鲁达 日系车和美系车对比起来因为各自的槽点都很明显。昂科拉已经超过了途观成为合资品牌的第一，而翼虎属于稳定型选手，不好不坏。而奇骏在日系里并不是最好的，但是月销量进前十时有发生。
这次对比的两款车是官方指导售价20.98万元的奇骏2.0L CVT智享版和指导售价21.78万元的翼虎1.5T两驱风尚型。
动力总成
翼虎全系都采用的是涡轮增压发动机，而奇骏则全为自然吸气发动机。这次我们选择的排量分别是翼虎的1.5T和奇骏的2.0L。
翼虎两驱风尚版的最大功率133kW，最大扭矩是240Nm。对比奇骏来看，奇骏的最大功率为110kW，比翼虎少了23kW，最大扭矩200Nm，也比翼虎少了整整40Nm，奇骏在数据上明显不占优势。
传动方面，1.5T的翼虎采用的是6档手自一体变速箱，而奇骏则是模拟7档CVT无级变速。
操控PK
日系车在底盘上的调校都趋向于“硬”，美系则没有这么固定的标签。两辆车都采用四轮独立悬挂。翼虎的前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂是多连杆独立悬架。
而奇骏的前悬挂也是麦弗逊式独立悬架，但是加了一个横向稳定杆，后悬挂也是复合多连杆式独立悬架加上带横向稳定杆。
安全性
先来看看两辆车在C-NCAP测试中的得分，翼虎总分为55.9，奇骏则是54.5，翼虎得分高于奇骏，但是这方面两者的差距并不是很大。
在气囊个数上，奇骏拥有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊和前/后排头部气囊一共5个，而翼虎是没有前/后排头部气囊的，但是多出一个膝部气囊，一共是4个。
翼虎作为一款定价已经超过21万的车型没有配备无钥匙启动系统和无钥匙进入系统让人很不解，奇骏在这方面是齐全的。
另外，刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助这些两车都是有的，奇骏比翼虎多出了陡坡缓降功能和中央差速器锁止功能。
空间对比
奇骏车身的长宽高分别为4643*1820*1722mm，而翼虎的车身为4524*1838*1695mm，除了在高度上比奇骏多出18mm其他并没有优势。在大家最关心的轴距上奇骏的轴距为2706mm，也比翼虎的2690mm轴距长出16mm。
小结
我们从具体数据方面对比了两款车型，奇骏作为2016年新款车型经销商参考价已经到了19.38万起，而翼虎的参考价也很接近19.78万起。
奇骏的2.0L CVT智享版是适时四驱车，翼虎仅为两驱，这让原本在配置上没有什么优势的翼虎又输了一城，但是翼虎的动力表现明显优于奇骏。
当然购车时的品牌偏好也会产生很大的影响，这又是一件因人而异的事情了。