鲁达 用车感受：
操控性：小昂的操控，用LD的总结，“好开”。方向盘操作起来很轻盈，但是这种轻盈并没有以牺牲指向的准确为代价，因此打起方向盘来，并不会出现太多的偏差。只要不是对操控有太高的要求或过于激烈驾驶，还是会给驾驶者带来一定的操控乐趣。
油耗：刚提车的时候公里数是45，油耗显示为15.6。经过一个月的行驶，路况基本是2/3国道（市郊）+1/3市区道路，现在公里数是1831，油耗为7.0（这个月共加了900元的97#）。对于这个油耗，我还是挺满意的，如果是纯市区道路，估计小昂的油耗还要再+1至1.5，毕竟自重在那里，而且别克并不是以低油耗为主打的牌子。（PS：本人真心觉得别克已经可以摘掉油老虎的帽子了）
舒适性：1、底盘。出于自身的特性，与同级别的轿车相比，suv的减震都是比较硬，更何况像小昂这类前独立悬挂+扭力梁的组合。但得益于别克扎实的底盘，小昂既能将路况准确地反馈给驾驶者，又不至于让你感觉到过于不舒服（这点在试驾缤智和xrv时还是比较明显的），尤其在路况不佳的时候。2、座椅。小昂自精的座椅是织物的，这款座椅摸上去的感觉比较紧致，不会让人有太廉价的感觉，但是实际乘坐起来又不会让人感觉太硬，而且有一定的包容性，相对舒适，就是头枕感觉有点硬（笔者没有实际乘坐过后排，因此仅就前排感受而论，但是LD说后排坐着也挺不错的）。3、静音。这点很满意，小昂的隔音还是很厚道的，时速100以内基本不会被胎噪和路噪影响情绪。4、空调。之所以特别提到空调，是因为我和 LD都觉得小昂的空调真的很给力啊。不知道其他的车友是不是有同样的感受，因为别克的车，我只乘坐过凯越，感觉空调只能说还可以，但是小昂不一样，但是我和LD每次都是将风速开到最低，温度调到中等，就已经觉得车内很凉了。
动力：起步反应稍慢一些，但没到所谓“肉”的程度。况且了，任何车只要舍得给油，起步都不会差。小昂在时速30-80这段的提速很快，而且平顺。由于一直是国道上跑，因此还未体验过80之后的动力。
关于自动启停：日常使用中，我都是在需要长时间等红绿灯时才使用，其他时间关闭。目前还不是太明白小昂自动启停的运行逻辑，尚在摸索中。首先，感觉这个跟油门的深浅有关系，刹车太深或太浅，都无法触发启停；其次，小昂的启停貌似不能持续太长时间，经常停了40秒左右就又自己发动了（也可能是因为我脚酸了，踩的深浅度不够，哈）
总之，对于小昂，虽然一开始我并没有过多关注，但在购车用车之后，引用某位车友的话就是：是部你买了之后不会后悔的车！
炯炯有神的眼睛！
侧面，漂亮的腰线！
前45度角！
后45度角！棱角分明！
性感大PP！
动力澎湃的“小心脏”。
天窗，敞亮！
后座视角！
路畅导航。
晚上的效果！
导航的蓝色背景色和车内氛围灯很搭。
马云家淘的踏板。刚装上，表面的膜还没来得及撕。
4S帮忙装上了，效果很不错！
碳纤维天线，装上后感觉比原厂的天线好看。
公里数和油耗。
神器