鲁达 一年一度的央视315晚会将于今晚准时播出，此刻不知多少车企提心吊胆。中国汽车产业发展数十年以来，消费者维权意识日益强烈，不过车企面对消费者依然处于强势地位，对质量问题的漠视、售后处理时的推诿依然不时发生。
也许，出于各种原因，你心中那些该被晚会点名的汽车品牌逃过了一劫。不过，消费者的维权诉求客观存在，汽车行业也应该得到进一步规范。作为心系中国汽车产业发展、广大车友购车用车权益的一起嗨新媒体，之前已为大家制作了“315特别报道”系列选题，正值315晚会播出之际，针对所有涉及品牌做了一次梳理、复盘。
注：我们选取的是上榜品牌比较集中、具有代表性的投诉点，实际不止于此。
合资及进口品牌阵营
这一代宝马国产3系更“舒适”了，可惜行驶品质不如以前，加速时变速箱闯动导致车身顿挫，可宝马粉就是冲着宝马招牌的驾控品质来的，国产3系（G28）多少有些诚意不足。“宝马汽车，十修九漏”，对于年限稍微长一点的宝马车，包括进口车型在内，发动机漏油、烧机油以及各种各样的小毛病少不了，大家买宝马的二手车可得好好掂量。
2019年，“西安女车主坐引擎盖哭诉维权”事件轰动一时，涉事车型为奔驰CLS。另外，国产C级、国产GLC等存在发动机漏油、变速箱渗油的问题，中控台、转向柱等处的异响也让车主不胜其烦，E级天窗漏水的例子也不在少数。奔驰出故障的车型中，国产车占多数，进口车表现总体好一点，真正口碑好的就是S级，中低端车型的工艺水准不尽如人意。
在国内外的质量反馈报告中，雷克萨斯一直表现不错。要注意的是，相对其它品牌好一点，并非完全没有问题。雷克萨斯ES在冬天会出现机油乳化的问题，对实际用车影响不大，却也是技术上的小瑕疵。燃油泵故障就说不过去了，去年雷克萨斯中国大区对此进行了分批召回。这样的雷克萨斯，配得上中国消费者加价购买吗？
当年很多人“抄底”了15万元的ATS-L，不过有些人后来觉得自己太冲动。通用被变速箱坑了不止一次，2016款、2017款ATS-L会在中高速区间出现变速箱抖动、异响，那台通用自研、代号为8L45的8AT变速箱品质不过关。此外，该车中控频繁出现黑屏、卡顿、死机，“以优惠换量”消费者乐于接受，但“以品控换量”大家可不乐意。
路虎“小毛病多”的本色从来没变过。从发动机到底盘再到座椅，路虎（含奇瑞捷豹路虎车型）旗下几乎所有车型存在五花八门的质量问题，异响都不值一说。去年，国内发生多起揽胜行驶中自燃的事件，路虎官方也没有进行正面回复及处理。这样的“8折虎”，消费者宁可不要。
神龙汽车销量上不去，只能怪自己。东风雪铁龙C3-XR全系搭载1.2L三缸发动机，油耗和排放的问题解决了，对三缸机的抖动问题无能为力，变速箱异响则是东风雪铁龙旗下车型的老问题。不仅如此，东风雪铁龙4S店还经常“忽悠”消费者，反正车不好卖，能坑一个是一个。
另外据不少用户反馈，C4L会烧机油，“没有德系车的命，有德系车的病”。值得肯定的是，神龙汽车不久前召回过一批C4L，不过，消费者已经对东风雪铁龙失去了信任。
东风标致是东风雪铁龙的难兄难弟。PSA研发并导入国内的1.6T、1.8T发动机都会烧机油，1.8T发动机的情况更加严重，遭殃的不只有雪铁龙C4L，还有标致408。法系粉的情怀该如何安放？
提到Jeep，人们的第一印象就是“糙”，Jeep也从未让你“刷新认知”。Jeep加入广汽菲克之后，销量一日不如一日。自由侠、自由光、指南者、大指挥官都出现过不同程度的烧机油，央视财经还曾发布了一篇名为《烧机油烧到熄火！多辆Jeep车行驶中失去动力，厂家却对问题视而不见》的文章。其它问题也不少，车内异味、发动机抖动、莫名其妙的异响……Jeep在中国市场投诉率奇高，只能让“为情怀买单”的消费者望而却步。
当然，美系车的质量好不到哪儿去。别克在华销量不错，发动机异响、漏油、转向卡滞等问题是英朗车主投诉的典型问题，昂科威车主集中反映的是车身生锈、方向盘沉重、挂挡抖动、转向卡顿等问题。两款车都是月销过万的热门车，质量方面还需要进一步提升。中国市场决定别克的生死，没有好口碑，别克不可能维持每年可观的销量。
去年长安马自达进行过2次召回，至今“熄火门”余波未平，涉及车型有昂克赛拉、CX-5、CX-8。昂克赛拉出现了防冻液渗漏、车身各类异响、内饰掉漆、转向机故障、车门下沉等问题。质量得不到保证，车主哪有心情体会“人马合一”？
自主品牌阵营
去年，星越车机方面的投诉大面积爆发。不少星越车主反映，正常使用过程中车机动不动死屏，吉利此前宣传的GKUI 19吉客智能生态系统并未出现在星越上。厂商处理时，吉利方面仅仅为用户升级了软件系统，这与官方之前的许诺、车主的期望不相符。贵为“自主一哥”，吉利是不是更应该在这方面作出表率？
奇瑞自研的1.6T发动机多次获得“中国心”十佳发动机大奖，可在瑞虎8车上，其品质表现不能让人满意。抖动、异响、机油乳化等问题的出现，让人感觉这款发动机跟国外优秀发动机的差距不小。此外，艾瑞泽5车身生锈、瑞虎3钣金接缝不均匀是车主反映比较多的问题。“奇瑞奇瑞、排队修车”，这么多年过去了，奇瑞在工艺品质方面还是没多少长进。
区别于以前的MG，名爵目前是上汽旗下完完全全的自主品牌。名爵6车身出现“爆漆”比较普遍，甚至底漆也能轻易脱落。一名车主行驶了5万多公里，就被告知发动机需要开缸大修，来自变速箱及底盘的异响也很多。名爵想要真正成为一个国际化的汽车品牌，还有很长的路要走。
搭载在奔腾T77的1.2T发动机虽然曾获“中国心”十佳发动机称号，但实际口碑并不理想。有车主反映，奔腾T77出现行驶中熄火的故障，方向盘抱死，发动机故障灯亮、发动机动力消失、发动机无法启动、变速器异响等问题比比皆是。对质量问题漠不关心，一汽奔腾该如何迎来自己的15周岁？
东风风神，同样也是大型央企不争气的“亲儿子”。车主反馈的质量问题涉及车辆方方面面，诸如手刹抱死、变速器P挡卡死、转向卡顿、车机黑屏。更让车主寒心的是，厂家对产品质量不重视，对消费者的诉求总想着推诿、冷处理。如果不是背靠庞大的央企，东风风神估计活不到现在。
因为有五菱的背书，新宝骏问世不久，很多消费者表示支持。可宝骏RS-5用变速箱异响、发动机异响、极不专业的售后服务“回馈”了消费者。用车没几个月，RS-5的变速箱就会出问题，挂挡困难、失去动力直接影响驾驶安全。如果只是外壳和车标采用全新设计，新宝骏的品牌含义未免有些太过浅薄。
对于川汽野马这样的地方小厂，你确实很难对其抱有多高的期待，做到“能开”即可。可是据车主反映，野马斯派卡正常行驶时起动机突然起火，都不能好好开。T70是品牌主打车型，行驶中经常会断电、刹车失灵、无法启动，异响都不多说了。中国汽车行业多一个这样的品牌，对于消费者没有多大积极意义。
斯威X7主要面向小城市、郊县、农村地区市场，其实车辆的综合素质并不匹配这些场景，主要是“三大件”品质不过关。爬坡时，车辆会熄火，方向盘助力系统失效，买车没多久，底盘异响、雨刮器损坏会让你不堪其扰，售后服务更是一团糟。不出意外，斯威最终将和猎豹、众泰等小众品牌一样，陷入一地鸡毛的尴尬境地。
主攻城市物流的V80带货王，被上汽大通MAXUS宣传为“最皮实、最耐用、最省油的产品”。有车主反映，自己购买的上汽大通V80发动机出现自然开裂、漏油的现象，这怎么跟“皮实”挂钩？T60车身生锈、D90漏防冻液、G10自燃……把质量问题解决了，上汽大通MAXUS的高管再夸海口吧。
BEIJING汽车品牌是北汽集团自主乘用车板块的主要运营平台，号称是北汽自研的BEIJING-X7并没有为我们带来多少惊喜，厂商对于车辆断电、发动机自动熄火、故障灯亮等情况竟然无能为力，有车主反映，4S店修发动机20多天都搞不定。另外，BEIJING-EU5也出过多起自燃。北汽北汽，消费者“被气”！
新能源阵营
AION S所宣传的530km和630km续航很难实现，实际续航里程仅有300km至330km，自燃就是纯电动车的通病了。广汽埃安曾发布了“一键尊享服务”，事实上广汽埃安存在销售欺诈、宣传不符以及态度蛮横等多方面的问题。一边称客户是朋友，一边又拒车主于千里之外，这样的落差着实伤透了用户的心。
造车新势力就没一个能让消费者心安的。蔚来被称作国内造车新势力“龙头”，在此前的“蔚来隧道追尾断轴”事故中，一辆新款蔚来ES6追尾前车，左侧后车轮竟然直接脱落。最近两年，蔚来已发生多次自燃、失控事件。蔚来市值泡沫大，若再不注重产品质量，泡沫一定会提前破灭。
几家造车新势力出现的问题比较雷同。小鹏同样饱受续航虚标的质疑，自燃事件也没能规避，P7价格不低，品质不高，厂家对各类异响束手无策。另外还有G3停车无法启动的例子，复杂的软件系统带来的是极不确定的可靠性。何小鹏请你别再说“吊打特斯拉”的大话了，不如务实一点。
看到蓬勃发展的新能源市场，云度也想来分一杯羹。π3名字很炫，质量却很差。各位车友在体验云度π1时能发现，该车后备厢缝隙大到手指都塞得进去。厂商的“基本功”都还没打好，续航里程不准、刹车失灵、充电故障、车身附件电器故障就更不足为奇了。更难过的是，由于多地云度经销商倒闭，车辆维修质保还是个难题，这就是尝鲜的代价。
特斯拉是车叔谈论频次最高的新能源汽车品牌，品控差已是老生常谈，自燃事件的旧账也不翻了。必须要说的是，最近一段时间特斯拉Model 3等车型频现“失速门”，车辆正常行驶中驾驶员无法正常控制车速，不管前面是什么障碍物，车辆不减速直接撞上去，造成了严重的人员伤亡和财产损失，对此，特斯拉直到现在还未足够重视。这年头，“韭菜”被割不仅是钱，还有命！
车叔结语
当然，一辆汽车有着上万个零件，尤其车载电子电气系统越来越复杂，不出一点质量问题几乎不可能。有意购买上榜车型的消费者，可以参考上述信息，对车辆质量水准、购车后的风险有一定的认知。同时车叔也呼吁，汽车厂商应该把产品质量和售后服务放在至关重要的地位，共同为中国汽车产业健康发展献力。