鲁达 选车为什么难?除了不够了解之外，还不就是不够喜欢?其实大家也不用太过挑剔，毕竟一分钱一分货，最好的解决办法是有所偏重，这样才能告别纠结。今天，笔者为大家介绍的，就是三款兼顾了贤惠和个性两种特质的经典车型。想想我们的日常生活，日常按部就班，偶尔放飞自我，需要的不正是以上这样一个，顾得了家庭出的去浪的小伙伴么?
车型：马自达-昂克赛拉
厂商指导价：11.29-16.29万元
外观方面，昂克赛拉采用家族式"魂动"的设计理念，整车造型富有运动气息。前脸采用的是加大的盾形的前进气格栅，并利用翼形的镀铬饰条将格栅与前大灯相连，使前脸更加饱满，整体视觉效果也更协调。车身侧面动感十足，尾部线条较为丰富。保险杠及雾灯均做了调整升级，辅以镀铬条进行装饰，质感得到提升。尾部采用了全新设计的保险杠，使得车辆层次更加丰富，立体感更强。
内饰方面，昂克赛拉与海外版车型保持一致，内饰布局较为简单，对称式中控台令整个内饰布局更加直观。7英寸的悬浮式中控大屏更是为内饰增添了档次感，三辐式多功能方向盘经过了全新的设计，造型宽大，同时3、9点位置带有凹陷，更加符合人体工学设计。此外，方向盘仅中高配车型采用了真皮包裹。单炮筒式的仪表盘仅显示速度表，转速表和行车电脑位于左右两侧，黑底白字显示的十分清晰。
配置方面，昂克赛拉全系标配了儿童座椅接口、发动机防盗锁止、车内中控锁、ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制、上坡辅助、铝合金轮圈、无钥匙启动系统、防紫外线/隔热玻璃、前/后电动车窗、空气净化/花粉过滤等配置。另外高配车型还配有并线辅助、电动车窗、定速巡航、车载Wi-Fi、日间行车灯、自动空调等配置。
空间方面，昂克赛拉两厢：身高162cm的体验者坐入前排，调整至合理坐姿后，头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅位置不变，同一体验者移至后排，测得头部剩余四指左右的空间，而腿部剩余空间则较为宽敞，整体的空间表现符合该级别应有的水准。
昂克赛拉三厢：身高175cm的体验者坐入前排，将前排将座椅调至最低且舒适后，测得头部剩余四指的空间。前排座椅保持不变，同一体验者进入后排，测得头部依旧剩四指的空间，而腿部空间有一拳两指的距离，空间表现还算不错。
常规状态下，昂克赛拉两厢的行李厢容积为350L，三厢的行李厢容积为419L，且底部较为规整。在将后排按4/6比例放倒后，行李厢储物空间可以得到进一步的提升。
动力方面，昂克赛拉均搭载1.5L和2.0L两款创驰蓝天技术的自然吸气发动机，其中1.5L发动机最大功率86kW(117Ps)/6100rpm，最大扭矩为148Nm/3500rpm;2.0L发动机最大功率116kW(158Ps)/6400rpm，最大扭矩为202Nm/4000rpm。传动方面，与这两款发动机匹配的是6速手自一体以及6速手动变速箱。
车型小结：昂克赛拉除了深受年轻人所喜爱的外观，配置表现也达到了同级中等水准。虽然没有搭载主流的涡轮增压发动机，但其高效率的创驰蓝天技术与当家的操控本领相结合，为它注入更加多的灵性。方向在低速时表现轻盈，随着车速的提升也随之变沉，并且整个变化线性。弯道的表现从容，悬挂韧性很足，支撑也不错。昂克赛拉所展现出的运动感，对消费者来说也有着不错的吸引力。
车型：福特-福克斯
厂商指导价：11.58-16.58万元
外观方面，福克斯依然是大嘴进气格栅的家族化前脸，辨识度很高，新款福克斯的大嘴中网设计的更低，营造出俯冲的姿态，视觉冲击力方面也因此变得更强。而且对大灯设计颇为讲究，锋刃造型的LED日间行车灯把全LED大灯上下分隔为两层，分层的设计也极为罕见，不规则的犀利造型颇为有神。
内饰方面，福克斯也彰显了年轻与科技感，悬浮的8英寸中控大屏，很引人瞩目，这也是目前主流的设计手法，整体给人有种焕然一新的感觉，而且更改为E-Shifter电子旋钮的档把设计也让前排看上去更为宽敞。
方向盘的的手感十分饱满，普通版本为传统的圆形设计，主要的握手区域皮质还经过了打孔的处理，增加了摩擦力。方向盘后方还配置了换挡拨片，这对于升级到8AT变速器的福克斯来说就显得非常有意义。仪表盘方面，采用了双指针仪表也彩色液晶屏幕的结合，可以显示的信息是足够丰富，各种安全提示也会在仪表盘上显示。让人羡慕已久的全景天窗在也在新款福克斯上配备了，两片式全景天窗更在视觉上延伸了空间感，为乘客带来更宽敞、自然和愉悦的乘坐体验。
空间方面，福克斯座椅采用布皮混搭座椅，座椅宽大厚实，看上去较为舒适，座椅样式也更偏居家风格。后排虽然是三座设计，但整体较为简洁，中间座位并没有配备头枕和扶手等改善舒适性的相关配置。
福克斯标准的行李厢开口就显得略小，但行李厢内部较为规整，满足日常储物需求没有任何问题，其行李厢容积为530L。
动力方面，福克斯搭载1.0T涡轮增压发动机和全新的EcoBooST-Line180)涡轮增压发动机，但是两款发动机都经过了全面的优化，特别是全新1.5升EcoBoost发动机动力更为强劲，燃效提升最高可达12%。变速箱也进行了升级，是一大亮点，8速自动变速箱不管在平顺性还是燃油经济性方面都有明显的提升，再搭配上换挡拨片和手动模式，极具可玩性。而E-Shifter 电子旋钮式换挡杆也提升了整车的档次感，可以说是这个级别潮流的引领者。
悬挂方面，福克斯的副车架经过了全新设计，SLA长短臂刀锋后独立悬架系统、新EPAS电子助力转向系统以及采用超高强度轻量化车身设计带来的20%车身抗扭刚度的提升，理论上会带来更为精准流畅的转向感受、清晰的路感反馈、以及出色的滤震效果与行驶稳定性。
车型小结：福特福克斯作为一直以运动驾控为卖点的全新福克斯，多年来在市场上的口碑都很不错，经过提升后外观和内饰也极具吸引力，空间舒适性方面也各有改善，全新优化的1.5T涡轮增压发动机，以及全新设计优化调教的悬挂底盘，操控动力方面自然不需要担心，不管在市区还是在高速，都显得游刃有余。S档下更像是打了鸡血一样。绝对符合潮流智趣座驾的定位，此外，在家庭的实用性上，也有着不错的表现。
车型：本田-思域
厂商指导价：11.59-16.99万元
外观方面，思域采用本田全新一代家族式设计语言，整体十分动感，同时视觉冲击力也较强。前脸采用了家族飞翼式设计，前卫犀利，十分具有未来感。车辆侧面则是该车的一个设计亮点，C柱的平缓过渡类似于一款Coupe车型，这种掀背式造型是提升整车运动气息的关键所在。车尾采用了C型分体式设计，在回旋镖式尾灯、隐藏式双排气口的配合下，为整车增加了动感。
内饰方面，思域采用了十分简洁的设计风格，同时做工以及用料都非常厚道，多用软塑材质包裹。中控台样式设计科技感十足，整体的控制面板和仪表盘都更倾向于驾驶员一侧。另外，内饰科技感颇强、类似潜望镜设计的全液晶仪表与7英寸触控液晶显示屏则进一步提高了内饰的未来感。
配置方面，思域全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车等。另外高配车型还配有并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、皮质方向盘/座椅、自适应巡航、主驾驶座电动调节、自动大灯、后排出风口等配置功能。
空间方面，思域高配车型的座椅采用真皮包裹，同时柔软内部填充也能为驾乘人员带来了良好的乘坐舒适性，不仅如此，座椅两侧的侧翼还能提供较好的包裹性，这对于一款定位偏向运动的车型而言是很有必要的。前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促;后排地板中间凸起并不明显，实用性增强;储物格比较实用。
后备箱空间也较老款车型有所提升，常态下，思域的后备厢容积为428L，而通过将后排座椅按4/6比例放倒之后，后备厢空间也将再次扩展。
动力方面，思域搭载了1.0L与1.5L两款涡轮增压发动机，其中台代号为L15B8的1.5T发动机经调校后的最大功率为130kW (177Ps)/6000rpm。与这两款发动机匹配的是6速手动变速箱以及CVT无级变速箱。其中CVT与手动挡车型的峰值扭矩也分别能达到220Nm/1700-5500rpm和226Nm/1800-5500rpm。实测百公里加速成绩做到了7.1秒，在这个级别的车型里应该是个中翘楚，作为自吸王的本田玩涡轮看来也是得心应手。
车型小结：思域无论从颜值以及产品品质来看，都在同级竞品中出类拔萃，常年稳居销量排行榜前列，每月月销过万的成绩，实力自然是毋庸置疑的。在动力方面虽然大家有点夸大其词，但是1.5T的发动机，177(PS)的最大马力还是给了思域很充足的动力储备。匹配的CVT无级变速箱保障加速过程顺畅无顿挫。此外，1.0T的油耗非常低，网友反映的综合油耗才6.5L/100km，这样的油耗对于每天开车上下班的车主来说，简直就是一大喜讯。总的来说思域是这个级别怎么买怎么都不会错的车型，老少通吃。