鲁达 纵观国内汽车市场，虽然传统燃油车仍是市场中的主力军，但新能源的崛起已成为不争的事实，不少消费者也将目光转移到新能源车型身上。随着新能源车型所占据的市场份额逐年增长，不少新兴汽车品牌应运而生，一些车型的销量表现甚至完全不输燃油车型。然而面对市场上繁多的新能源车型，如何选择一台适合自己的新能源车型困扰着不少消费者。最近有朋友问我，预算30万内，极狐 阿尔法S和特斯拉Model 3该如何选？本期内容就来聊聊这个话题。
（配图为：极狐 阿尔法S 2021款 708S+）
（配图为：Model 3 2022款 后轮驱动版）
在价格方面，极狐 阿尔法S指导价为25.19-42.99万，包含2021款和2022款在内共计10款车型在售，并覆盖了4个续航版本。而Model 3目前市场指导价为29.0988-36.79万，全系仅提供两款配置车型。不难看出，极狐 阿尔法S相比Model 3在车型选择面上要更丰富不少。结合当前30万以内的预算，因此我们选择了极狐 阿尔法S 2021款 708S+（指导价28.19万）和Model 3 2022款 后轮驱动版（指导价29.0988万）作为对比车型，0.9万左右的差价并不算太大，可以说是同价位的车型，因此拿来也相对合理，以下简称极狐 阿尔法S和Model 3。
（极狐 阿尔法S）
（Model 3）
静态部分，极狐 阿尔法S在外观设计上稍显保守，虽然作为一款纯电新能源车型，但在前脸部分仍旧吸取了燃油车的设计元素，比如在下方的梯形进气格栅造型以及半包围的镀铬饰条。而凸起的引擎盖和两侧犀利的LED大灯组让前脸多了几分运动感，个人而言还是比较耐看的。而Model 3在车头设计上比较激进，封闭式的车头构造和凸起的大灯设计，在一定程度上借鉴了跑车的元素，因此看起来比较运动、个性。
（极狐 阿尔法S）
（Model 3）
在尺寸方面，极狐 阿尔法S的车身尺寸为4930*1940*1599mm，轴距达到了2915mm，而Model 3的车身长宽高分别为4694x1850x1443mm，轴距为2875mm，在数据上，极狐 阿尔法S有着较为明显的优势。由于极狐 阿尔法S采用了掀背式结构，车顶线条从B柱开始逐渐往后下滑形成大溜背姿态，因此从侧面看上去要宽大立体一些。而Model 3仍然为三厢车结构，但前后俯冲的车身姿态仍旧带来不小的视觉冲击力，而隐藏式的门把手设计在两台车上均有出现，比较符合年轻人的喜好要求。另外极狐 阿尔法S轮胎尺寸规格为235/50 R19，Model 3则为235/45 R18。
（极狐 阿尔法S）
（Model 3）
车尾部分，两台车都采用了较为简洁的尾部设计，没有用过于的元素进行渲染。不过经典的鲨鱼鳍设计和贯穿式尾灯出现了在极狐 阿尔法S车型上，这种新老元素的碰撞出现在一台新能源车型上，显得比较个性。而Model 3则采用了半包围的尾灯样式设计，让尾部看起来更加运动，而下方则为厚实的下包围。两台车在外观上采用了不同的设计风格打造，至于谁更漂亮，这就是仁者见仁的事情了。
（极狐 阿尔法S）
（Model 3）
内饰部分，极狐 阿尔法S采用环抱式的座舱布局，20.3英寸的中控屏幕和12.3英寸的液晶仪表采用连屏式的设计，并延续到副驾驶一侧，屏幕下方则为不规则样式的空调出风口设计，车内的物理按键也将有屏幕完成所有操作，科技感氛围比较浓厚。而Model 3内饰设计较为简洁，T型的中控台布局取消了传统的液晶仪表设计，车内所有的显示信息也将有15英寸的中控屏幕完成操作。车内线条平直硬朗，商务感比较浓厚，在中控台区域使用了大面积的木纹饰板装饰，不过就做工水准来说，稍显粗狂，质感表现一般。
在内部配置上，两车都配备了多功能方向盘，并带有加热和记忆功能。而无钥匙启动、远程启动、手机蓝牙钥匙、内置行车记录仪、手机无线充电、GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统在两台车上均有配备。极狐 阿尔法S的基础配置更高，抬头显示系统(HUD)、CarLife/CarPlay手机互联、12个扬声器的Infinity音响在极狐 阿尔法S车型上都有配备。而Model 3在更高端的配置上则需要选装才能得到，对于消费者来说或许有些遗憾。
（极狐 阿尔法S）
（Model 3）
空间方面，得益于2915mm的轴距表现，使得极狐 阿尔法S有着不错的空间表现。以1.8米的成年男性为例，坐进极狐 阿尔法S的后排，头部空间还剩有1拳2指，腿部空间还有1拳半的余量，完全能够满足日常出行需求。Alcantara+Nappa真皮风格的座椅在乘坐舒适性上有着良好的表现。而坐进Model 3的后排，头部空间仅剩下3指左右，而腿部空间仅剩下4指左右，稍显拥挤。由于仿皮质的座椅填充物略显单薄，质感偏硬，长时间乘坐时舒适性表现一般。
（极狐 阿尔法S）
动力部分，极狐 阿尔法S采用前置前驱的驱动方式，电动机最大功率为160kW(218Ps），百公里耗电量15.4kWh，电池容量为93.6kWh，纯电续航里程为708km，并支持快充，仅需要0.6小时，0-100km/h加速时间为8.3秒，不难看出其在续航能力和加速能力上做出了一定取舍，在实际驾驶过程中，动力输出比较平顺，基本不会有多余的闯动，调校上偏向于家用取向，对于新手来说，比较容易上手。
（Model 3）
而Model 3则采用后置后驱的驱动方式，电动机最大功率为194kW(264Ps），电池容量为60kWh，百公里耗电量12.6kWh，纯电续航里程为556km，快充时间为1小时。0-100km/h加速时间为6.1秒，很显然，Model 3在调教上以运动为主旋律，加速性能足以媲美性能车，因此开起来比较有驾驶乐趣。对于年轻人来说，有着不错的吸引力。
在安全配置上，极狐 阿尔法S和Model 3在安全配置上都比较丰富，配备了多个安全气囊，车道偏离预警、前方碰撞预警、胎压显示、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统均有配备，不过极狐 阿尔法S配置更丰富一些，还配备了后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别，而Model则多出了被动行人保护，道路交通标识识别需要选装才能得到。
而在辅助操控配置上，极狐 阿尔法S和Model 3都配备了前/后驻车雷达、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收系统，不过极狐 阿尔法S还配备了360°全景影像，自动泊车入位、L3级驾驶辅助、陡坡缓降、运动/ECO/标准舒适三种驾驶模式，而Model仅有倒车影像，而像L3级驾驶辅助、自动泊车入位等高端配置仍需要选装才能得到。
（极狐 阿尔法S）
（Model 3）
最后总结：这锅一番全方位的对比来看，同价位下，特斯拉Model 3在外观设计上较为运动、个性，而简洁的内饰也符合大部分年轻人的喜爱，同时加速性能表现也比较出彩。不过就空间表现、智能化配置和续航能力而言，极狐 阿尔法S表现要更胜一筹。对于一台新能源车型而言，我认为续航里程、空间更大更舒适才是其核心竞争力所在，在使用过程中也会更方便。因此，如果预算30万内，我更推荐极狐 阿尔法S。