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广汽传祺后座怎么拉上来 广汽传祺导航怎么用!

说到广汽传祺GS4,自上市之初便以高颜值吸引了众多消费者的目光,而同级中十分罕见的1.3T发动机,凭借顺畅的动力输出搏得了消费者欢心,不过对于更追求动力性的消费者而言选择就有些单一了。何况前有老将哈弗H6,后有东南DX7等后起之秀,在“新黄金排量”1.5T盛行的年代传祺GS4又怎能缺席?时隔一年,搭载“235T”车型正式上市,虽然排量较之前仅提升了0.2L,但它的表现却更进一步。

外观:采用黑色车顶 个性十足

论颜值,传祺GS4可谓极富个性。作为广汽采用光影雕塑2.0理念设计出的首款SUV车型,颇高的原创程度展现出了超群实力。凌厉的线条,突显出该车的动感身段,前保险杠的大嘴造型提升了视觉宽度,但侧面紧绷的腰线则将臃肿二字从人们脑海中驱逐。环绕车身,厂家LOGO“随处可见”,区别于此前的“200T”车型,黑色烤漆车顶使人不看车尾标识也能一眼认出它就是“235T”。

前脸凌云翼造型进气格栅传承了广汽家族式设计风格,不仅大气端庄,与引擎盖及大灯组内的镀铬饰条更是融为一体,极具延伸感。从侧面看去,追求光与影的造型设计更显立体,层次鲜明。头灯造型令人百不厌,鲨鱼腮状的转向灯堪称点睛之笔,藏匿其中的广汽“G”字形标识更显精致。前保险杠也是传祺GS4的出彩之处,简洁硬朗的线条勾勒出一张坚毅大嘴,LED日间行车灯紧贴两侧,宛如两颗锐利的虎牙使其看上去充满年轻色彩。

富含强烈雕塑感的双腰线勾勒出传祺GS4独一无二的侧面线条,前倾式设计结合前后灯组的高度差,营造出蓄势待发的俯冲感,门板下缘处的暗刻更是为其增添了几分干练。而最具特色的,当属悬浮式车顶造型,过渡流畅的镀铬饰条搭配黑色的D柱颇有几分科幻色彩,而235T车型专属的黑色车顶则将悬浮感进一步深化。由车顶至尾部强烈的收缩,吸睛无数。赞叹设计师的杰出灵感之余,后排隐私玻璃更显该车人性化的一面。

无钥匙进入和一键启动功能相辅相成,不仅更显该车档次,如果没有将车辆熄灭则无法锁车且会通过鸣笛的方式提醒驾驶员,从而避免不必要的损失,设计非常贴心。

车尾造型层次更为鲜明,车顶及后尾门均带有扰流板设计。后尾门下方的钣金折线,搭配与车身异色的后保险杠将视觉中心轻微上移,不过并不会造成“头重脚轻”之感,比例恰到好处。后尾灯内部结构隐约可见“Trumpchi”的首字母造型,细细观察还能发现其侧面也有厂家的英文标识。相比此前车型,车尾标识不仅从200增长到了235,略显低调的“7SPEED”字样似乎预示着驾驶过程中的速度感。

带有黑色烤漆材质的18英寸双五辐切削光辉时尚轮毂,更具现代气息。为了镇住这台1.5T的“小怪兽”,四条偏重抓地性能的玛吉斯BRAVOHP-M3轮胎显得尤为重要,其规格为215/55 R18。在实际体验中,该车出色的循迹性能也有它一份功劳。非全尺寸备胎如今也已司空见惯,应对不时之需足矣。

内饰:做工上乘 功能丰富

传祺GS4的内饰风格偏向沉稳而不失时尚气息,环抱式造型设计。颜色搭配十分丰富,为减小阳光照射产生的反光,仪表台上方采用黑色饰板,中间的钢琴烤漆饰条环绕车内,而下半部分则为棕色。此外,空调出风口及多媒体控制面板采用镀铬装饰点缀,接缝均匀紧实,搭配部分软性材质提升了车内质感。

四辐式多功能方向盘握感十分扎实,虽然没有融入纷繁的装饰,但素雅的设计更为耐看。左侧包含了音响和蓝牙电话控制功能,而右侧则为定速巡航设定按键,在驾驶途中操作各项功能非常方便,尤其是按键大小非常适中不会造成误碰现象,只是阻尼偏硬尚有优化空间。

仪表盘采用非等长刻度标注,白色背景光显示效果十分清晰,而行车电脑内的信息颇为丰富,除常见的水温、剩余油量、车外温度及轮胎压力等参数外,还能够反馈蓄电池电压,这项功能在同级车型中并不多见。此外,驾驶席车窗能够一键升降,外后视镜提供电动调节和折叠功能。

中控台上的8英寸液晶屏及空调控制按键,均镶嵌在六边形饰条中。造型设计充满新意,而内部的操作系统则给人意外之喜,其中包含了导航、蓝牙电话以及G-LINK手机互联功能,响应速度和UI简洁程度在小编试驾的同级车型中位居前列,我们的试驾车还提供了前排座椅加热功能,并可以进行三挡调节,不过无奈此时的气温已接近30摄氏度,小编就不为大家体验了。

进入该系统,在“驾驶辅助”列表中提供了远程启动功能,雾灯转向辅助功能则可通过“灯光控制”菜单进行设定。与其他车型不同的是,传祺GS4的导航除了普遍采用的GPS模式外,还拥有我国的北斗卫星导航系统模式,并且在GPS+北斗共同定位模式下,定位精度也得以大幅提升。

此外,该车载系统还支持G-Link手机互联功能,支持将手机屏幕投射到中控大屏上,苹果设备仅支持将手机屏幕内容投射到中控大屏,而安卓设备还支持屏幕触控反向操作,但是需要手机支持MHL功能,而且要通过HDMI数据线连接。

挡把侧面则带有电子手刹和自动驻车功能,操作便利之余,传祺GS4上的Auto hold功能也十分人性化,当静止起步时,只需要驾驶员轻轻踩踏油门,系统解除驻车状态的速度很快,只要控制得当,可以避免带有该功能的车型,起步时常遇到的“窜车”现象,保障了驾乘人员的安全和舒适性,这方面值得称道。常规尺寸天窗不仅提升了车内换气效率,采光效果也值得肯定。

性能:响应精确 支撑有力

传祺GS4的这台1.5L涡轮增压缸内直喷发动机,是在1.3L版本基础上扩大排量的产品,所以并无陌生感。同时DCVVT进排气可变气门正时技术,通过调整进排气门的相位,达到控制气门开闭时间目的,以此提升发动机的进排气效率。此外,为了改善小排量增压发动机低速动力偏弱的问题,厂家为它选择了转动惯量更低的涡轮增压器,换言之排量在原有的1.3T基础上有所增加,并依旧采用小惯量涡轮,所以该车在实际感受中涡轮迟滞现象得以大幅改善。起步阶段轻点并稳住油门,加速感受非常均衡而且并不会感觉到“窜”,而看似灵敏的油门反应实际表现却并不过激,随着踩踏深入动力提升非常线性,没有丝毫暴躁感,235N·m峰值扭矩从1450rpm便可持续输出至4250rpm,输出平台较为宽阔可谓是驾驶者的福音。这就是它的全部实力?非也,当驾驶员快速深踩油门踏板时,它才真正被唤醒,从静止加速到80km/h的限速仅在转瞬之间,此时它的“后劲”依然强劲,通过油门踏板驾驶员仿佛能够和发动机面对面交流,“超了旁边那个肉货”,“得嘞”,从后视镜品味旁边车辆的设计语言就是如此轻松。

双离合变速箱不仅是小排量增压发动机的常见搭档,实际表现也良莠不齐,不过传祺GS4搭载的这台7挡双离合器变速箱表现值得肯定,低速跟车或者频繁起步时只要稳住油门,顿挫感几乎能够忽略,仅在滑行时能够察觉些许减速感。而大力踩踏油门踏板,随着发动机转速提升,强劲的动力传递至车轮,只能从转速表干脆的回落过程发现挡位变化,而加速力道却不曾停顿。此外变速箱提供的运动、手动、经济及普通四种驾驶模式,区别在于对油门的响应和降挡积极性两方面,其中运动模式对驾驶员意图反应最为迅速。

“指向精确、虚位小”是小编体验后最大的心得,传祺GS4使用的这套电动助力转向系统,在低速时回馈力较轻,无论“倒车揉库”亦或游曳于多条车道间都表现的游刃有余,而随着车速提升,回馈力度也逐渐趋向沉稳,并为驾驶者留出一定余量。

相比小编曾经试驾过的车款,传祺GS4的制动表现足以用“舒适”二字概括,随着刹车踏板踩踏程度,制动力提升线性均匀,没有出现前半段力度不足后半段过猛的现象,即便是新手也能够很快适应它的节奏。当然在紧急情况时,瞬间爆发的强大制动力则能够将车辆及时刹停。

该车的悬挂风格偏向硬朗,不过对于路面细小的颠簸也能够很好过滤。重心更高是SUV车型过弯产生侧倾的主要原因,但传祺GS4在弯道中的侧向支撑却十分到位,出弯后车身也能够迅速恢复正常状态,没有丝毫拖泥带水。

隔音方面它的表现同样值得肯定,在嘈杂的城市环路上行驶,即便开着天窗与其他乘员交谈也毫不费力。得益于发动机盖上的隔音棉,传递到客舱内的噪音得以出色抑制,开启收音机便可乐在其中。底盘对路面的反馈表现相对激进,不过为了便于驾驶员做出相应判断,静谧性方面还有提升空间也实属情理之中。

空间:意料之外 情理之中

传祺GS4的内饰质感值得肯定,而座椅面料方面则须细细阐述,该车采用的真皮座椅摸上去有些硬,因此它给小编的初印象并非十分舒适,但驾乘体验却与想象中截然相反。稍显硬朗的座椅不仅提供了出色支撑性,也能够过滤悬架传递的颠簸。驾驶席提供多向电动调节,便于适应不同身材的驾驶员。

坦诚地说,传祺GS4在同价位自主SUV车型中算不上是最大的,不过驾乘空间方面却给人留下了很深印象,身高177cm的小编在车内拥有两拳头部余量。

后排乘坐空间表现更加出色,保持前排座椅位置不变,后排头部和腿部均拥有两拳富余,而且靠背角度较为适中,在保证乘坐舒适性的同时,视野范围也较为开阔。

车内的储物空间也十分丰富,前后门板储物槽内带有隔断设计,放入饮料瓶后仍有非常可观余量。驾驶席左侧和中控台下方均设计有储物槽,挡把后方为前排驾乘人员提供了两个杯架,旁边的矩形储物槽能够插入一部手机。

中央扶手箱深度相当出众,直立放入饮料瓶后完全不影响盖板开合,而手套箱表现也并非等闲之辈。此外,后备箱容积也能够满足日常出行所需,且后排座椅可进行4:6分离翻折,规整的内部空间确实值得称道。或许是出于“私密性”考虑,备胎两侧也提供了储物格,可见厂家细心程度。

对于一台SUV而言操作便利性也是消费者考量的重要因素,上拉后排座椅两边的拉手,靠背便可轻易“推倒”。

安全:配置丰富 保障全面

该车的安全配置足以令人侧目,全车共装备了包括头部气帘在内的6个安全气囊,此外全车均为三点式安全带,后排座椅还提供两组儿童安全座椅接口,照顾到了车内各驾乘人员的行车安全。此外,胎压监测系统能够实时反馈车轮压力,降低爆胎事故发生几率。

驾驶辅助功能方面,除了常见的上坡辅助、刹车辅助、车身稳定及牵引力控制等系统外,自动驻车装置在日常使用中频率颇高,对于降低溜车等意外状况发生几率功不可没,带有随动辅助线的倒车影像系统使用非常便利。这其中的陡坡缓降控制系统更是同级少见,该功能通过控制车辆驶下坡道的速度,从而最大限度规避危险发生。

总结:

2016款广汽传祺GS4235T车型在此前推出的“200T”基础上,提升了车辆动力性能,虽排量小幅提升,但依托DCVVT和小惯量涡轮增压器等先进技术,该车的动态表现着实令人印象深刻,尤其是对于驾驶者意图的反馈堪称恰到好处。而对于一款SUV车型,利用灵巧的车身营造出同级占优的驾乘空间足可见厂家功底。相比哈弗H6和瑞虎5等悍将,如果说之前的短板在于1.5T发动机缺席,那么“235T”车型不仅补齐了短板,同时也给消费者提供了更加丰富的选择余地。

责任编辑: 鲁达

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