鲁达 去年以来，往常相对来说不温不火的MPV市场上新面孔越来越多，从合资到国产再到“新势力”，MPV产品相较以往，不仅新品多，种类多，在电气化时代，动力形式也丰富起来，特别是在今年成都车展上，越来越多的MPV产品扎堆亮相，让MPV车型的热度不断升级，消费者对MPV的关注度越来越高。
随着了“三胎”时代的到来，人们对于MPV市场的期待更加期待，作为重要的细分市场之一，从整体MPV销量表现来看， 低端MPV在萎缩，中高端却在持续上涨，这是因为消费者的消费喜好越来越细分，中国汽车市场也将从普及型向个性化消费转变，这也是消费升级的重要组成部分，对于中高端MPV来说也是极大的利好。
在MPV中高端市场上，日系MPV的影响力非常大，从埃尔法到艾力绅、奥德赛，还有新晋的丰田赛那，它们几乎占据了MPV市场的半壁江山。而从十月的MPV销量榜单来看，艾力绅的销量数据还是一样的稳定，依然处在头部地位。那作为30万级中高端标杆MPV，它的标签又是什么？它是凭借什么赢得消费者喜爱的呢？
高端与实用并存
“实用主义”是我们经常说到，但很少深入了解的概念。尤其是在汽车这种工业品上，更是能够充分展示出”实用主义”精神——将获得的“成效”当做行动的最高目标，毫无疑问的是，MPV在汽车分类中一直都是实用主义的代名词，毕竟所有人在谈论MPV的时候都会有个评价——实用。
艾力绅更是将实用主义发挥到极致，艾力绅长宽高分别为4950mm*1842mm* 1711mm，轴距2900mm，采用了“2+2+3”的座椅布局，第二排座椅不仅实现前后达740mm的超长滑动距离，更可以实现左右平移，前后车内布局随心变换。作为MPV中舒适度的下限，艾力绅第三排也并非“等闲之辈”，不仅舒适度和空间腿部空间非常好，同时还有出风口、杯架、电源接口等配置，非常适合长途乘坐。
艾力绅不仅将MPV的实用主义进行到底，在高端化上也可圈可点，毕竟这台车历史上首次亮相，主要竞争目标就是大家所熟知的丰田埃尔法以及日产君爵。而且在用名上，艾力绅的英语名字是“Elysion”，这个词来自希腊语Ēlysion，寓意净土、乐园、英雄和贤德的居所。
从高端定位到美好寓意，艾力绅在把握消费者需求上越来越精准，在这个竞争对手越来越多而且都很有个性的细分市场上，艾力绅在营造豪华感上也绝对让人满意。比如最能体现MPV精髓的第二排，艾力绅采用了独立航空座椅，不仅采用了高级面料和舒适的座椅填充，还可以提供前后、左右、靠背、腿托共8向的调节，座椅通风、加热一应俱全，也许这就是陆地头等舱应该有的样子。
在仪式感上，艾力绅锐·混动全系还搭载了本田全球首创的PSD魔术感应侧滑门，这也是本田首次将这项技术应用在国内车型上，走到车门前，只需要在LED光束引导下，轻轻挥手就可以隔空控制车门开闭，高级感和科技感十足。
品质与经济兼得
作为陆地头等舱，最重要的是移动中的驾乘感受，i-MMD混动技术的加持，无疑再次推高了艾力绅的行驶质感。艾力绅所搭载的第三代i-MMD混合动力系统，最大亮点是采用了电机驱动为主，强大的扭矩输出让这台车“拖家带口”毫无压力，但显然更快从来不是一台MPV的目标，i-MMD 混动系统的核心优势无疑是让艾力绅的驾乘感更安静、更平顺也更舒适，除此之外，超低的油耗表现更是锦上添花，一箱油超900公里的续航表现，不得不让用户称赞一番。
在智能时代，艾力绅也早已做好了当一台“聪明”的MPV，其所搭载的Honda SENSING“安全超感”系统，集成了多项驾驶辅助系统，具备了L2级自动驾驶能力，总得来看，如果自己开，有i-MMD带来的轻快驾控；如果想轻松开，在Honda SENSING的辅助下更安全，如果是乘坐，第二排座椅给你陆地头等舱的享受，这就是艾力绅给用户带来的款待体验。
总结
在30万MPV的这个级别上，艾力绅的标签是什么？想必大家已经有了非常清楚的答案，从宜商宜家的丰富使用场景，到拥有高级感的大空间带来的愉悦乘坐享受，以及智能辅助带来的轻松驾驶，艾力绅将高端与实用的价值发挥的淋漓尽致，作为中高端MPV的领航者又营造出了应有的高级感。而这也是被大家所认可的地方。根据最新信息，新款艾力绅也即将上市，除了延续现有的全面优势，新款艾力绅在外观上将有所变化，更显高端大气。对于这样一台中高端MPV的旗舰车型的再次进化，我们非常期待。