鲁达 6月16日，广汽新能源埃安V正式上市，补贴后售价为15.96-23.96万元，作为Aion家族的第三款产品，其价格介于S与LX之间。
这款车的前缀有60、70、70 Plus、80、80MAX几种，其中最入门的60智领版，NEDC续航里程为400公里，而70达到了500公里，70 Plus相比70增加了30公里，而前缀为80的就达到600公里了。尽管15.96万元的起售价很吸引人，但是考虑到大部分消费者的用车需求，还是建议考虑续航里程在500公里以上的版本。
而具体车型方面，埃安V竟然发布了13款配置之多，许多相近的配置指导价仅仅相差3000元。这样的车型分布在近年来还是非常少见的，而广汽新能源给出的说法则是，要对埃安V贯彻深度化定制，在车型选装如此丰富的基础上，还可以提供多种选装，真正实现“千人千车”。
埃安V的车内感受实属是最大的亮点，同样遵守了Aion家族的设计语言，依旧使用了联屏设计，但相比LX少了曲面屏。厂家称之为5G智能健康座舱，特点一目了然，其搭载了华为新一代5G车载模组，配备了巴龙5000芯片，官方称这一技术的延迟将仅仅是4G的五十分之一。
空间方面也是给乘坐感受加分的关键部分，由于其长度只有4586mm，其实就是一个标准的紧凑级SUV，所以大家可能对埃安V的空间没报太高的期望。不过埃安V的轴距却达到了2820mm，要比大部分紧凑级对手长10厘米左右，所以空间还是很理想的。
本身埃安V前后排的头部空间就很理想，再加上其后排地板是纯平的，营造出的空间感确实非常宽敞。当然了，座舱后移的设计引发的另一个问题就是挤压后备厢空间了，与传统的紧凑级SUV相比，埃安V的容积纵深与地台高度都相对一般。
除了入门版的60车型，70智领版以上就拥有360度全景影像、自动大灯/空调/雨刷等配置。而入门版的轮胎尺寸也达到了235/55 R19，整体配置水平确实不低。
至于动力部分，埃安V使用了前置同步电机，最大功率184马力，最大扭矩350N·m，这个数据是不是特别眼熟？许多主流2.0T发动机的数据中都出现了这两个数字。并且前缀70且以上的车型用的是多连杆独立悬架，而最低配车型用的是扭力梁，再次证明了文章开头，要买70版本以上的观点。
今年1-5月，广汽新能源实现了同比翻倍的出色成绩，累计销售了1.6万辆，而Aion S更是登顶过销量冠军的宝座。所以有了前者的铺垫，埃安V的前路显得比较平坦，目前18万上下能打的新能源对手也相对少见。