鲁达 昂克赛拉的改装案例现在已经很常见了，但是昂克赛拉有重度改装的案例还是很少见的，不过今天小编将为大家带来一辆全车经过重度改装的昂克赛拉。
眼前这辆冰灰亚光的昂克赛拉可谓是非常的抢眼，A-Power空力套件搭配满天星中网，已经贴地的姿态，这样抢眼的外观已经足够欣赏一会了。
前大灯是野马款，暂时买不起野马，换个野马款灯模仿一下，喜欢就好，而HF个性拖车带虽然具有实用性，不过更多的是外观改装的加分项。
这辆趴在地上的昂克赛拉可谓是不折不扣的HellaFlush玩家，HellaFlush讲究极限低姿态、夸张的Offset值都已经完全打造完成了，而要达到这样的效果，车主也是花费了不少精力。
最早在选择和HellaFlush搭配的轮毂时，车主选择了19寸宽边暴龟轮毂，搭配225/35/R19的轮胎，并装上了抢眼的轻量化锻造轮毂螺丝。
换了轮毂就发现一个很大的问题，轮子太宽了，气动避震没用了，车身降低了，轮子很容易碰到翼子板造成车身损坏，原厂的倾角通过四轮定位调教根本无法达到我希望的角度。于是可调摆臂的玩意儿上车了，通过它现在倾角最大可以超过7度，最小可以调到负3度以下。
原厂刹车并不是很好，想必所有的车主都知道，日常驾驶完全是可以满足的，只是偶尔激烈驾驶就感觉这刹车还是的加强一下，AP5200和330后加大盘。
尾部方面，四出的排气显得非常动感，这样的排气造型来自A-Power配套的M鼓双出尾段，尾嘴则换成了较为出名的天蝎碳纤维尾喉。
尾灯改装了日版尾灯总成，原厂的刹车灯和小灯是在一起的一个小灯泡拥有两级亮度。这个日版的尾灯 小灯是个灯条，刹车灯还是在两边，不过已经换成了矩阵式LED光源。
打开后备箱，HellaFlush车友最激动的时刻到来了，airforce牌的全套气动避震，这套气动避震是台湾D2为AF代工的，相对美国进口的ACCU气动控制器性价比要高一些，带四轮独立升降，四段高度记忆，点火自动升到预设高度，归零设置之后就通过匹配的4支物理高度感应尺来调整高度，因为气囊气压会随着温度，气候变化，纯气压传感器就会失去精准度，配合物理感应控制会更加精准。系统会每90秒(时间可以调)自动检测四轮高度是否一致。行驶过程中会自动调节平衡。由于配的是赛道版的绞牙，比原厂的要硬。把气囊调高了，桶身调长，阻尼调低，气压降低，反复了很多次，才把舒适度调到车主感觉能适应的范围，最终还是比原厂要硬。
打开引擎仓，能看不少明显的变化，前顶吧，增强过弯性能，卷绕的电池更持久，Eddy涡流进气系统，还有力爽点火增强、力爽智能大电库、日本原装NGK钌金火花塞、外挂电脑。
智能电库，据说可以稳定电压增强点火和音响效果已经启停时间更长更稳定，于是也搞了一个，事实上还是有用的。
内饰部分，也是非常的抢眼，两侧的A柱上的6个Defi仪表(水温表、电压表、气压表、油温表、转速表、油压表)非常的唬人。
来自双D竞技款碳纤维方向盘，碳纤维的毒恐怕是没人可以拒绝，而拨片换挡这样的改装配置也是激发驾驶者的操控欲望。
改装清单：
外观和性能：
1、Air Force气动避震-控制器黄金版带四轮四段记忆自动平衡
2、Air Force气动避震-避震器
3、冰灰亚光改色膜
4、19寸宽边暴龟轮毂
5、225-35-19胎
6、HF个性拖车带
7、轻量化锻造轮毂螺丝
8、满天星改款中网
9、A-Power空力套件
10、A-Power配套M鼓双出尾段
11、天蝎双边四出碳纤维尾喉
12、AP5200大四刹车套件
13、330加大后刹车盘
14、龙鼎野马大灯总成
15、日版尾灯总成
16、Tcr车身强化顶吧
17、悬架可调下摆臂
18、Eddy涡流进气
19、力爽点火增强
20、力爽智能大电库
21、日本原装NGK钌金火花塞
22、外挂电脑
23、卷绕电瓶
24、电子油门加速器
配置升级
25、定速巡航(原厂)
26、换挡拨片(原厂)
27、无钥匙进入(原厂)
28、自动大灯感应雨刷(原厂)
29、旗舰仪表(原厂)
30、抬头显示(原厂)
31、电动折叠加热后视镜(原厂)
32、全能王+折叠升窗器
33、加长拨片
34、大视野蓝镜，带跑马转向灯
35、双D竞技款碳纤维方向盘
36、无限流量云镜行车记录仪
37、4门流光迎宾踏板
38、双边A柱Defi仪表(水温表、电压表、气压表、油温表、转速表、油压表)
39、引擎盖氮气撑杆
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