鲁达 昂科拉一直以来在大家眼中都是一副圆圆鼓鼓的样子，硕大的尾灯毫无美感可言，可能是太长时间没换代的缘故，现款昂科拉在设计上的确有点跟不上时代的步伐了。
但好消息是，新款昂科拉将于7月11日正式上市，并且，外观和动力总成都有所变化，可以说是彻彻底底的一次大换代。接下来就让车叔带大家一探究竟。
外观：胖子变型男
全新一代别克昂科拉
从前脸看，全新昂科拉采用了贯穿式飞翼格栅，这也时别克最新的家族化设计。中间的格栅贯穿左右与两侧大灯相连，整车的视觉效果看上去更宽，也更大气。
全新一代别克昂科拉
全新昂科拉的保险杠采用了大量的乌光镀铬材料，这种材料相对于一般的亮色镀铬更加有质感也更为美观，看起来不会有廉价感。亮黑的颜色也确实显得与众不同。
全新一代别克昂科拉
全新设计的前LED灯组更加精细，高配车型将会采用矩阵式造型，并采用Evonik光幕技术，透射率更高，整体科技感爆棚。
全新一代别克昂科拉
从侧面看，整车变的更加纤细和灵动，并且从车头往车尾自下而上的腰线使整车营造出一种俯冲的姿态，运动感十足。多条腰线的使用让整车显得力量感十足，和现款臃肿的模样形成巨大反差。
全新一代别克昂科拉
全新昂科的尾部是车叔觉得变化最大的部分，原来那个大大的“眼袋”尾灯已经不复存在了，换来的是全新设计的双层立体LED尾灯，在车尾下方排气附近也有贯穿式的乌光镀铬条。整个尾部简洁利落，和现款中年大叔的油腻气质大相径庭。
全新一代别克昂科拉
新款昂科拉的轮毂有三种颜色可选，分别是银色、灰色和黑色，并且轮圈中还可加装图中这种和车身同色的装饰件。轮胎方面，新车采用固特异Efficient Grip系列静音轮胎，尺寸为215/55 R17。
内饰采用别克家族化设计，品质优良
全新一代别克昂科拉
全新一代别克昂科拉
来到内饰，全新昂科拉采用了别克家族化的展翼环抱式座舱设计，整体风格突出，通过双色的拼接和多种材质的搭配让整车内饰层次感更为丰富，设计细节也十分出色。三幅式平底方向盘点缀上金属材质让整车的运动感有所提升。整车内饰不论是中控还是门板上都采用了大量软性材质包裹，而且饰板上的花纹也十分精细。
动力：换装三缸小排量涡轮
搭配CVT和9AT，科技含量高
全新一代别克昂科拉
全新昂科拉和昂科拉GX搭载的是通用1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机，该发动机采用单缸最优的理念进行开发，并在技术上采用35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵、以及电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统6大核心技术，可以说在动力上进行了全面升级，提升车辆的动力输出，同时又满足了国六排放标准。
全新一代别克昂科拉
全新昂科拉GX与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，专门针对中国用户日常使用进行了重新打造，在不同道路上行驶能够智能切换换挡逻辑，保障了动力输出的平顺性。同时新车配备的四驱系统在0.2秒内就可完成两驱到四驱的切换，还能实现100:0-50:50不同的比例分配。
而在全新一代昂科拉上搭载的全新CVT智能无级变速箱，采用了静音滚动摩擦式链轮系统、偏置双作用泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新设计，降低了动力损失和摩擦损失，实现了更低车速下的牵引力锁止，在保证动力性能的基础上，显著提升了燃油经济性。
车叔观点
全新昂科威里里外外都进行了革新，几乎把时下所有的流行元素都用了进去，而且在用料方面丝毫没有偷工减料。看来这次别克真的是花了心思、动了脑筋，并没有出现受成本限制而施展不开拳脚的情况。对于最终的售价和配置，大家等到7月11日上市就知道啦。