鲁达 [信阳·376汽车网讯]前不久林肯上市了一款名为MKX的中型豪华SUV，在尺寸上直逼中大型SUV，内饰上也选用高档牛皮，搭载的EcoBoost发动机动力数据优异，并全系装配CCD电磁可变阻尼悬挂系统。从各方面看MKX都有不错表现，但是不能忘却，这一细分市场劲敌众多，且很少由新晋品牌和车型可以撼动，比如宝马X3有更优秀运动基因、保时捷Macan有更高的品牌价值、凯迪拉克SRX有同样优秀的尺寸和动力，那么如果对比这四款车型它们的优劣将各是什么？
车型推荐：宝马 X3 xDrive28i 领先型
官方指导价：58.20万元
宝马X3依旧是“天使眼”“双肾”的设计，以目前看来，豪华感已有所降低，但依然大气。下挡板延伸至号牌放置处，更具野性，雾灯也被安放在下格栅以上。车侧前翼子板有“xDrive28i”铭牌，尾部采用分体式尾灯，不同于L型，X3的尾灯更像是横置的T型。采用单边双出，但并没有过多的底盘护板。
X3的内饰较为一般，同时也没有用大量的皮质材料包裹面板，虽然运用软材质但对于这一级别和价格的车型来说，豪华感欠佳。中控功能分区清晰，虽然有一部分人认为缺乏新意，但实用性较强。配置上拥有自动驻车、零胎压继续行驶、全景天窗、电动后备厢、真皮多功能方向盘、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、语音控制系统、iDriver交互系统、内置硬盘、氙气大灯、前后雾灯、日行灯、自动头灯、大灯清洗、后视镜加热和记忆、自动空调等，其中可以选装的车载电视、多碟DVD、随动转向大灯等配置。
X3搭载的是宝马2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率180kW（245Ps），最大扭矩350Nm，并能在1250rpm的低转速就可得到爆发，匹配8速手自一体变速箱，采用全时四驱。悬挂方面为前双球节弹簧减震支柱前桥，后五连杆后悬挂。
车型推荐：凯迪拉克 SRX 3.0L 旗舰型
官方指导价：54.80万元
凯迪拉克钻石切割设计理念经过长时间考验也并未过时，通过与现代潮流的一点点改变和融合自成一体，棱角分明的线条更有工业机械的纯粹感，SRX大面积镀铬中网和凸出的前杠更显气势。竖排LED尾灯和倒车灯相融合，钻石的感觉栩栩如生。单边双出尾排在外周加入了镀铬装饰，但视觉上更像是直接裸露在外，更显狂野。
SRX的内饰属于老派豪华型，其中红木材质起到关键作用，中控和挡把位置也加入钻石切割理念，棱角向外突出，立体感更强，同时银色装饰包边更显精致。仪表盘用三个半圆组成，多功能方向盘按键在全车通电后会亮起，比直接把功能烙印在按键上更有格调。配置上相比上两款车更加丰富，但依然到不了MKX的程度，拥有自动驻车、并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统、全景天窗、电动后备厢、方向盘加热、倒车影像、自适应巡航、钥匙进入和启动、后排液晶屏、BOSE音响、氙气大灯、随动转向大灯、车内氛围灯、后视镜电动折叠、自动防眩目、后视镜记忆等。
Macan与X3一样搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350Nm，账面数据在这几款车型中最低，但其自重仅为1852kg，所以能得到更大的功率质量比，保证其加速性能。与发动机匹配的是一台7速双离合变速器，采用全时四驱，前后悬挂都为多连杆独立悬挂。
车型推荐：保时捷 Macan 2.0T
官方指导价：55.80万元
虽然近些年保时捷为了走量投放了一些低端产品，传奇色彩渐行渐远，但不可否认其品牌价值还是在其他车型之上，从外观上看俨然一副小号的卡宴，大尺寸前格栅贯穿前脸，两侧进气口上部是横置的LED日行灯。低矮的车顶和尾部线条源自911，尾灯采用熏黑处理，点亮后向外周轮廓呈现出镭射状，更加梦幻，尾排尺寸相较其他车型更大。
保时捷Macan内部的豪华气质更为突出，棕色内饰更显档次，虽然仪表台面并没有用真皮包裹，但仿皮质的纹路和真皮很好的融合在一起。挡位旁边集成了大量按键，使其看起来功能格外丰富。虽然实际并非如此，它提供的更多为选装配置，其中包括并线辅助、车道偏离预警、可变悬挂、主动安全、方向盘电动调节、方向盘加热、全景摄像头、自适应巡航、后排液晶屏、随动转向大灯、后视镜记忆、后排遮阳帘、后独立空调等。标准配置则和宝马X3相似，拥有主动格栅、全景天窗、真皮多功能方向盘、倒车影像、定速巡航、氙气大灯等。
Macan与X3一样搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350Nm，账面数据在这几款车型中最低，但其自重仅为1852kg，所以能得到更大的功率质量比，保证其加速性能。与发动机匹配的是一台7速双离合变速器，采用全时四驱，前后悬挂都为多连杆独立悬挂。
车型推荐：林肯 MKX 2.7T 四驱尊耀版
官方指导价：55.98万元
外观方面，林肯MKX的设计灵感来源自航天美学，飞翼式前格栅传承了林肯家族特征，并与前大灯相连，更显大气豪华。引擎盖的线条轮廓粗壮饱满，富有肌肉感。车尾环绕式一体化尾灯科技感十足，尾排采用双边双出，并且后杠用大面积塑料作为护板，避免山地道路上的碎石划伤。
虽然福特集团的车型在内饰做工给人留下的印象并不出众，但MKX新车整体内饰设计更为现代化，材质也更加豪华。皮质和硬塑料包裹的中控过渡自然，换挡和林肯其它车型一样，采用按键式，温控区按键色彩鲜明，对使用有直观的提示作用。配置上有膝部气囊、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警、可变转向比、主动安全系统、全景天窗、电动后备厢，其中亮点在于还有方向盘电动调节、记忆、和加热功能，还有全景影像、自动泊车、自适应巡航、LED大灯、车内氛围灯、后视镜记忆和电动折叠等等，可以说在这方面MKX的优势非常巨大，当初新蒙迪欧在普通品牌中的配置到达了绝对标杆的水准，也让福特尝到甜头，那么这次是否可以理解为他们把这一造车理念带到豪华品牌当中。
MKX搭载的2.7T V6涡轮增压发动机最大功率250kW（340Ps），最大扭矩542Nm，从账面数据上看，MKX具有明显优势。匹配6速手自一体变速箱，采用适时四驱，前后悬挂分别为麦弗逊和多连杆独立悬挂。
小编总结：四款车型各自的特点鲜明，综合来看MKX的竞争力更强，不仅有大尺寸大空间，同时还有强动力，在配置上可以说起到统领作用，不过劣势在于仅采用适时四驱，并且林肯品牌重进中国在影响力上也稍显欠佳。在大量新晋车型的冲击下，X3的优势已经不明显了，不过在油耗和品牌方面依然能抓住消费者，在四款车中它的加速性能最好，油耗最低。虽然保时捷推出入门产品会对其品牌传奇性有所降低，但不可否认Macan在四款车中依然是品牌价值最高的车型，并且是唯一一台采用双离合变速箱的车型，外加车身质量较小，在平顺性和运动性上都较有优势，当然它的劣势在于配置多为选装。与MKX同属美系车的SRX在尺寸和配置上相比另两款德系车都有优势，不过由于采用3.0L自然吸气发动机导致油耗偏高，不过全新XT5将会作为SRX的换代车型在明年亮相，并将搭载2.0T涡轮增压发动机，值得期待。 更多精彩 尽在376汽车网