受到了较大的挫折。2019年，别克除了上市全新一代小型SUV车型昂科拉之外，其余车型都是年款更新，虽然产品线更新全面，但是目前别克仍然缺少一款高端的7座SUV车型，在把紧凑级车型都整备好后，别克7座中大型SUV车型的国产已经提上了日程。
近日，上汽通用别克曝光了一辆新车的一张预告图，同时宣布将于年内推出首款国产7座中大型SUV——别克昂科旗。简单明了，中大型SUV、7座两大因素齐聚，这就很难让人不想到别克的大家伙昂科雷了。据悉，在工信部备案的名称来看，昂科旗的英文名和海外昂科雷的名字同为ENCLAVE，只是作为全新车型，昂科旗将采用的是通用中大型SUV平台打造，同时造型也将采用全新的别克家族化设计语言，尺寸也会进一步缩小。价格方面，根据这个级别车型的定位和别克车族的价格体系，预计昂科旗的售价在30-45万元之间。作为一款预计售价比同样是7座SUV车型的汉兰达等车型贵不少的车型，别克昂科旗的市场前景如何？
希望传承昂科雷，大出不一样的姿态才好
别克昂科雷自从07年推出之后在中国市场一直以进口车的身份销售，虽然市场上和街道上都非常少见，但是昂科雷庞大的车身和敦实厚重的感觉还是给消费者留下了不浅的印象，作为一辆中大型SUV车型，昂科雷搭载了3.6L V6发动机，其车身长度超过5米达到了5.1米多长，其长宽高为5118/2007/1842mm，轴距也超过3米达到了3020mm，在售价上，昂科雷也超过50万元，2010款进口车型售价则接近60万元，在即使现在来看，昂科雷也是一款进口的中大型豪华SUV车型，只是最近两年别克在中国市场大量推出廉价车型，过去有点调性的品牌已经彻底平明话，如今昂科雷想要继续以进口方式销售，基本不再有市场，加上国内市场压力加大，推出国产版的7座SUV更有利扩大市场，因此，昂科旗国产也是情理之中。
海外新一代昂科雷
单单把昂科旗直接称之为昂科雷国产版略有不妥，虽然同样是大尺寸的中大型SUV车型，昂科旗实际上比旧款昂科雷要小上一整圈。在尺寸上，新车的长宽高分别为4981/1953/1732/mm，轴距为2863mm，内部采用了3排7座布局设计。无论是长度还是轴距，实际上国产的昂科旗都比进口昂科雷小一号，因此想要以昂科雷的大气风格和霸道的外形要求昂科旗已经不现实。但是话说回来，如果昂科旗在造型上没有昂科雷那种敦实厚重的感觉，那么消费者为何要以更贵的代价选择同样是7座SUV定位的昂科旗呢？
比下太贵，比上不足，昂科旗定价或是关键
基于通用豪华中大型SUV车型架构打造，与凯迪拉克XT6基础架构相同，动力方面搭载代号为LSY的2.0T发动机，最大功率230马力，变速箱匹配9速手自一体变速箱。尺寸4.9米，轴距2.86米，整体来看，昂科旗这个动力和尺寸配置只比汉兰达略大一些，动力上则没有什么优势，相比途昂则完全没有优势，也就是说，与入门级的7座中型SUV相比，别克昂科旗还算有优势，但是与途昂这样资深的玩家相比，昂科旗就有点捉襟见肘了。这就是为什么上面书戈要说传承进口版昂科雷打造才是昂科旗的杀手锏，但是从目前曝光的参数来看，昂科旗国产化已经缩水，这也就为昂科旗未来的市场表现蒙上了一层面纱。
在价格上，别克昂科威目前售价21.49-30.99万，昂科旗的其售价基本会是昂科威顶配价，因此，昂科旗的价格基本会从30万起售，顶配价格则逼近XT6的上限也就是50万元。如此一看，汉兰达23.98-32.58万的价格性价比的确更高，而与途昂30.09-50.59万价格相比价格预计相差无几，但是途昂赢在尺寸更大，同时其2.5T V6的车型目前只要40万起售，这就让昂科旗有些尴尬了。毕竟在V6面前，谁还会选择2.0T呢？
海外新一代昂科雷
就昂科旗国产来讲，这应该是一件好事，但是才能够昂科旗目前的定位和定价来看，昂科旗显得有些尴尬，无论是比上还是比下，昂科旗从尺寸上和定位以及定价上都可能暴露出不少问题，如何解决这些问题，可能决定了昂科旗未来的市场命运。