鲁达 继保时捷首款纯电车型Taycan正式上市一段时间，并备受到市场认可后，品牌也在加速更多纯电车型的研发，例如第二款纯电车型——Macan EV。
鉴于新车伪装程度越来越少，有外媒绘制了新车造型图，也让大家更直观的看出新车样式。据悉，新车预计将于2023年第二季度亮相，并有望同年内率先在海外市场开售。
以目前新车造型图来看，保时捷Macan EV最主要的变化是前脸方面，在延续新家族Tayan造型的同时，换上分体式大灯，但取消了中部进气格栅，使其看起来更为简约，这也由于该车是一款纯电车型。
从车身侧面来看，Macan EV延续了燃油版的溜背造型，但似乎EV版的倾角更大，并且加装了自升降尾翼，让其看起来更像一款轿跑SUV。
尾部方面，Macan EV的尾灯延续了燃油版贯穿式设计，并保留较夸张后扩散器以及双边共双出的设计，不过鉴于Macan EV为纯电车型，所以排气口只是个装饰，以给到新车运动的视觉效果。
尺寸方面，虽然官方此前表示，Macan EV将与Macan相近，但鉴于两款SUV的架构并不相同，所以Macan EV在空间表现上更优。
根据此前曝光的内饰谍照来看，新车中控也被进行全新设计，整体与Taycan相似。
包括中控扶手位加装了小尺寸屏幕，以实现新车更简约科技化的表现。
据了解，Macan EV是基于大众集团的Premium Platform Electric（PPE）平台打造，而非Taycan所使用的J1平台。相比大众的MEB平台，PPE平台主要打造的是高端纯电车型。以目前可知的消息，奥迪A6 e-tron、Q6 e-tron以及保时捷Macan纯电版都将基于PPE纯电平台打造。
据此前外媒消息，Macan EV的纯电动续航里程将超过保时捷Taycan的纯电动续航里程，或超过300英里（约482公里）。同时，新车也将配有双电机四轮驱动技术，使高性能版本的最大功率达700马力。
鉴于该车与奥迪Q6 e-tron出自同个平台，新车必然会是其主要竞品之一，但也包括近日发布的玛莎拉蒂Grecale纯电版。
奥迪Q6 e-tron
玛莎拉蒂Grecale Folgore
奔驰EQC
宝马iX3
据此前保时捷方面透露，基于Macan和Macan EV的架构不同，未来新车不以Macan命名也有可能。同时也考虑到现款Macan于2014年推出至今有8年时间，基本到来产品末期，所以目前曝光的Macan EV或将同时成为下一代Macan车型。
只是不知道作为不同命名的车型，两者在造型方面会不会过于同质化呢？
网友1：明年发布，和玛莎拉蒂Grecale Folgore刚正面？
网友2：Macan电动版是不是应该要叫“Maycan”？
网友3：不看车标，还以为众泰SR9要卷土重来~
网友4：说到底不就是台换壳奥迪电动车，表示无感！
网友5：还以为用Taycan的J1平台，这是区别对待啊！
网友6：楼上仁兄，在售Macan不也用的MLB平台吗？
网友7：细心的网友有没有发现，这货挺像Aion V Plus？
网友8：保时捷首台电动车Taycan稳定性一般，再观望下。