『艾力绅气囊复位』艾力绅气压复位… 艾力绅电动门复位方法

前言：

随着二孩政策的落地，MPV车型越发受到消费者的青睐。有着奥德赛和艾力绅两个重量级MPV车型的本田家族，可谓在国内的MPV市场先拔头筹。今天，我们抢先试驾了东风本田全新一代艾力绅，体验这款出众的“家用、商务套装”。

外观：造型全面突破立体感强

从整体造型看来，全新艾力绅相对老款可谓全面突破，一改老款的圆润，看起来更有立体感，设计更年轻化。当然对于外形来说，仁者见仁智者见智，有些人觉得艾力绅有点浮夸，大嘴设计有点咄咄逼人。不过相对于友品牌的埃尔法的大嘴，显然已经收敛了好多。总体而言，艾力绅大气的外观和大量的镀铬装饰已经在向人们宣告：他是一台豪华MPV。

内饰：焕然一新科技感强

从全新艾力绅的配备来讲，他的豪华感确实是给人十足的商务感。中控台的设计层次分明，各项配置把艾力绅推向了豪华MPV车型的行列。而对于家庭用户而言，这些配置更显逼格，不再局限于追求务实、舒适而已。

空间：家用、商务套装实用性强

对于一款MPV车型来讲，空间感和舒适感是消费者十分关注的部分。当浩南哥坐进奥德赛的时候，能感受到东本在内部用料上的诚意，柔软的坐垫以及支撑力适中的靠背营造出舒适的驾乘感受。

此外，在第三排座椅折叠的情况下，第二排座椅还能向后翻折，变成一个躺椅，而且头部和肩部位置可以单独调节高低。第二排的设计真是煞费苦心，当然，也对消费者极具吸引力。如果是家庭使用，需要在第二排安装儿童安全座椅的话，就要将座椅的扶手拆卸下来，否则扶手会对儿童安全座椅形成阻碍。

由于采用了后扭力梁非独立悬架，因此车辆的行李厢空间比上一代车型有显著增加。尤其是在第三排座椅不放倒的情况下，座椅后方依然有一个很深的凹槽可以用来放置大件行李。

其实我们不难看出，全新艾力绅在舒适度和空间感有了更大的突破，这也是其能稳站豪华MPV车型的致胜法宝。相信当更多网友体验到全新艾力绅的空间舒适度时，会为其对家用与商务的贴心设计所惊叹。

动力：全新换装与兄弟车型奥德赛相匹敌

全新艾力绅已换装一台代号为K24V6的发动机，即是新款东风本田CR-V上的那台机型。新的2.4L直喷发动机最大功率137kW（186PS），峰值扭矩243Nm，数值上相比现款略有提升，而更重要的还是地球梦科技系列拥有更强的燃油经济性。

东风本田还将为艾力绅匹配CVT无级变速箱，取代现款的5AT机型，进一步提升动力流畅性和燃油经济性。

更为突出的是，全新艾力绅电动助力方式一改老款的机械液压助力，采用麦弗逊式独立前悬架+扭力梁式非独立后悬架，避震效果更佳。

全新艾力绅在动力、变速器、悬挂方面都做出了较大的调整，这与同级车型的市场竞争有较大的关系。与兄弟车型奥德赛相比，新款艾力绅才能与之匹敌，在动力参数方面两者几乎完全一致，为市场注入了新选择。

试驾体验：

从实际操控来看，全新的动力配置的确比老款有所改善，动力充沛，油门响应并不会很突兀。

新搭配的CVT无级变速箱，相对老款的5AT有较大的提升，提高了档位的平顺性。在驾驶的过程中，前期升档较为平稳，并无太明显的顿挫感。当深踩油门后，艾力绅小缓片刻后会给人带来激情的动力输出，响应非常敏捷。

在车身悬架以及底盘的优化下，艾力绅依旧保留着轿车般的驾驶质感，转向调教有所改进，方向盘指向精确。在普通的路面上，无论是高速行驶还是低速前行，都表现出很好的稳定性，在过弯时，多余的侧向摆动和侧倾都抑制得很得体。而从驾驶舒适度来说，由于视野开阔，座椅较高，长途驾驶更能凸显其优势，所以一家人开着艾力绅出去自驾游也是很不错的选择。

依托HondaFUNTEC先进技术，新款艾力绅搭载了丰富的安全配置，除了高强度ACE承载式车身构造备，主副驾驶席安全气囊、侧安全气囊之外，顶配车型还配备了本田FUNTEC最新安全技术成果——Honda SENSING（安全超感）系统。这是此技术在中国市场的首次运用，足以看出东风本田对全新一代艾力绅的重视程度。Honda SENING是在本田以往领先经验基础上开发的一整套安全驾驶辅助系统。此系统针对车辆的前方新增了包括碰撞缓解制动系统（CMBS）、车道偏移防止系统(RDM)、附带低速追随模式ACC，以及车道保持辅助系统（LKAS）等全新功能。

总结：

从时下的MPV车型来讲，全新艾力绅的主要竞争对手瞄向了兄弟品牌奥德赛和劲敌别克GL8。众所周知，别克GL8常年占据MPV车型热销榜榜首，奥德赛在全新改款后也受到消费者的热捧。综合市场分析，三款车型将成为MPV销量桂冠的强有力争夺者。从试驾后的操控性、舒适感及空间感来说，全新艾力绅相对老款有较大的突破，这是其竞争力的一大提升。在很快到来的1月份的上市，艾力绅如能有一个合理的市场定价，将是左右其立于成败的关键因素。