鲁达 今天，跟大家聊一聊最近上市的一款小型SUV——传祺GS3。在开讲产品的具体情况之前，先跟大家聊聊广汽传祺的近况，以便大家对这款车有更为全面的了解。
高端产品的成功+密集的产品布局=品牌价值的提升
近两年来，广汽传祺的现象级表现，成为业界争相研究的样本。从传祺GS4的一炮而红，继而传祺GS8在20万级市场站稳了脚，这可是多少中国汽车品牌梦寐以求，却又从来未曾真正实现的“壮举”。如果说传祺GS4的成功，除去产品力的优势外，还有着购置税政策助推的“幸运”，传祺GS8的成功，则完全体现了传祺从产品研发到生产制造，以及营销体系的综合能力。
在传祺GS8与传祺GS4取得成功之后，广汽传祺借势全方位发力。对内，进一步完善体系建设；对外，密集推出新车型，丰富产品阵线：向上，推出传祺GA8 2017款车型，以及全新的大五座SUV 传祺GS7，年底还将推出高端MPV 传祺GM8；向下，推出小型SUV 传祺GS3，以及很快将面世的紧凑型轿车 传祺GA4；横向，在新能源领域，先后推出传祺GA3S PHEV、传祺GS4 PHEV、以及纯电车型传祺GE3。密集的产品布局后，我们看到的，是一个更有品牌价值的广汽传祺！而这，已经开始成为广汽传祺与很多中国品牌竞争中的第一道壁垒。
下面，我们回归产品本身，来看看GS3的详细表现。
拥有新潮的颜值，已经成功了一半
在各种工业产品的长期引导下，现代人对于审美的要求变得更为严苛，比如苹果手机带来的简约、猫王收音机的复古等，没有设计风格的工业产品即使功能再强大，他们也很难钟情。要知道，现在换房子都已经很常见了，何况是换车？所以，要想取得市场的成功，惊艳的外观必不可少。
当然，这难不到广汽传祺。从传祺GS4到传祺GS8，广汽传祺的原创设计能力已经得到了整个市场的高度认同。传祺GS3自然也会是一位颜值小生。
作为一辆入门车型，传祺GS3的人群自然更为年轻。广汽传祺将对年轻的理解，不仅通过立体的设计语言，演绎出诸如精神气十足的车头、机翼式的D柱以及无限符号的尾灯等等；更是将年轻的精髓，化作一场嘻哈音乐秀，惊艳了乌镇的发布会。有着出色的设计以及对市场的用心洞察，传祺GS3已经成功了一半。
传祺GS3的车身尺寸（长宽高：4350*1825*1680mm，轴距为2560mm），与对手处于同一水平上。
中高配车型采用18英寸切削轮毂，配备米其林215/55 R18轮胎。
虽为入门车型，车厢内却有震撼对手的品质感
小型SUV 中，有几款车型的外形确实也比较出彩。但在传祺GS3这个售价级别的车型里面，受限于成本，车厢的精致度、品质感往往比较将就，就连很多合资品牌的同级车型，如销量不错的缤智/XRV等，在兼顾了车厢的造型设计后，材质上却逊色不少。
而传祺GS3的车厢，在精致度、品质感却是令人惊讶，特别是知道它的售价后。相较于外形的锐利，车厢的风格采用了“跑道圆”的潮流元素，相对圆润的风格，在长时间的相处下会更有亲和感。黑色与棕色的拼色搭配，视觉上也富有档次感。
难能可贵的是，在实惠的定价下，传祺GS3居然运用了大面积的软性材料包裹，包括中控面板及门板上，均用上了皮质材料；而档杆台上则采用钢琴漆面板，车厢的品质感堪比很多高一级别的车型了。
配置上，还有自动空调、EPB电子手刹，后排出风口等等，确实很佩服传祺工程师的功力，他们是如何在成本与质感的平衡上，交出了如此美妙的答卷！
当然，讲到车厢，传祺GS3的车内空间也是值得表扬的，1500mm的横向空间，平整化的后排地板，都为传祺GS3的空间体验感加分不少。
注重人车交互，锁定年轻人的心
现在的汽车已经越来越智能了，这不仅体现在关于驾驶的一些辅助系统上，还体现在人车交互方面。有些品牌，讲究的是车辆的互联网能力，比如说可以通过中控屏上网、甚至玩游戏。但广汽传祺对交互的理解并不仅如此，在传祺GS3上，广汽传祺在原In-joy系统里，应用了最新开发的 “广小祺”，一个拥有拟人化界面的人车智能交互系统。
系统读取车辆的状态以及天气、时间等信息，通过小屏里的卡通人物，以不同的表情与驾驶者进行交流，恍如一个真实存在的“人物”。例如它会询问是否系好安全带、提示加油、结合不同气候/时间/节假日带来相应的问候，这种体验感比简单的通过汽车上互联网，无疑更为温馨与生动。
除了广小祺，传祺GS3配备有T-BOX车联网3.0系统，支持多种手机与车辆远程连接，具备远程启停发动机、开关门锁、鸣笛及闪灯等功能；更可随时随地了解车内外各种信息。
8英寸全彩液晶中控大屏，支持Carlife手机智能互联系统、北斗/GPS双模导航及多项车辆功能设置。人车的交互，传祺GS3能给现代消费者不一样的感受。
爱信6AT是一大亮点，NVH表现让人印象深刻
目前，中国品牌的小型SUV，多以手动挡车型为主，部分车型甚至不出，或者不能买到自动挡车型。而传祺GS3，无论是1.5L车型还是1.3T车型，都切实提供了爱信的第三代6AT，这要比很多合资对手都要更为领先。
我试驾过1.3T的自动豪华版。广汽传祺的这款1.3T发动机，已经在传祺GS4上，经历了两年多的市场检验，无论从品质还是口碑上看，都是值得肯定的，不少的用户反馈，这款发动机运转的顺畅度及油耗表现是挺不错的。搭配了爱信的6AT后，日常的驾驶动力相当平顺，变速箱换挡时机也能拿捏到位，动力的主观感受虽不刺激，但整体属于易开好掌控，况且爱信6AT在油耗及品质上，也是相当有保障的。
我们不止一次提过，传祺车型的底盘质感及操控性能，在中国品牌里面处于领先的水平，甚至比起很多合资品牌也不逊色。
传祺GS3同样继承了传祺品牌一贯的高质素底盘调校，或许是为了迎合年轻人好动的喜好，传祺GS3的底盘相对会硬朗、直接，具备一定的操控乐趣。
如同内饰品质感给人惊喜一样，传祺GS3开起来更让人吃惊的是，它的NVH居然也能提供越级的感受，要知道，这是一辆7万出头的小型SUV啊。配上稳定性很高的底盘，高速巡航时，传祺GS3的淡定与静逸，让人印象深刻。
传祺GS3很好的把握住“颜值”与“品质感”这两大容易打动普通消费者的元素，并配以很有诚意的价格，这使得它在这个市场上拥有不错的话语权；而在“人车交互”上，别具特色的“广小祺”以及T-BOX组合，相信能赢得更多年轻人的欢心；而在基础的机械层面，越级的NVH表现以及“靠谱”的爱信6AT，带来更高档次的驾乘质感；可以想象一款拥有这样过硬综合素质的车型，未来的市场表现是值得期待的，相信体系能力日渐强大的广汽传祺，又将打造一款明星车型。
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