鲁达 不久前，上汽通用别克官方宣布，全新昂科拉GX/昂科拉将于7月11日上市销售。全新昂科拉家族将搭载Smart Propulsion智驱科技与“第二引擎”车联技术。此前，全新昂科拉的预售价为12万起，而昂科拉GX的预售价则为15万起售。
从外观上来看，全新昂科拉给人的第一感觉就是变得更加年轻时尚，不仅车身的比例得到了优化，优雅的线条，也让其变得更加符合年轻人的审美。新车采用了家族式进气格栅，飞翼式的镀络饰条一直延伸到了大灯底部，拉宽了前脸的视觉宽度。
新车侧面的比例比现款在售车型协调很多，C柱跟车窗上沿的镀络饰条和车顶完美衔接，加上丰富的侧面线条，整体给人一种活力十足的感觉。另外，悬浮式车顶、亮黑下包围以及高配车型后排的隐私玻璃，进一步提升了新车的档次感。
新车尾部，其尾窗、后备厢以及后包围的比例拿捏得恰到好处，细长的尾灯造型与昂科拉GX类似，配上乌光电镀的装饰件，看起来非常精致。
反观全新昂科拉GX则采用了别克Enspire概念车的设计理念，实装了别克家族全新的飞翼格栅，车型全系标配LED远近光灯与展翼型LED日间行车灯，并利用Evonik技术，营造出一种均匀的光幕效果。
车身尺寸方面，全新昂科拉长宽高分别为4295/1798/1607mm，轴距为2570mm。与同级别的本田XR-V、大众T-Cross车型相比，新车在长、宽、高上均有不小的优势，不过轴距却比这两款竞品车型更短。
而定位为紧凑型SUV的全新昂科拉GX，其长宽高分别为4463/1813/1653mm，轴距为到2640mm。与同级别的探歌、逍客等车型相比，新车在长度和高度上更有优势，但宽度和轴距则要稍逊一筹。
内饰方面，不管是全新昂科拉还是昂科拉GX，均采用了别克家族式的环抱座舱，但昂科拉不同于其它别克车型，在车内融入了悬浮式中控屏，而昂科拉GX的智能驾驶辅助配置则在全系车型中实现75%的高比例覆盖。
配置上，两款新车型一同搭载了胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、发动机启停、上坡辅助、车内中控锁、8英寸触摸屏、电子手刹和AUTOHOLD功能。在高配车型上，还将出现同级别车型中较为少见的前碰撞预警和车道偏离预警系统。
此外，昂科拉GX还搭载了别克新一代电子架构，可以将音频/视频的传输延迟减少，使昂科拉GX可以支持远程OTA升级、智能驾驶辅助等功能。
动力系统方面，全新昂科拉搭载的是1.0T涡轮增压和1.3T涡轮增压两款三缸发动机，其中，1.0T发动机的最大功率为116马力，1.3T发动机的最大功率为158马力，同时满足国VI排放标准。
全新昂科拉GX将搭载Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，其最大功率为165马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（前驱车型），综合油耗5.9L/100km；或9速手自一体变速箱（适时四驱车型），工信部综合油耗6.6L/100km。
再说几句
别克昂科拉在合资小型SUV领域绝对算得上老资历了，七年前，国内的小型SUV市场还不是一片蓝海，但随着时间的推移，它的风头逐渐被后来者盖过，即便是中期改款也没能挽回局势。
在小鹍看来，最让我感到惊讶的是这两款昂科拉定位的不同，其中GX版甚至已经上探到了高档紧凑型SUV细分市场的区间，这样的产品布局当然能吸引更多的消费者。随着全新昂科拉和昂科拉GX的上市，这两款新车型能达到什么高度呢？
毕竟，七年可以改变的东西实在太多，从“领跑”沦为“陪跑”，相信不管是谁，心里都会憋着一股劲。