鲁达 导语：“macan”一词源于印度尼西亚语，译为“老虎”。根据保时捷对macan的定义，其在所属的“跑车型中型SUV”细分市场独树一帜，根本不存在任何竞争对手。说到这儿，关注优购汽车的老朋友就明白了，本期小编将为各位朋友带来中美规保时捷macan-s对比，看一看，谁才算得上是既华丽又凶猛的“小老虎”？
中美规保时捷macans主要配置对比
（注：美规版macan-s对比中规版macan-s，以下简称为美规版、中规版）
从外观而言，中美规macan-s并没有什么差异，但是主要配置上有四项不同。当然，这款美规版macan中高配版本在价格上会略高于中规无选装版本。
那么，同等配置的中规版价格是多少呢？
1、sport chrono组件，价值￥18，000
2、20 英寸 RS Spyder Design 车轮，价值￥42,000
3、银色运动型尾管，价值￥13，000
4、并道辅助系统，价值￥10，000左右
最后得出，中规macan-s基础价格再加上以上这些选配，合人民币需要77.1万元。
也就是说，在同等配置的情况下，美规保时捷macan-s比中规版本便宜2.1万元左右。而且，macan标配带有的功能很少，随随便便就可以加装十几万乃至几十万的选配，4s店内的中规版本也大都是加装了各种选配之后的，价格究竟是多少犹未可知。最关键的一点是，4s店内macan没有现车，至少也需要等待3—6个月的时间，颜色上也单一；平行进口车就不一样了，现车立等可取，颜色也齐全。
接下来小编为大家详细介绍中美规保时捷macan-s配置上的区别：
轮毂
作为一只“老虎”，怎能没有更大更粗壮的“脚爪”？美规版的20寸多幅造型相较于中规版本18寸轮毂而言，显然前者更符合标准，其性能上也明显高于标配的18寸轮毂。
sport chrono 组件
Sport Chrono组件增加了带模拟和数字显示器的计时器。PCM中的性能显示器可以显示一系列行驶数据，包括总行驶时间、当前单圈距离和单圈用时。组合仪表彩色屏幕上的g-force图显示作用在跑车上的横向和纵向力。
总而言之，Sport Chrono组件可以让驾驶者更深刻地了解macan-s这只“老虎”的强劲动力和整体性能。
尾管
美规macan-s尾管装配了了光银运动型尾管，试想一下，在外形上几近完美的“小老虎”macan-s，尾部怎么能灰秃秃的呢？
并道辅助
并道辅助也可以理解为盲区监测，这一装置的体现形式是在左右两个后视镜内侧，会以发出警告的方式来提醒驾驶者。
保时捷macan-s(美规版)
保时捷macan-s延续了卡宴的风格，亦有“小卡宴”之称，但相较卡宴而言，macan-s车头夸张的“虎口”以及两侧充满肌肉感的进气格栅，被雕琢的充满了浓郁的攻击气息。车身侧面线条的处理对比车头来讲，则更为突出其跑车气质，低矮的车顶和锐利的车尾线条是为了在努力保证乘坐舒适感的同时，尽可能地向保时捷家族气质靠拢。
内饰方面，Macan的设计风格同样遵循家族理念，中控台等部分遍布盾形标志。由于功能设计比较直接，就算并不熟悉保时捷车系的驾驶者也能够轻松上手。避开的中控台和仪表盘不谈，macan还采用了与918 Spyder同一款式的多功能方向盘，效果拔群。
作为一款跑车型中型SUV，在空间分配上带有明显的超跑风格，或许稍显拥挤，但还算舒适；macan的后备箱利用率极高，最大储物容积可达500L，通过放倒第二排座椅可以把容量进一步扩大到1500L。
总结作为一款独树一帜的跑车型中型SUV，美规版保时捷macan-s凭借其凶猛的外形以及跑车式的驾驶体验，自然吸引了一大批保时捷粉丝。虽然美规版在价格上略高于中规版本，但在质量上和配置上绝对赢得了众人的青睐。而且，如果以同配置相比的话，美规版在价格上也低于中规版本2万元左右。如此强悍可爱的“小老虎”，怎能不招人喜爱？
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