鲁达 在汽车的世界里，运动和舒适就像是天秤的两端，想要在其中一端有所收获，那么你必然会舍弃一些东西。而各大厂商们在过去很长一段时间追求的就是寻找合适的砝码来将其配平。当然也有例外，比如今天真会玩车对比的两款车型，马自达昂克赛拉和日产轩逸。这两款车在诞生之初就给与消费者非常明确的产品特征，前者被贴上了运动、操控的标签，而轩逸则将家用属性坚持到底。那么问题来了，对开始组建小家庭的年轻群体来说，是坚守自己的内心世界，还是向所谓的“世俗”妥协，或许通过今天的对比能够给到你答案。
注：对比车型长安马自达-马自达3 昂克赛拉 2020款 次世代 2.0L 自动质尊版，指导价16.89万元；东风日产-轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版，指导价14.3万元。
外观设计：
现如今，几乎所有主机厂都有属于自己的“家族化”设计语言，而在日系阵营当中，马自达和日产都是比较具有代表性的存在。“魂动”设计和“V-Motion”前脸早已在众多的评测文章中被无数次提及。首先来看长安马自达3 昂克赛拉 2020款 次世代 2.0L 自动质尊版，这款车在9月底刚刚经历换代升级，颜值层面不用多说，“魂动”设计语言进化到2.0阶段之后将整车的颜值推向了一个新的高度。和老款相比，新车换装了全新的中网样式，亮黑填充物在视觉效果的呈现上也起到了积极的作用。另外，在灯光方面，新车全系标配全LED大灯组，实用性和科技感没毛病。相比之下，东风日产-轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版在外观层面就没那么激进，即便同样刚刚经历换代，但“V-Motion”前脸更多地给人一种“邻家大男孩”般阳光的感觉。灯光配置上，这款车除了低配和次低配之外，其余车款也均配备了LED光源。
侧面来看，设计师在长安马自达-马自达3 昂克赛拉 2020款 次世代 2.0L 自动质尊版的车侧并没有刻意勾勒出腰线，而是通过曲面的效果营造出时尚动感的姿态，结合这款车较长的车头和紧凑的车尾，在直观感上给人一种蓄势待发的紧张感。尺寸方面，这款车的长宽高分别是4662、1797、1445毫米，轴距2726毫米，其尺寸，尤其是轴距水准相比老款有着长足进步。而东风日产-轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版和前者的感觉完全不同，其车侧线条更为凌厉，并且，C柱的位置加入了黑色装饰条隔断，以此营造出比较流行的悬浮式车顶效果。尺寸上，这款车的长宽高分别是4641、1815、1447毫米，轴距2712毫米。两车基本在同一水平线上。
相比前脸和车侧，我对长安马自达-马自达3 昂克赛拉 2020款 次世代 2.0L 自动质尊版的车尾更感兴趣，凹凸有致的设计相当有感觉，尤其是在换代之后，这款车的车尾和旗下精致轿跑——MX-5更加贴近。排气管是双边共两出的布局，这一设计从初代车型延续至今，而这也是其作为一款运动型家轿在外观上必备的基本素质之一。而东风日产-轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版的车尾通过底部扩散器的设计也能看出一丝对运动属性的追求，但隐藏式尾排的设计总让人感觉少了点什么。
内饰亮点：
相比外观，长安马自达-马自达3 昂克赛拉 2020款 次世代 2.0L 自动质尊版在内饰部分的改动显得更大一些，全新设计的中控台很有层次感，并且用料上也完全跟上了时代，大面积的真皮和软包大幅提升了车内质感。东风日产-轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版在车内的变化同样明显，中控台线条更加舒展有力，中控屏幕也改成了悬浮样式。此外，相比前者的内饰，东风日产-轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版在配色上明显活泼很多，双拼的配色带给消费者更强的居家氛围。
科技配置：
配置方面，先说多媒体功能，长安马自达-马自达3 昂克赛拉 2020款 次世代 2.0L 自动质尊版全系标配8.8英寸的悬浮式中控触控屏，用现在的眼光来看这样的尺寸并不大，但用厂商的话来说，他们希望用户将更多的注意力集中在驾驶本身，充分享受“人马一体”的感觉。所以，在内置功能上，消费者也不必期望太多，除了常规的蓝牙、电台之外，还支持苹果和安卓系统的手机互联，仅此而已，只能说够用。其他配置，作为全系顶配，这款车配备了胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车影像（选装全景）、倒车车侧预警、自适应巡航、发动机启停、上坡辅助、自动驻车以及抬头显示等功能。东风日产-轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版这边，8英寸中控屏幕虽然不是全系标配，但功能上还算丰富，除了之前说的常规功能外，还支持原厂导航、路况信息显示、语音控制以及车联网，比较可惜的是这套车机不支持与手机的互联操作，扩展性一般。其他配置方面，这款车还配备了胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后雷达、倒车影像、倒车车侧预警、发动机启停以及上坡辅助等。
动力油耗：
想必大家都清楚，马自达最新的创驰蓝天压燃发动机并没有随着昂克赛拉的换代而引入国内，因此新一代车型继续沿用老款动力总成，2.0升自然吸气发动机最大功率116千瓦（158马力），峰值扭矩202牛·米，传动系统匹配6挡手自一体变速器；而东风日产-轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率102千瓦（139马力），峰值扭矩169牛·米，传动系统匹配CVT无级变速器。底盘结构方面，两车同为前麦弗逊+后扭力梁式非独立后悬的配置。
真会玩车观点：
两款在外形上的差距其实不大好评说，毕竟是非常主观的东西，青菜萝卜各有所爱，你喜欢昂克赛拉没问题，但你也别妨碍我欣赏轩逸。至于配置，作为各自产品序列中的顶配车款，两者在这方面其实也很难分高下。所以，动力成了左右消费者选择的最大因素，2.0L+6AT追求运动和操控，而1.6L+CVT的组合兼顾平顺度和燃油经济性，迥异的风格也造就了这两款车的潜在买家完全是性格不同的两类人。如果是你，你会怎么选？
（图片来自汽车之家）真会玩车/撰稿：谭勇伟