鲁达 2015年已经过半，中国车市从高速增长转变为微增长已成为不争的事实。在微增长的车市中，却不乏可圈可点的汽车品牌。
据最新的销量数据显示，进入中国仅三载的DS品牌，今年上半年销量快速攀升，3月份以来，DS每月零售销量均超过3000辆，增长率一举超越奔驰、宝马、奥迪等传统劲旅，成为截至目前国内销量增速最快的豪华车品牌。然而，作为豪车市场的后起之秀，DS意欲发展为与一线豪华品牌并驾齐驱的高端品牌，却是任重而道远。如何突出重围逆势上扬，是一个不小的挑战。
今年4月，本着“降低投资成本，最大限度保障投资人的利益，让厂家与经销商实现共赢”的理念，DS发布了新一轮的全国经销商招募计划，一举摒弃以往动辄数千万元的“奢华”4S店，仅350万元、1100平米起即可建成一家4S店；同时发展多种模式并举的网络格局，率先在网络模式上扛起了改革的大旗。这一改革在短短两个月内取得了显著的效果，已有数家经销商正在进行DS多元化销售网点的建设。
通过两个月的经销商招募实施，DS进一步优化并突出了 “减负”与“多样化”的特点，除了大力推广小型4S店，DS还打出了分离型4S店、组合型4S店、销售2S店、城市展厅等多元化模式的组合拳，并加大了对以往“大而全”的售后部分的“剪裁”，给予投资人更多的自由度。对于投资人而言，这无疑是一个切实的利好消息，这不仅降低了网络建设的成本，也有利于经销商拓展合适的经营范围，并满足特定区域消费者的基本购车、用车需求。
不仅如此，DS在带领经销商轻装上阵的同时，也给予了空前的后方支援。一是保证金“减负”，尽量少占用投资人资金资源，加强资金流动性。二是建店及开业支持“增量”、“增效”，投入越大，支持越多，缓解经销商资金压力，帮助经销商提升初期运营业绩。
截至目前，DS网络已覆盖全国60多个城市，年底将有100多家DSStore落地开花。对于进入中国仅三年的豪车新丁而言，无疑是一个可喜可贺的成绩。今年的经销商招募将进一步在三四线城市铺开，涵盖除西藏以外的所有省份；而未来DS还将扩充产品阵容，集中精力打造轿车和SUV。到2020年，DS将拥有全新的六款车型产品阵容，覆盖B、C和D级细分市场。
随着渠道与产品的同时发力，相信DS的竞争力会快速增强，让我们拭目以待。