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埃安电车屏幕怎么放电视剧

要论销量的话,埃安的AION S是紧凑型纯电动轿车里面销量最好的一个,5月销量6752辆,排名国内新能源销量榜第5。自2019年4月上市,至2021年5月,累计产量达成10万台,这在10-20万元区间的纯电动车来说都是一个不错的成绩。然而我们都知道,这些车主要卖去做了网约车。

完成了原始积累的AION S,想趁着国内个人新能源车消费需求抬头,重回个人消费渠道。因此,作为上市两年的一次大改款,AION S在命名上加了个PLUS后缀,不仅改用弹匣电池提升了安全性,在颜色、设计上也进行了优化,也更倾向于年轻人的审美。续航里程也将有所提升,因应不同需求,提供400km、500km和600km三种版本。

不过值得注意的是,这次AION S PLUS售价相对老款车型,可能会有所提升,作为参考AION S续航460km版本指导价13.98-17.99万,续航510km版本指导价15.38-20.58万元。目前,官方并未透露AION S PLUS的价格区间,也未明确其上市时间节点。

这次改款AION S大体轮廓没有变,长宽高依然是4810/1880/1515mm,轴距也还是2750MM。不过前脸调整过细节,封闭式前脸分上下两层。上半部分大灯造型微调,“泪滴感”没有那么强了,反增加了几分大气感。下半部分之前有多个版本,其中最高配车型为纺锤式造型最显档次,新款直接全系采用一个造型,设计上参考广汽研究院ENO.146的造型,为两段式进气口设计。

为了进一步降低能耗数据,AION S PLUS还采用了主动式进气格栅,有朋友可能会问了,电动车不是不用进气格栅的么?新车为了追求更低的风阻,加了这么个玩意儿。根据官方的介绍,它能感应环境,人近车自行开闭迎宾;可选择性关闭,实现节能效果,高速行驶关闭格栅,降低风阻,提高续航;冬季热车关闭格栅,加快热车效率。

除了前脸的变化,新车在车尾大灯造型和轮毂设计上都有所调整。与此同时,AION S PLUS还有两款新增外观颜色,其中全息银在不同的环境下有变色效果,有点像当下流行的贴膜效果。另外,冰攻粉则是针对女性用户开发的新色。

另外值得一提的是,新车采用了一块全新的天幕,可调透明和暗黑两级亮度,不管在什么颜色下,这块天幕都将拥有隐私、防晒功能,根据广汽埃安的说法,这块天幕防晒堪比安耐晒,紫外线隔绝99.9%(SPF50),实际上我在30多摄氏度高温的大中午去体验了,确实车内体感不热。

车内部分,一体式座椅所用的材料得到了升级,乘坐感更加柔软,包裹感有所增强,并提供前排座椅加热、主驾座椅记忆功能,舒适度有保障。与此同时,中控双联屏得到了优化,改用14.6寸中控大屏,改善了此前主驾视角阻挡问题。车机系统部分,则是搭载广汽自主研发的ADiGO 4.0智驾互联生态系统。

支持看视频、听音乐、看新闻、刷剧、听喜马拉雅甚至K歌在内的功能,同时还支持车内外抖音拍摄功能。作为生态系统,智能语音也是必不可少,此外,AION S PLUS的还配备全感知交互系统(IBCM),车主只要带着车钥匙走近(或离开)车辆,可实现自动解锁(落锁),无需手动操作,上车挂挡位即可行驶,无需手动启动电驱系统,支持手机+智能手表实现蓝牙/NFC钥匙双无感启动秒连功能,支持遥控解锁、遥控泊车、分享钥匙等功能。而且,新车还支持下雨自动关窗、远程智能寻车,智能开启停泊护卫模式。

智能驾驶辅助方面,AION S PLUS高配车型将会搭载ADiGO2.5自动驾驶系统,包括主动制动辅助系统、保持车道或跟车行驶、辅助变道、拥堵自动辅助驾驶、全场景一键遥控泊车、超视距记忆泊车等功能。至于这套系统实际体验有没有提升,还需要实车体验再说。

官方资料显示,AION S PLUS继续采用永磁同步电机,最大功率为165kW(老款为150k),匹配单速变速箱,百公里加速6秒级。全系搭载弹匣电池,其中低续航版本将选用磷酸铁锂弹匣电池,预计NEDC续航里程为410km,高续航版本选用三元锂弹匣电池,因应电池包容量的不同,提供续航里程510km和602km两种版本选择,官方称百公里电耗12.9kWh。

编辑说:

实际上,我认为AION S实力还是可以的,在15-20万价位区间,找一个续航不低,空间大到可以和雅阁媲美,各方面做工水准挺好,底盘有高级感,还有点智能化能力的车,它算为数不多的一个。

AION S也是首台开创“中方向合资公司输出”的国产车,虽然多少有点广汽集团实力助攻的成份,但一台车能入丰田、本田的法眼,进入他们的合资公司产品序列,我相信AION S是有实力的。另外,你别管是不是靠输血网约车,做到10万台也是一个很不错的数字,中国品牌多少在供网约车,也没见有这成绩。网约车高强度的使用,也给广汽埃安输送了不少的数据和经验,AION S在这么多基数的情况与经受住了考验,实际上是产品力的体现。

既然AION S还是有实力的,那么作为改款的AION S PLUS要回归个人消费市场,首先也有了好的底子。但是,能否有好的市场表现还要看很多因素,首先,在消费者看来这个新的外观能否和老款区分开来?其次,15-20万元区间广汽埃安如何说服消费者买电车而不买燃油车?甚至是,同价位为什么不选新势力或比亚迪,要选埃安?

责任编辑: 鲁达

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