鲁达 “这辆保时捷Macan S购于16年初，自带的空气悬挂挺舒服的，而烧机油情况是8000公里跳了加机油提示，1W7公里又跳了加机油提示，没有什么明显的毛病。”对于自己的Macan S，车主是这么评价的。
配了运动排气、20寸鸟巢轮毂、罗盘、14向等，而提车之后，车主就加了SC组件了，并改装了副厂TURBO前杠和副厂泰卡特前唇，铝合金窗框贴黑。
因为是副厂的，所以TURBO的包围吻合度一般，车主说雾灯里面老是起雾，换了一个还是起雾，真的是雾灯了。
这辆Macan S刷过空气悬挂高度，在原车高度基础上下降了三公分左右。
20寸的鸟巢轮毂搭配黄绿色卡钳，不过这个黄绿色的卡钳评价不一，车主已经在犹豫要不要重新改色了。
后轮加了两公分的垫片，这样轮胎和轮眉刚好齐平。
FOGIAGO碳纤维尾唇，车主说吻合度方面还不错。
尾窗的熊本贴纸是卖萌用的。
内饰方面，改装了碳纤维方向盘和碳纤维换代拨片。
仪表刷了GTS的启动画面，并换了红色GTS仪表。
本期的保时捷Macan S改装案例鸣谢网友：孤独患者王贱贱。