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‘macan什么胎’Macan叫什么…

保时捷SUV在中国的成功是毋庸置疑的,带动了众多豪车品牌挤身SUV市场,功不可没。保时捷既卡宴之后,迈凯的出现再次引领了豪华车SUV的大市场。Macan 的整体外形十分动感, 是一辆不折不扣的跑车。重新设计的尾部力量感十足。仿佛是用这一率性的线条作为签名彰显了自己的个性,我们同样用个性鲜明的新款条形尾灯强调了保时捷盾徽标志,而新款四点式制动灯更是增强其功能性和美观性。

保时捷Macan的设计保持了典型的保时捷风格,后轮上方宽大的肩形轮廓不禁让人想起 911,进一步从视觉上证明了新款 Macan 公路跑车的属性。每一块肌肉都蕴藏着巨大的力量——就像一头随时准备出击的猛兽。其车顶线条像双门跑车一样向后倾斜,营造出特色鲜明的跑车轮廓,兼具出色的空气动力学性能。我们的设计师将其称为保时捷飞线。

动力方面保时捷带给您的绝非只有动力。以主动四轮驱动系统保时捷牵引力控制管理系统 (PTM) 为例:它兼顾牵引力、安全性以及出色的转向和非凡的操控——这些都是一如既往的保时捷工程技术的证明。选装的优质真皮内饰就是很好的例证。以及选装的多功能GT 运动型方向盘旁边的倾斜式中控台,营造出真正的跑车感受。

保时捷Macan原车装配的是米其林轮胎,可能提到米其林大家第一印象就是安静,舒适,嫣然在很多车友心目中米其林轮胎就是安静。其实,懂车的人都知道,安静轮胎有安静轮胎的优点,但是,也有其的缺点。轮胎要安静最好是干燥的平滑路面没有花纹的轮胎,是最安静的,抓地力也强,但是,汽车轮胎要兼具不同环境的里面,排水就是其花纹设计很大的初衷。

现如今越来越多的车子配置了米其林的原厂轮胎,以其静音为汽车的卖点。像保时捷系列、沃尔沃S80、新奔驰E级、本田CR-V、奥迪A6、奥迪Q5、凯迪拉克等等。但是,配备了米其林的车子真的就很安静吧。我们测试了不同的车型,结果都不是很尽人意。今天分享的保时捷Macan就是如此,车主反馈,以及我们实际验证,胎噪确实很大,试驾或者开过的人应该都有体会吧。

了解了问题,出具完整的解决方案并进行隔音升级。很多车友的理念是有钱就换好车,其实,好车在很多方面也是如此的,我们接触太多的好车,这样那样的问题都有,就看你的关注点在哪里。拆除内饰后,我们可以看到内部的结构。不用质疑,都是真实的东西,车主也是很聪明的生意人。

保时捷Macan原车的隔音地板后半段有几块,车门内侧有几块,后备箱是后天增加的带铝膜的减震材料,很小几块,怪不得试车后备箱有嗡嗡的共振噪音,需要加强提升。有的车友可能会问,这么好的车子为什么不做好呢?大家知道保时捷Macan是通用平台,继承了原车底盘设计的很多特点,再一个出于成本考虑,也是做了很多简配。

汽车隔音是系统工程,不是简单的事情。所以,在选择品牌和店家的时候,一定要找专业的店家和口碑好的品牌,不然,拆装后不但没效果,可能会出现异味,造成二次污染,特别是可能还会出现异响等问题。所以,在此提醒广大车友要谨慎选择,找真正能够解决问题的店家和品牌。

后备箱进行了强化处理,特别是轮弧后轮产生胎噪的部位进行了加强,主要是减震+隔音,阻隔低频噪音的材料,以及,后备箱空隙部位的处理,比较消耗材料,但是,效果比较明显。

车门密封升级:一般情况下,隔音比较好的车子密封都做的比较好,阻隔外界的风噪,特别是车辆交叉行驶中的气流冲击力,很关键。

原车翼子板部位是没有隔音的,只有一块内衬板,首先对原车钣金进行减震升级,其次是隔音,吸音等材料施工加强,填充孔洞,密封,阻隔胎噪的传递。

很多车友对于汽车隔音不是很了解,或者贪便宜施工了低劣的材料,或者施工店家不够专业,整体效果不佳。迷信的静音胎在一定程度上有效果,但是,静音胎一定牺牲的是轮胎本质上的功能,不然,同为轮胎知名品牌的像普利司通、固特异等等都是不错的品牌,卖的也相当不错,全球知名。

经过一天的施工,恢复内饰后进行试车体验,起步车主就有感觉,不同路段测试反馈不错。开始找隔音的时候,很多论坛车友建议换米其林,车主都一脸的懵逼,我车不就是米其林的胎的!对很多车主的无知感到无奈。自己体会到了效果,才是最真实的,并说找时间把家里的宝马7系也要做个翼子板隔音。

责任编辑: 鲁达

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