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这又是一篇速度读者的车主投稿，来自一位头脑发达逻辑清晰的高级知识分子，对于她买的北汽电动车EV150，短短一千字，却能让即将打算入手的用户有个客观、全面的了解……
BYDr Beauty
前些日入城市，会见速度的Mermaid君。席间她听说我居然自掏钱包买了一辆北汽电动车EV150，逼我坦述勇敢出手电动车心路历程。奈何被其美貌和礼物征服，斗胆在此分享一下我从当初无奈选择到现在客观推荐给一些朋友打算入手北汽EV系列的使用经验，毕竟，现在好像马上北京对电动车要不限号了，我也算是投资正确。PS，速度君的Mermaid真的很美貌。
这就是作者的北汽EV150
先来记一件逗逼的小事。我是2014年1月份提的车。然后某一天，办公室坐在我前排的兄弟突然哈哈狂笑不止：XX，你猜北汽电动车第一季度卖了多少？3辆，有你们家1辆诶！当时的心情十分复杂……不过瞬间又为自己能够在这种全国的大数据中占据这么重要的一席之地而虚荣心爆棚起来。当然，这验证了本人是多么不靠谱的一个人儿。
经过一年多的使用，如今对这车的具体一些体会如下：
关于里程
冬天温度降低后电池性能感觉下降明显，也可能是因为需要用电加热车内空间，30度电大概跑100－120公里；夏天空调比较省电，跑150公里很轻松。
楼主，你应该考虑配个充电宝了
关于充电
只要家里车位和单位一头有充电桩就有保障了，没有充电桩的空调插座就能充。关于经济性，家用电5毛／度，工业电0.8-1.2元／度，物业电1元／度，所以每公里大概花1.5－3毛。EV150还有个汽油版，可能这个车因为轻，所以油耗也不高，汽油版的油耗大概是4毛／公里。所以，经济性一般，优势可忽略。
关于提速
本以为电车会很肉提不起速来，没想到事实上在低速阶段的加速性能出乎意料的好，提速非常快。在短道超车或过红绿灯时优势明显，想来这应该是车小加上电机低速时输出力矩大的技术优势导致的。
但如果跑到80公里／小时，再加速就很慢了，五环上我常跑100公里／小时，偶然有120，再高没有跑过。有时候朋友问我：这车能上高速吗？答曰：时速虽然还可以，但里程不行，兴致勃勃的跑上一个小时就只能等救援拉回去充电了。
起步谁有我快谁有我快谁有我快？
关于保养
首先，没有发动机，不需要换机油，就一个北汽的小破车，保养个啥。开了一年多才去保养了一次，被告知虽然没有发动机但变速箱的油还是要换一换的。关于舒适性，一个北汽的小破车，有啥舒适性好指望的。
楼主您夸张了，这才叫小破车
总的来说，这车虽然缺点很多，但却取代了以前那辆油车，成了我家目前的主打用车。
因为家里用车需求主要还是日常市内上下班代步，可能占到我用车需求的70－90%。而在市区内使用时，车速都不高，电车加速好，灵活一些，路费略比调价后的地铁便宜一点，而且也不给穹顶添乱。
若电车厂商和相关部门能解决充电问题，并提高产品信任度，应该说纯电车还是辆不错的市内交通用车。当然，在若干年后，新能源车的市场可能是燃料电池车的世界。
那么问题来了，哪些朋友建议购买呢？我个人觉得比较适合家里已经有一辆油车，又有紧迫代步需求，个人人品又不足以摇上号的刚需朋友。毕竟里程就150，上下班还是不错，想要开车出去玩什么的就很难实现了。
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