鲁达 2021年8月25日晚间，新款保时捷Macan正式公布售价，新车将继续推出包含Macan、Macan S以及Macan GTS在内的三款车型，售价区间为55.40-84.80万元。新款Macan、Macan S以及Macan GTS三款车型均已开启预订。
此次公布售价的新款Macan是该车型自推出后的第二次改款，前脸更大面积的格栅是较为显著的变动，也更加符合保时捷最新的家族式设计语言。具体来看，新车中央和两侧的进气口被共同容纳在了四周深色的格栅内形成一个整体，进一步拉宽了横向视觉效果。
外观方面，新车依旧采用了我们比较熟悉的设计语言进行打造。前脸部分，新车将会继续配备家族式头灯组，同时，前格栅处的设计将会做出一些调整。此外，新车前格栅两侧还将配备尺寸宽大的进气口，我们可以看到，新款Macan GTS将会在前脸部分配备更多黑色饰板，能够进一步彰显车辆的运动定位。
车尾部分，相信各位依旧会感到非常亲切，一款贯穿式尾灯组将会继续出现在新车之上，宽大的后包围颇为吸睛。同时，新款Macan S以及Macan GTS车型均采用了双边共四出式排气布局，拥有相当强的震慑力。
车身侧面，保时捷继续赋予这款“标准化SUV”富有运动感的视觉效果，圆润的车身线条和略微倾斜的C柱显得年轻时尚。而在车尾，时下流行的贯穿式尾灯设计保留自Macan的首次中期改款，Macan S以及Macan GTS车型还采用了双边共四出式排气布局，拥有相当强的震慑力。
内饰方面，作为改款车型，最大特点是前排中央通道采用了触控设计，取消了大部分实体按键。全触控式中控屏颇为吸睛，能够让中控台拥有更加浓郁的科技氛围。此外，新车还配备了一款颇具战斗风格的三辐式GT方向盘。此外，新车还配备了更具原始运动气息的机械式挡杆，进一步凸显车辆的运动定位。
动力方面，新车将会推出三种动力版本。新款Macan入门版车型搭载代号为EA888 evo4的四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米。新款Macan S和Macan GTS都搭载了代号为EA839的2.9L双涡轮增压V6发动机，Macan S最大功率为380马力，最大扭矩520牛·米，Macan GTS最大功率达到了440马力，最大扭矩550牛·米。全系车型均匹配7速PDK双离合变速箱。
车型总结：此次改款使用了最新的家族内饰风格，大量的触控屏使得中控部分更加简洁规整。此外部分配置可能会进行轻微调整，例如一些之前的选装件，也有可能在中高配车型上出现。Macan 可以诠释不同角色。它可以像一台普普通通的买菜车，从你面前经过毫不引人注目，也能摇身一变成为街上最靓的仔，雾霾也掩盖不了它的光芒。
不管是上一代的开山之作，还是这代国产之后的产品，路虎揽胜极光都是豪华品牌中型SUV市场中非常具有特点的一台车。它独领风骚般的外观设计让很多消费者对它钟爱有加。不过不可回避的是，它的空间一直以来是个小小的短板。此次加长轴距后的车型是否能让它更上一层楼呢？咱们往下看！
既然只是一次对于轴距加长的年款车型，路虎揽胜极光L在外观内饰方面并没有做出非常明显的变化。不过，在细节处还是可以看到与星脉车系更加靠拢的改变。毕竟作为一台以颜值为卖点的车型，每次变化都要做到精益求精。
动力总成方面，长轴距的极光L并没有做出升级,全系依旧搭载的是那台代号为PT204的2.0T发动机再辅以48V电机，共有两种动力调校，低配的P200车型发动机最大功率200马力，最大扭矩320牛·米；P250车型的动力参数并没有调整，最大功率249马力，最大扭矩365牛·米，传动系统仍是9AT，不过值得注意的是更换了新的液力变矩器。
长轴版车型的后悬架经过重新调校，试驾过程中我特意长时间坐在后排感受了一下，应该说在小颠簸时传到车内的振感有一定幅度的降低，不过放到同级中仍属于偏硬的，所以我认为它依旧有提升的空间。
车型总结：我们可以看到，路虎揽胜极光L在加长轴距之后，在配置分级方面并没有做出较大的变化。从我们推荐的车型来看，中低配车型的性价比还是很高的。在提供丰富选装套件的背景下，除了首推的首发版车型之外，其他车型都有机会进行针对个人用车需求的再次升级。这也让消费者在选车的时候有了更多的可能性和可玩性。