鲁达 虽然汽车纯电动化的进程非常之快，但是在如此快的发展中，许多自主品牌的纯电动车真是不敢恭维，跟燃油车或者混动车型比起来完全谈不上设计。葫芦侠在想，他们又在认真造车吗？还是为了积分或补贴？
当然，在自主品牌中不乏有认真造车认真设计的企业，其中刚刚获得“汽湃·我们”年度新能源汽车企业的广汽新能源就是其中之一。作为新能源汽车的先行者，广汽新能源相继建成大规模的新能源智能生态工厂。
大规模工厂建成，新的车型就应该出来了。Aion S就是其中的一员，新车定位于紧凑型纯电动轿车。
前面说到，许多厂家为了在纯电动车领域抢得先机，生产出来的车型没有设计可言。而在广汽Aion S上葫芦侠看到了不同。
它是有吸引力的（这一点高配车型外观更加适用），并不是说Aion S的设计无可挑剔。至少在纯电动车领域，它的美丽亦或帅气比那些无设计感的车型强得太多。那两条饱含热泪的大灯，以及下方雾灯处的优美轮廓都能看出设计者的用心。
车顶为全黑车顶，充满了运动气息。尾部最耀眼的设计是贯穿式尾灯，辨识度还不错。
除了对外观美感的设计，车身的流线型设计上，也有非常多的亮点。比如Aion S拥有的0.245Cd超低风阻系数，让510km的综合续航里程得到保证。另一个长续航保证也就是最核心的电池组。在电池组方面，Aion S采用的是宁德时代三元锂电池，设计寿命为60万km。
新车尺寸方面，其长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm。虽然定位于紧凑型纯电轿车，但已经接近中型车尺寸。
动力方面，该车将搭载来自日本电产的永磁同步驱动电机，并提供两种调教，最大功率分别为184马力（135千瓦）和204马力（150千瓦）。
此外，Aion S配备了太阳能自循环生态座舱，搭载L2自动驾驶辅助系统，还具有首款L4级自动驾驶示范运行车型。
Aion S的设计，是由广汽研究院副院长、概念与造型设计中心主任张帆领导团队进行设计，足以看出广汽新能源对这款车的重视和造车态度的认真。
总的来说，作为电动车的Aion S的外观确实有着让人耳目一新的感觉，喜欢或者不得已需要电动车的消费者来说，还是可以考虑这款车型。
Aion S有着非常重要的战略地位。首先它是新品牌发布的第一款车，是广汽新能源的品牌战略体现，可以说Aion S决定了广汽新能源未来几年电动车型的方向。再者就是燃油车向新能源车的转变不可避免，广汽新能源顺应潮流推出Aion S也是非常正确且必要的选择，跟上步伐才不被淘汰。
而纯电动车在现在还有许多不足需要改进。比如，整个纯电动车网络还不够完善，比如充电桩和充电效率都是远被加油站和加油速度吊打，想要增加出游的便利性和减少纯电动车的忧虑，还需要广汽新能源等带头企业发挥自身作用，比如通过多建充电站和减少充电时间等措施，让纯电动车也能刚一刚燃油车，这样大家看得到纯电动车的优点增多，缺点减少，自然而然就会接受它了。
据了解，广汽新能源在不久将会为我们带来一款SUV车型Aion X，届时，广汽新能源将会带给我们一个丰富的车型家族，值得期待。