鲁达 在一些汽车投诉网站上，广汽埃安2019款Aion S的投诉量巨大，且很多都没有进行妥善处理，其中大部分都是投诉存在锁电问题或者电池问题。
车主们自述从7月份开始，Aion S的续航会比之前差很多，之前的续航可以达到420公里左右，现今只有360公里左右，在经过自行检测和对4S反馈后，车主们一致认为是广汽埃安厂家通过后台对部分电量进行了锁定。
但是目前广汽埃安并没有作出回应，4S店也回答得模棱两可，对此车主们觉得十分心寒。去年，也有车主遭遇锁电，但那次厂家也承认了锁电，随后为了稳住客户还给予了车主关怀礼包并且更换了新电池。现在，问题再次发生，然而厂家对车主们的诉求视而不见。
有车主反馈称经充电桩冲入电量51.09度，但是南方电网后台则显示为53度电，而且原先宣传的135KW功率，实际输出不到70KW，原本为510KM续航的车，最后只能跑400KM左右。
广汽埃安私自锁电并没有回应的行为让很多车主心寒，但也无能为力，面对各种负面保持沉默的埃安，让人觉得疲劳，一点也不为客户着想，这样的企业注定走不远。