鲁达 合资主流MPV中除了别克GL8之外，比较耳熟能详的就是奥德赛与艾力绅。作为本田旗下的双子星产品，艾力绅的起步价一直以来要比奥德赛更高，但反馈到数据上面，艾力绅的整体销量表现要优于奥德赛。在乘联会公布出来的11月报表中，艾力绅销量达到5296辆，前11个月累计为48462辆，而奥德赛11月仅有3122辆，今年累计43662辆。看起来数字相隔不大，但众所周知MPV的市场体量本来就比较小，想要抹平差距也不是那么容易的事。
并且艾力绅看来也不想给兄弟奥德赛留机会，近日新款艾力绅已经到了4S店，预计在本月正式上市。目前在售的艾力绅还是顶着2019的前缀，设计上跟当下本田最新的风格有不小差距，新款艾力绅进行了大改。前格栅尺寸更为巨大，黑色的横条幅中加入了纵向银色镀铬点缀，显得不那么单调。两侧LED车灯组使用了品牌的最新风格，前包围也变得更加运动，整体气质年轻化了不少。
尾部也进行了大幅度的修改，造型更加扁平，并且进行了熏黑处理，中间连接有镀铬饰条，另外后包围也增加了横向的镀铬饰条，拉宽整个尾部的视感宽度与层次感。
内饰部分，中控台布局有一定调整，原本的内嵌式屏幕改成了悬浮式处理，并且空调出风口 也使用最新的贯穿式设计，以及更换了按键式换挡，整体上视觉效果更为简洁。另外，新车还在侧边空调出风口位置增加了杯架，整体设计跟新奥德赛基本一致。
根据此前的申报信息，新艾力绅车身长宽高分别为4951/1842/1711mm，轴距2900mm，跟现款没有多大变化。相对于奥德赛而言，艾力绅的车身要修长许多，更显大气。同时艾力绅的内饰空间舒适性以及灵活性都比较高，而且车门还能通过手势感应移动，对于力气不大的一些老人小孩也非常友好。值得一提的是，它的第三排可以向后翻转，在户外跟对象一起看星星、跟朋友垂钓都比较不错。
现款
而在动力方面，该车继续搭载2.0L自然吸气发动机+电动机的油电混合动力系统，综合最大马力达到了215Ps，传动系统匹配E-CVT变速器。
新款艾力绅针对设计上的调整比较大，整体上更符合当代消费者的审美，估计价格应该会维持原样，现版本在市场上征战已久但总体成绩也不算差，新款在提升竞争力之后，销量能不能更上一层楼呢？我们也拭目以待〜