鲁达 现在，随着很多豪华品牌在国内的价格不断下调，身边经常就有人说还买什么合资车，保时捷和路虎都这么便宜了。对于低价豪车，经常会出现两种声音，一种是“买得起养不起”，另一种则是“买得起自然就养的起”了。对于这两种说法，我们认为如果经济实力买路虎\保时捷并没有富余的话，还是慎重为妙。为什么这么说，具体的情况，我们不妨来分析一下。
日常保养费用较高
首先自然是日常的保养费用了，我们就以路虎和保时捷在国内大热且售价相对比较便宜的揽胜极光和MACAN来举例，看看养这两台车要多少钱。
路虎、保时捷保养费用较一般豪车花费略高
首先路虎为揽胜极光提供了3年10万公里整车基本质保，官方保养手册上的保养周期为12000公里。首保里程也是12000公里，需要说明的是路虎并不向客户赠送保养服务。不过依照一些品牌的“惯例”，路虎在国内的4S店内建议的保养周期为5000公里，大保间隔为两万公里。
再来看看保时捷Macan的，保时捷官方为Macan车主提供了3年或者10万公里的整车保修期（以先到条件为准），官方保养手册上的保养周期为10000公里或12个月。值得注意的是，下面这个保养价格均是以官方建议的10000公里间隔为准的价格，而且还没有算入每一次保养所需加的燃油添加剂等价格。如果在4S店的保养，它们一定会建议空气滤芯和空调滤芯等保养周期由官方公布的时间间隔缩短。
此外，与路虎揽胜极光不同的是，保时捷Macan每一次加油还需额外加入一瓶燃油添加剂。如果以4S店的建议周期来看的话，Macan的保养费用会仅一步增加，花在保养上的费用不会比揽胜极光低。
仅以最低标准来看，保时捷路虎的保养费用并不算离谱
从保养的价格来看，揽胜极光和Macan的价格都不算特别高，似乎是符合“买得起就养得起”的逻辑。但这个保养费用，基本是以最低标准来算的，如果考虑增加保养项目或者用更高级的保养件这个价格还将进一步提升。
更让人吃不消的是零配件和维修费用
如果说一年大几千上万的保养费用还算可以接受的话，那么随着车子使用时间的增加，很多零部件多多少少的都会出现老化等问题，更换新的势在必行。而以保时捷和路虎这种豪华品牌的配件价格就有点让人难以承受了。
维修、更换配件费用高昂
另外，如果一旦发生事故，维修费用更是非常惊人的。也许有人会有车子撞了有保险啊，但保险并非万能，很多事故即便买了全险，也无法做到全额赔付，剩下的部分只能是自己掏钱。如此一来，一旦发生事故，自己难免要大出血。
豪车保险费用高
既然提到了保险，自然不能忽略买保时捷和路虎这些豪车每年花费在保险上的上万、甚至是数万元固定花费。即便你只是打算买来撑门面，偶尔出席场合时才开，保险部分的高额花费也是跑不了的。保险的固定花费，将随着你购车的价格上升而上升。
保险费用，以及车辆的折旧率都非常高
豪车折旧率惊人
最后还有一点，车毕竟是个消耗品，新车买来折旧是不可避免的，而想保时捷和路虎这些豪车的折旧率更是高的惊人。一辆20万的雅阁、迈腾，开两年可能还值15万，而一辆60万的保时捷、路虎，开两年可能连40万都卖不了了。关于这一点，对于打算买保时捷路虎这些豪车的人一定要做好心理准备，否则换车的时候，只能哭了。
小结：总结起来，把保养、保险、配件维修、车辆折旧等等这些全部综合起来，养一台保时捷和路虎的费用就非常昂贵了。如果只能刚刚能买得起车，而没有全盘考虑这些用车费用，用起来恐怕不是一件特别让人省心的事情。与其死要面子，不如退而求其次，要么选择一些保养维修非常便宜的豪华品牌，要么干脆选择一些合资品牌的高端车型。既能轻松养车，还能省下部分预算用以其他打算，何乐而不为呢？当然，土豪可直接忽略此文。
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