爱迪尔2代大灯总成

收到北汽昌河M70上市邀请函的时候，其时我是有点热泪盈眶的。

昌河似乎始终缺少那么一款“提气儿”的产品。所以12月13日，当这款中型MPV——昌河M70在长沙车展正式亮相时，很多人都突然有了眼前一亮的感觉：终于等来了！昌河的真正复兴，很有可能就在它了！

这也是为什么作为一枚怀旧狗，我热泪想盈眶的原因。

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从上世纪90年代起，并称微型车领域“四小天王”的昌河、五菱、长安和哈飞，曾经承载了多少中国人的记忆。

80年代初期，基于“军转民”的国家战略，拥有客车制造经验的昌河工厂取得了试制微型车的任务。由于当时我国在微型车领域一片空白，昌河订购了一辆日本铃木ST-90V微型客车，边学习边生产，克服汽车设计、技术、生产等重重障碍，历时3年，总装出我国历史上首辆自己生产的微型客车，也就是后来的昌河面包车。

那时候，国内可以选择的乘用车寥寥无几，除了红旗、上海牌轿车和北京吉普，基本上别无选择。昌河面包车的出现，恰恰填补了这一市场空白。与吉普车相比，它的造型更时髦；与红旗、上海牌轿车相比，动力、性能更好，所以很快在市场上走红。除了家用车，昌河面包车也和面的、黄色大发一样，成为游走在大街小巷的出租车，随处可见。

也正是这款微型车的，让昌河真正走上了汽车发展道路。

大约在90年代中期，市场对于微型车的需求越来越多，昌河开始和日本铃木建立起昌河铃木合资公司，通过引进铃木公司先进的技术和管理经验，昌河的微型车生产效率、质量迅速提高，销量不断攀升，跃居全国微型车主要制造企业前列。

随后生产的北斗星，很符合“麻雀虽小、五脏俱全”这个说法，外观娇小、空间却足够大，价格务实、宜商宜家，一度成为最受市场欢迎的微型车，直至现在仍然在路上时常可见，说起来无人不知。尤其记得小时候每去乡下玩一趟，途经的县里、县道上就到处可见北斗星，当时还觉得这名字起得可比车的皮相好。

后来，汽车产业进入高速发展期，老牌的昌河汽车在此期间却经历了军民品分离和被动整合、重组等波折，缺少支持，投入不够，没有能够跟上市场，多年不变的单一车型和落后的发展理念让企业力不从心。也因为北斗星车型给人留下的印象太深，当北斗星濒临生命周期结束后，昌河便给人一种销声匿迹的错觉。

虽然近几年中，昌河也推出过爱迪尔、利亚纳、派喜、福瑞达等带着变革意味的产品，但并未能取得较大突破。

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直到2013年被北汽收购了70%的股份，昌河才再度走上稳步发展的快车道。在北汽投入研发、资金的帮助下，昌河北斗星X5、利亚纳A6等产品都实现了转型或改进，福瑞达M50的引入也让咱们觉得昌河的形象焕然一新。

刚刚过去的2016年，北汽昌河也陆续上市了昌河Q25、昌河Q35两款小型SUV，正式开始转型乘用车。然而，一方面这两款SUV的销量都谈不上很好，另一方面按照昌河过去的发展路数，军工出身技术实力出众加上多年微型车制造经验，现在意义上的MPV才理应是昌河的强项。

M70——这款全能型大七座MPV，就是在这样的背景下诞生了。

尽管早就知道昌河要上这么一款车，在MPV领域发一把力，当上个月M70正式亮相时，我们依然被惊艳了一把。换句话说，这次的M70已经基本脱离了过去昌河旗下MPV那种“微型商式货车”的影子，变得更加SUV范儿，宜商更宜家了很多。

比方说前脸更加前卫，前进气格栅为三幅式设计，宽大的镀铬装饰条是中国人喜欢的设计元素，大灯动感且配有透镜，进气格栅与大灯还采用了一体式设计，配以雾灯形状显得很年轻。

比方说最具卖点的内部空间，车长4720mm、车宽1770mm、车高1800mm以及轴距2810mm的车身尺寸，四个数字均比中型MPV届的风云车型宝骏730更有优势，在同级别车型中也明显具有优势地位。座椅采用2+2+3的7座布局形式，也能极大满足消费者个性化的使用需求。

比方说丰富的内饰设计，8寸悬浮式液晶大屏＋手机互联系统、真皮方向盘与皮质舒适座椅、前排座椅加热、电动天窗、车内豪华氛围灯、花粉过滤系统、无钥匙进入及一键启动功能、手机互联系统、自动雨刮、车顶行李架、前泊车雷达、音量随速调节、后视镜电动调节电动折叠、后视镜手动防眩目功能、主副驾驶安全气囊、碰撞后车门自动解锁等等，兼具了科技感和安全性。你很难想象这些配置会出现在一辆6万元上下的MPV上。