鲁达 2021年6月中旬提的车，坐标金华婺城区。第一次见到实车是在4月份的一次车展上，空间让我惊讶的一比！内饰也挺时尚，做到车里感觉非常好！唯一遗憾的就是5座！因为本人一直都想买个6座或者7座的车，家里确实有这个需求，目标是传奇的M6，已经关注两年了，迟迟没有提车原因是动力只有1.5T，总感觉差点意思！
M6的空间和座椅的舒适型确实打动了我，尤其同级别第三排和后备箱空间绝对无人能敌，跟奥德赛学的很到位！话又说回来，第一次车展碰到以后就开始关注埃安Y，但是得到的信息比较少，后来5月份又一次在市区的一个小型车展看到了，刚好老婆小孩也都在，就一起坐进去体验了一下，她们感觉也挺好，很喜欢。那么之后我找了一天空一点的时间去4s店试驾，就当场下了订单。
然后，刚好当地政府一个补贴活动开始了，十万以上的车就补贴五千，哈哈，完美！接着就开始等车了，本来说好六月初能提，结果我的销售员没有把车子备注留住，被其他客户提走了！当时就很抓狂这销售是个新手，唉后来说还有一批车一个星期后能到，那就只能继续等。终于到中旬的时候车到了，但是又出现其他问题，这里就不展开说了。
先来讲讲这两个星期的驾驶和使用感受吧：
优点：
提速随叫随到，没有一丝犹豫，就算用eco也在接受范围，一般都用普通模式。
第二，空间确实大，就是前排座椅坐垫偏硬。
本人买的版本是500续航的白色最低配，11.56万的那款。先来说下简配的地方：钢轮毂，没有行李架，没有天窗，没有后雨刮，解锁后门把手不会自动弹开，没有真皮座椅，说实话这些配置对于我来说真的可有可无。让我无语的是：正副驾驶的遮阳板化妆镜居然没有，内饰顶棚的拉手没有，后排座椅顶上的灯没有，唉……这三样东西成本能有多少？无法理解厂家的做法，可能跟日系车学到了精髓，比如本田飞度最低配，呵呵……当然，实用的配置如：四门一键升降也没有，外观方面侧后面链接尾门的一块装饰板也没有（我自己网上买了碳纤维贴纸，效果还不错，整个线条就拉长了，流畅了，尤其对于买白色的车来说更加明显）如图
厂家抠的很细致，连这个贴纸都省掉，棒！贴完后就不会显得笨笨的，有一种延续感。
再接下来，我还要把尾门的玻璃下面的那一条白色也贴掉，因为个人感觉这个车后屁股显得太大，很笨，尤其是白色，视觉效果不好。期待一下贴过后的效果！再吐槽一下后备箱下面的盖子，高配版的那块板能上下折叠移动，低配只有薄薄的一块，厂家省成本省的每个角落都到位，细致，不知道看不见的地方会不会也跟日系学的很到位，能省的不能省的都省掉。或许弹匣电池的第一款车电池成本比较高，逼的厂家这么操作吧！哈哈，自我安慰一下！还有一个：前挡玻璃面积挺大，现在的雨刮器划水的方式并不适合，顶上还有二十公分是刮不到雨水的，应该用交叉式的那种雨刮器。
再接下来点赞一下车内储物空间，四个门的门板处的凹槽非常大又深，中控下面也挺宽大，放一些杂物很轻松。而且四个门把手位置也都留了一个小凹槽，放各种卡和硬币很好！所以这个车的主要优势就是空间和储物。最后说下驾驶感受吧：一般市区都会用normal模式，开起来轻快舒服。动能回收设置到高，在电门踏板收的时候动能回收就开始工作，只要控制的好，开起来就很舒服，乘客也不会前俯后仰！刹车踏板只要车速到5公里/小时左右的时候轻踩杀停就行了。如果动能调到轻的话就跟普通油车差不多。
因为买的白色，车屁股会显得大，就把其中车床下沿的白边贴成了黑色。
还手缝了一个方向盘套，翻毛皮的。
最近跑了几趟高速长途，单趟行驶里程170公里左右，如果行驶速度在100-110之间的，那么耗费的里程在200公里的样子。如果行驶速度在110-120之间的，那么耗费的里程在220公里的样子。另外，车子行驶速度超过115公里/小时之后就会飘，目前最最高开过140，太不稳了，可能是车身迎风的面积比较大，建议高速120以内吧。当然，提速是没有问题还是有力的。
目前开了4500公里了，最明显的感受还是底盘很紧绷，路面任何易碎的起伏都能传递到车身再到你的屁股，哈哈，所谓的路感好，实际是比较颠。主要还是后轮非独立悬挂，另外调教也偏硬，再加上坐垫很硬，尤其是正副驾驶坐垫只比板凳软那么一点点，最终就是屁股一直都在震动。
2，主副驾驶车门比较长，导致车门下沿开门的时候经常撞到腿，要习惯一下，开门的时候人退远一点。另外，坐垫比较高导致上车的时候都是先坐到坐垫的最左侧，预计半年下来左侧坐垫就得塌掉。
3，解锁后车内顶灯不会亮，晚上都得摸瞎上车，唉，不知道是不是低配的原因？
4，作为一个新能源车，全车usb接口只有一个，靠，难道也是因为低配的原因吗？
当然可能厂家也挺无奈已经把成本最高的电池都给你了，还想怎么样？消费者永远都无法满足，嗯，可能诚意是有的，但是再提一下，请把车内的顶部拉手和化妆镜给按上，或者你可以出个加装方案也行！总结一下：车子 最大的亮点就是空间和中控的大屏，看电影玩抖音玩游戏，缺点也很明显，希望厂家越做越好，细节决定成败！