鲁达 保时捷卡宴在最新的内地进口车销量数据，特别是最真实的上强制险数据，9月销量2786台，和卡宴尺寸相似的本田URV的9月份销量不过只有3091台，可以说卡宴已经从一台“毛坯车”变成我国内地豪车市场的进口销量冠军，属于最受欢迎的超豪华品牌SUV，没有之一。
须知一点，保时捷卡宴名义上的官方裸车价看似只比宝马X1、奔驰GLE同尺寸豪车贵了20万，事实上，从没有一台按照官方指导价销售的卡宴，因为卡宴的终端加装潢费用业内不能说最贵，但也能够名列前茅，仅次于奔驰大G，但大G无论销量还是体量保有量，都远不及保时捷卡宴。卡宴最新进口车交强险的9月销量2786台，非常牛的成绩，因为卡宴已经连续多年在华保持高速销量同比飞涨。
这款车根本不需担心芯片短缺，归根结底是因为卡宴在中国太好卖，简直是中国汽车界的黄金硬通货，因而隶属于大众公司的卡宴，自然砸锅卖铁，也要将其他低端大众品牌、斯柯达、奥迪的芯片，第一时间腾挪给卡宴使用，中国富人买卡宴可是全球最贵，虽然进口关税下降几乎一大半，卡宴的终端价格却不降反升高，这一切都是因为中国富人们买买买导致的。
均价140多万的保时捷卡宴进口顶级豪车，月销量居然达到合资20多万的本田URV相提并论，甚至1-9月份的卡宴总销量已经高达2.17万台，2021年累计突破3.3万台丝毫不成问题。
为什么保时捷卡宴在华这么畅销？其实卡宴不仅仅在我国江浙沪北上广深非常畅销，更在北美、西欧、日本韩国都非常畅销，该车2020年全球总销量为92860台，仅此一款车就占据了整个保时捷品牌全球全年总销量的33%，真的达到了三分之一。这一切的缘由就是卡宴非常实用，同时也是全世界机械实力最强大、驾控感最强大的一台SUV，宝马X5宾利添越也未能及，同时，相对于保时捷其他具备吸引力的911超跑、帕拉梅拉，卡宴具备难得的性价比和极高的实用性和商务性能，该车的入门款110W落地架，实用性很出众，第二排空间不逊色于本田URV冠道。
与此同时，卡宴coupe变种细分车型的诞生也大大增加了销量。卡宴相对于帕拉梅拉价格至少便宜20万，配置相对还丰富一些；卡宴对比Macan空间更大，机械魅力更可以碾压Macan；卡宴实用性强，比任何一台合资中大型SUV都强，这里面就包含汉兰达、探险者、飞行家、锐界、冠道、皇冠陆放等，但这些合资SUV的品牌绝对比不上保时捷。
卡宴在细分市场无车能及，自然销量总是暴涨，都不带回落的。