鲁达 简大壮作为一个在深圳工作十年的打工者，以前都是挤公交或者坐网约车上下班的，近来因为公司办公地点的搬迁无奈便有了买代步车上下班通勤的打算，而他的需求点也很简单就是想要一辆出行成本低的家用轿车：
“看深圳这边都是广汽的车，我经常打的网约车也是广汽的，你说我买个广汽新能源怎么样？”
“怎么，看上广汽埃安了？”
“没有没有，我觉得埃安太烂大街了，所以想选择小众一点的广汽丰田iA5。”
“这车你了解过吗，其实它就是广汽设计院主导研发然后由广汽丰田生产的，所以本质上和丰田的关系不大。”
“嗯嗯，这个我知道，丰田不丰田无所谓，主要是看它和埃安谁的性价比更高。”
“新款的广汽丰田iA5虽然续航有提升，但是估计还是比大号埃安S差点。”
......
近年来，随着国内碳排放双积分政策的实施，越来越多的合资车企开始在国内大力宣传自己的新能源车型，以求能为自己的燃油车销售减轻负担，而丰田作为较早进入国内的日系合资品牌，在这项政策推出后，也开始着手布局起了新能源领域，这时广汽因为与丰田合资且广汽自家的AION S Plus也有着不错的销量，所以便诞生了一款由广汽研发，丰田生产以应对国家新政的车型——广汽丰田iA5。
广汽丰田iA5于去年上市，虽然销量上无法与广汽AION S Plus相提并论，但也因其品牌效应和不错的产品力于本月继续推出了改款车型。从广汽丰田iA5的改款外观来看，新车前脸依旧悬挂着广汽集团“G标”，同时下进气格栅被设计成了全新分层式设计，前脸部分和广汽AION S Plus非常的相似，但细看也有一些主观上的区别，其次C柱和尾灯部分能看到广汽AION S Plus的影子，但同时也有丰田雷凌的设计元素，总体来说虽然变化不大，但也和广汽AION S Plus做出了区分。
车身尺寸部分，新的广汽丰田iA5车身长度上提升至4818mm宽高分别为1880mm和1530mm(尊贵长续航版车身高度为1552mm)，轴距为2750mm，在车身长度上较老款的4792mm略有增加。同时，新车内饰2.3英寸液晶仪表和12.3英寸的中控显示屏也不比广汽AION S Plus差。也就是说在价格不变的情况下，车内配置和车身尺寸上都有所升级。
至于动力方面，新的广汽丰田iA5预计会搭载广汽自家生产的三元锂电池，并且有三电合一永磁同步电机的加持下，510km续航版车型在13.1kWh/100km综合工况电耗不变的情况下，最大功率由原先的135kW(约184Ps)提升至150kW（约204Ps），最大扭矩增加至350 N·m，0-50km/h加速仅需3.5s，这一点甚至还要优于广汽AION S Plus。
写在最后：
可以看到，广汽丰田iA5虽然在品牌上有“丰田”的字样，但是整车的动力技术，外观设计基本都是由广汽设计研究院操刀的，所以对于一辆同时有广汽新能源技术加持，又有广汽丰田品控保障的新能源家用车而言，广汽丰田iA5的产品力并不差，如果价格上能有更大优惠将一辆性价比很高的家用车型。