鲁达 文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 广汽新能源Aion（埃安）系列，目前已经推出两款纯电动车型，分别是定位紧凑型轿车的Aion S和定位中型SUV的Aion LX，由于是在当前新能源时期推出的新产品，又采用了较为拗口的车型命名，其产品名称比较容易被消费者混淆。不过，采用全新平台正向开发，是该系列车型的特色和优势，也算是国产电动车领域里来自传统车企的一支“新生力量”。
近日，广汽新能源Aion系列第三款车型Aion V正式开启预订，该车定位纯电动紧凑型SUV，补贴后预售价为17万元起。从定位来看，其在Aion家族中低于Aion LX，与市场上的比亚迪宋Pro EV、北京现代昂希诺纯电动等车型价位接近。懂车帝在经销商处拍摄到了Aion V实车，让我们一起来看看这是一款怎样的产品！
- 外观设计年轻激进
在尺寸方面，广汽新能源Aion V定位于紧凑级SUV，长宽高分别为4586/1920/1728毫米，轴距达到了2830毫米，这个轴距尺寸在同级车市场绝对处于领先水平。
设计图
从外观来看，Aion V还是保持了该系列车型的设计特点，车头采用了全新造型的“光爪电眼”LED头灯，采用上下分体式设计，科技感十足，与之搭配的是被官方称为“机甲兽”的前脸。整体属于较为激进的风格，与其纯电动身份契合。
车侧在C柱位置采用黑色处理，营造了一副类似悬浮式车顶的造型，后视镜外壳也加入了镀铬处理，并在连接处采用低风阻设计，设计感十足。
此前已出现在它的大哥Aion LX上的隐藏式门把手，也被延续，这个设计已经逐步成为国内电动车型的“标配”了，谈不上有多新颖，但确实不落伍。并且Aion V还将后门的门把手与尾灯组连接到了一起，这个设计还是相当独特的，几乎没有在其他车型上看到。
实拍的Aion V 80超长续航版，算是该系列车型中配置最高的车款，其将匹配20英寸五辐铝合金轮辋，搭配来自马牌规格为255/45 R20的轮胎，在同级当中算是比较大的尺寸了。
尾部设计则相对更简洁一些，没有采用Aion LX的贯穿式尾灯，拥有了自己的特色。两侧拥有类似于三角形的狭长灯组，点亮后的视觉效果与头灯组相呼应。尾门在保持尽量简洁的同时加入了一些型面变化，配合两侧竖向的反光条，可见设计师并不想让它看起来很单调。
- 内饰空间利用率较高 科技感不错
来到车内，Aion V与它的“大哥”Aion LX设计高度相似，配备一体式双12.3英寸液晶仪表盘和中控屏幕，采用尽量少的实体按键，常规的空调操作也采用了隐藏的触控键，再加上简洁的旋钮式换挡机构，整体上看起来非常符合其电动车身份。
不光屏幕大，其搭载的系统也是当前车联网系统中比较先进的产品，支持语音控制、基于车主的个性化设置和推荐、在线QQ音乐甚至一些游戏等，常规的导航、360度全景影像、车辆设置等功能就更不用说了。此外，在导航时它还能与液晶仪表盘形成互动映射，方便用户更为直观的查看地图等信息。
实拍车型配备皮质与类似翻毛皮混搭的座椅，支持多向电动调节，挡把区域配备无线充电储物槽，后排也配有空调出风口以及USB充电接口，并且得益于电动车身份，中间的地板为全平式设计，如果放到燃油车上算是比较“奢侈”了。此外，车顶还有一个全景天窗。
后备厢整体较为规整，目测储物空间也比较可观，隔板下方有一个非全尺寸备胎。
目前得到的消息是，Aion V预计将推出60标准续航版、70长续航版和80超长续航版三款车型，均为前置单电机设计，搭载三元锂电池组，工信部纯电动续航里程分别为400、530、600公里。其配备的电动机最大功率135千瓦，峰值扭矩350牛·米，80超长续航版最高车速175公里/小时，百公里加速时间为7.7秒。
简评：
从市场上看，该价位区间甚至该尺寸的纯电动车还是比较多见的，并且综合尺寸和续航能力等各方面来看，各大国产品牌包括造车新势力推出的车款整体竞争力都比较强，广汽新能源Aion V此次面临的压力也不小。仅从静态来看，Aion V拥有不错的颜值和内饰科技感，整车的空间表现也比较不错，接下来就要看实际配置、价格以及驾驶感受了。