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AION S自2019年4月上市以来,销量稳步提升,如今已经成为了广汽埃安品牌的销量担当,并且,为了继续提升产品力,扩大市场份额,于今年6月23日继续推出了AION S Plus。相比AION S,新款车型在颜值、动力、配置等方面均有提升。更重要的是,AION S Plus依旧延续了产品大空间、长续航、丰富配置等优势,在15-20万元级纯电轿车市场中,拥有着较高性价比,深受消费者以及网约车司机的喜爱。当然,除了产品力上的优势,用户更看重AION S Plus更低的用车成本。那么问题来了,AION S Plus用车成本到底如何?接下来,我们就对AION S Plus进行一番调查,范围主要在保险费用,保养费用和电费三个方面。

保险费用调查

经过我们调查,2021款AION S Plus“2021款 Plus 70 科技版”热度最高,买的人最多。主要原因是该款车型作为510km续航版本的高配车型,比低配车多出了驾驶辅助系统、全速自适应巡航、前排座椅加热、副驾驶电动座椅、座椅记忆、后排中央扶手/杯架、面部识别、自动大灯、自动雨刷、车载香氛系统等,而价格只贵了1.1万元,性价比较高。最低配车型虽然价格便宜,但是410km续航多数消费者觉得有些少。另外,两款续航602km的车型在一些方面有优势,但是从续航、配置等方面综合考虑,依旧是“2021款 Plus 70 科技版”更实用。所以,我们此次就以这款车作为调查车型。

根据调查的保险费用结果来看,AION S Plus在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后,首年总保费在6590元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故,之后的保费会进一步递减,我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算AION S Plus保险费用,总成本大约为16325元,平均一年保费为4542元左右。

保养费用调查

根据保养手册显示,AION S Plus首保时间为5000km或3个月,项目为三电系统的常规检查,之后每隔10000km或12个月需要进行常规保养。空调滤芯更换周期为20000km或12个月,价格为210元;防冻液更换周期为40000km或24个月,价格为860元;齿轮油更换周期为60000km或36个月,价格为750元;刹车油更换周期为40000km或24个月,价格为410元。此外,每次的常规检查费为300元。

我们以一般家用车三年行驶60000km,计算AION S Plus保养费用,大约需要4150元,平均一年大约需要1383元,小保养一次为300元。可以看出AION S Plus作为一款纯电轿车,配件更换周期都比较长,并且保养项目也比较少,三年下来,确实节省了不少保养费用,相比同级燃油车,价格可能要便宜一半,用起来相当省。不过,每次小保养需要收取300元检查费,还是有些偏高了。

电费调查

2021款AION S Plus分别有三个续航版本车型,最高续航里程为602km,在同级产品中处于领先水平。根据我们调查,AION S Plus实际百公里耗电量为12.8kWh左右,目前电价为0.56元/ kWh,所以,可以计算出AION S Plus行驶10000公里的电费为718元,三年行驶60000km的电费大约为4306元左右,平均每月电费约为120元。可以看到,AION S Plus每月电费水平和我们普通居民每月电费差不多,非常便宜。即便一些车主没有家用充电桩,需要去外面更贵的地方充电,相信每月电费成本也不会超过300元,比同级燃油车至少要省一倍。

结语:

我们将以上保养费用、保险费用和电费相加,可以计算出AION S Plus三年行驶60000km的用车成本大约24781元,平均每年约8260元,每月约688元,日均约23元。综合来看,AION S Plus最大的用车花销就是保险费用了,超过了三年总用车成本的65%,也就是说三年行驶60000km,保养费用+电费也没有保险费用高。不过,即便如此,AION S Plus每月不到700元的花销也足够便宜,相比同级燃油车至少要少个五、六百元,不是一笔小数目。

责任编辑: 鲁达

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