鲁达 这次上海车展上有什么值得关注的车型相信大家已经了解得差不多了，结合如今对市场年轻化的趋势以及各细分市场的表现来看。教授发现这两款车型有必要拉出来和大家讨论一下。
别克昂科拉以及雪佛兰创酷分别于2013年和2014年相继走进中国市场，但当时小型SUV在国内并没有什么热度。而如今，随着年轻消费群体对该细分市场的关注度越来越高，且昂科拉和创酷都来到了这一代车型的末期，两款车型也都于本次车展上亮相了自己的换代产品。我们现在就来看一看，两款同根同源的换代车型，到底谁给教授的期待值更高。
两款车型的外观设计相较于现款都有了很大的改变，一改现款“呆萌”的造型，变得更加犀利，更加运动。
昂科拉采用了别克最新的家族式设计语言，搭配双色车身设计，整体显得更为时尚和精致。全新昂科拉的车身尺寸上相较于现款车型没有非常大的提升，但车身侧面腰线的设计拉低了车辆的视觉重心，更符合年轻人的审美。
而创酷同样采用了辨识度很高的家族设计语言，极具攻击性的设计，熏黑的进气格栅以及轮毂，搭配上红色线条的点缀，这样的设计在雪佛兰旗下的科鲁泽和沃兰多等车型上都能找到，不过棱角分明的设计赋予了创酷更具力量感的视觉效果。
昂科拉的车身尺寸为4295*1798*1616mm，轴距2570mm；而创酷的车身尺寸为4270*1791*1602（1618/1627）mm，轴距2570mm，对比后能够发现，两款车型的车身参数非常相近，且轴距相同。虽然我们没办法进入车内进行空间体验对比，但就参数表现来看两者的空间水平应该也十分相似。
动力方面，相信不用我说大家都已经猜到了，根据申报信息显示，别克昂科拉以及雪佛兰创酷都将搭载通用旗下的1.0T三缸发动机，最大功率分别为116Ps和115Ps。
这次展会上公布的两款车型信息都十分有限，内饰设计、配置分布等信息尚未公布前，教授也不好随便评论谁更值得一买。但可以肯定的一点是，根据别克和雪佛兰现阶段陆续推出的车型来看，两款车型在配置上应该会有比较不错的全面性，且售价方面相对同级别其他车型也会“灵性”许多，加上现在三缸发动机的市场口碑相较于以前也有了提升，对于昂科拉和创酷两款车型的换代，教授的期待值还是蛮高的。