鲁达 5月17日，滴滴旗下自动驾驶公司宣布与广汽埃安达成战略合作，滴滴的董事长程维和广汽的董事长曾庆洪都亲自到了现场，可见双方对于这次合作的重视程度。
这次的合作主要还是在滴滴布局已久的自动驾驶领域，广汽埃安在AION S、AION V、AION Y接连获得成功后，算是将AION系列打出了名堂。自动驾驶技术也一直是埃安推广的重点，在2020年，埃安量产交付了全球首款L3自动驾驶车型AION LX以及全球首款5G车AION V，并宣布将在2022年率先推出L4车型，可见其对于自动驾驶技术的追求。
也正因如此，小米创始人雷军前不久才造访过其工厂，向广汽埃安在自动驾驶方面取取经。
这次跟滴滴在自动驾驶领域合作，官方给出的说辞是“双方将在智能汽车领域探讨合资、合作模式，结合广汽埃安领先的自动驾驶整车平台及整车设计、制造能力与滴滴自动驾驶软、硬件技术研发优势，共同从线控底盘、自动驾驶传感器与系统集成等基础维度，全新定义并开发一款可投入规模化应用的无人驾驶新能源车型，并全速推进量产。”
翻译一下就是，滴滴将和广汽埃安共同研发出一款无人驾驶新能源车型，并全速推进量产。
滴滴无人驾驶技术的研发从2016年至今，已经从一个部门变成了一家公司，可见其规模和影响力之大。去年首轮5亿美元的融资只是一个开始，后续滴滴还为此策划了一系列的宏伟蓝图，包括沸沸扬扬的造车计划以及2030年让100万辆自动驾驶汽车走进自己的运营平台。
这些美好的愿景最终能否实现暂且不提，但滴滴确实为此动作频频，不管是和上海、广州的政府合作智能网联项目，还是与北汽等老牌车企的合作研发高级别智能驾驶车型，都表明了滴滴在自动驾驶领域突破的迫切心理。
这次与埃安的合作，也是滴滴自前不久被交通运输部等八部门联合约谈，要求降低抽成比例之后的首度动作，在网约车的红利看到顶之后，滴滴选择布局自动驾驶，是一个好的选择吗？