鲁达 2018年可以说是中国汽车市场不平凡的一年，相较于此前的稳步增长，去年汽车行业出现了28年以来的首次负增长，虽然乘联会目前还未公布2018年整体的销量数据，但根据1-11月的销量数据来看，2018年1-11月汽车累计销量为2537.75万辆，增速-1.9%，而2018年1-11月SUV销量为896.91万辆，累计增速-1.3%；2018年11月份销量90.89万辆，同比增长-18.1%，环比增长4.4%。虽然汽车市场遭遇前所未有的寒冬，但总有几树梅花不畏严寒，在逆境中绽放。
从2017年起，中国车市开始出现“强者愈强，弱者愈弱”的态势。其中有不少汽车品牌和车型在新一轮的洗牌中消失或兼并。也不乏有更多强者涌现，用自己出色的产品力成为同级车型中的翘楚，在颜值、科技、技术、舒适性、驾控、动力总成方面拔得头筹，长安CS75系列就是这些强者中的一员。
高销量：12月环比大涨82%
长安CS75系列作为长安汽车的当家车型，在颜值、性能、智能化、配置、动力这几大项中，深受消费者的喜爱。随着长安汽车12月销量的出炉，CS75系列车型销售突破17,390辆，轻松超越11月销售9,548辆的好成绩，环比增长高达82%，再创同期新高！截至目前，CS75系列车型的累计销量已经突破80万辆，这一数据足以表明CS75的成功。
2018年SUV市场虽然整体下滑已成定局，但像长安CS75系列车型这样逆势增长的SUV，只有在高颜值、高智能、高性能、舒适性强这四大特性均满足消费者需求的前提下，消费者才会对其买账。
高颜值：好看的皮囊千篇一律，有内涵的SUV一车难求
目前中国汽车市场绝大部分企业都在拼设计，甚至许多企业为了能让新车有一个好的“颜值”，不惜重金去挖角海外知名设计师。长安CS75之所以能有如此高的销量，这与其海外设计团队的努力付出有着密切的关系。早在2003年长安就在意大利都灵建立了设计中心，长安逸动两厢版就是改技术团队的代表作。同样的，长安CS75系列车型也是出自海外设计团队之手。
早在CS75设计初期，长安的高层领导便对这款寄予厚望的紧凑型SUV设计提出了明确要求，即外观需要兼具运动感与强壮的肌肉感，同时还要满足国人对于“大气”的审美需求。当时长安汽车曾考虑过CS75的设计借鉴市面上成功的车型，但被设计团队否决，经过一版一版的设计之后，肌肉感、力量感的第一代CS75正式推出，经过时间的推移，新CS75也于2018年北京车展正式上市。
对于长安新CS75，其外形变化更加自然，原有的长安拼写的字母车标被长安Logo所代替，格栅两侧与大灯无缝相连看起来整体感更加鲜明，同时还进一步拓宽了横向视觉感，融入东方美学设计理念。侧面线条依旧保留了SUV该有的硬朗感觉，尾部造型层次感分明，与车头的设计相呼应。
有了外观的精致感变，新CS75在内饰上的变化可谓是翻天覆地，此前平直方正的设计不不再延续，新CS75变的更加锐利、时尚，就像是从一个“硬派大叔”变成“小鲜肉”，甚至连女性消费者也会多看两眼。
智能：能懂你的SUV，人车合一是必然
在外观、内饰经过全新设计后，长安新CS75在颜值上可谓颠覆了传统，在智能科技领域新CS75同样让人印象深刻。长安新CS75搭载的这套in Call智能车载互联系统，可支持远程操控，以及车内语音识别功能，并且主力车型均有搭载。
新CS75搭载的in Call智能车载互联系统为升级版，界面采用多主题风格设计，默认经典、运动、科技三套主题切换，能实现上千种组合选择，并可为不同驾乘者实现专属昵称、定制宣言、壁纸、开机问候页面等迎宾设置，满足了不少用户对于个性化定制的需求，即便你是女性消费者，我敢肯定你会第一时间喜欢上它。
语音控制方面，得益于搭载的新款4G T-Box，车内网络由此前的2G提升至4G，日常使用只需说出“小安、你好”即可唤醒语音系统，可实现在线查询机票、火车票、股票、天气等信息。试想一下，当你在开车或者以一名乘客的身份在新CS75内，通过强大的语音系统在路上就可以查询天气、股票等信息，不用再当所谓的“低头族”。同时，新CS75拥有语音小精灵功能，实现动画提示。举个例子，当你在开车时空调过温度冷或过热，便可互换语音小精灵，说出“空调温度XX度”，智能车机系统便会自动将空调温度调到语音呼唤出的温度，并且中控屏幕内会有相应的动画提示，效果非常酷炫。
提到科技感，那就不得不再说一下新CS75搭载的10.25寸全液晶仪表盘以及10.25寸悬浮式中控大屏。要知道，双10寸以上的液晶屏那得是豪华品牌才配备的，双10.25英寸液晶屏的使用也是新CS75智能互联的基础所在。
新CS75全系标配10.25寸高清彩色液晶触摸屏，拥有1920*720高分辨率、1000cd/m²高亮度、1000:1高对比度，并且支持多点触控，让新CS75的车机系统得以发挥的更加出色。相比竞争对手而言，1920*720高分辨率几乎在豪华车中才会出现。
与此同时，新CS75还拥有10.25寸全液晶仪表，同样拥有1920*720高分辨率，75%高色彩饱和度，实现3D动画切换，支持多种仪表主题，对于“外貌协会”而言，这种多主题的设计理念显然才是时下流行的趋势，相较于传统单一的液晶仪表，从根本上就直接秒杀对手。
静谧性：做SUV终不忘本
如果说长安新CS75的智能技术非常强大，但作为一辆SUV的本职工作就是要拥有足够的舒适性和静谧性。新CS75采用了来自天纳克MTV-CL减震器阀系，新增后稳定杆，设计横向稳定杆及后螺旋弹簧结构，减少甩尾等现象，经过底盘优化后，新CS75的舒适性得到了显著的提升，在应对一些复杂路面时通过的更加从容、平稳。同时，得益于主力车型搭载的主驾驶支持6向电动调节，配备电动腰托功能的纤皮座椅，座下去的时候带来了出色的包裹性，舒适性得到了前所未有的升级。
同时，在NHV方面，新CS75通过提升储物盒密封性、调整全车吸音棉结构位置等5大声学包装优化，以及10余项发动机主被动振动噪声控制技术，使新CS75在行驶时车内乘客对话的语言清晰度提升3% ，达到深海静音级的NVH。
车内空气净化系统普遍都出现在豪华车型中，新CS75采用的Forest Air Ⅱ 第二代森林空气净化系统（部分车型搭载），不仅可以深层过滤、杀菌净化、实现空气实时净化，同时还可以依托强大的智能车机系统，远程控制这项功能，实现舒适性和智能化的紧密关联。
新CS75配备的悬停式中控扶手，实现了任意档位可停，为用户乘坐体验上加分。在中央扶手箱内部均设出风口，可通过空调的冷风、热风调节实现饮品冷藏、加热功能，并且这项配置可是全系标配。
如果是以上的舒适功能是新CS75的看家本领的话，那么超大尺寸全景天窗绝对称得上是加分项，新CS75搭载的伟巴斯特智能星空全景天窗，尺寸达到840mm*1335mm，采光面积达到1.12平米。与搭载人机互动功能搭配起来，可支持语音、钥匙遥控、按键等3种方式开闭天窗，当然位置记忆这种功能自然不会缺席，就算是到下雨天，也大可不必担心，雨量感应自动关闭功能省去了双手操作，乘客不用担心车内有雨水进来。有了这些配置的加持，试想一下，开车新CS75带着家人或者爱人去大草原看星空，只需要利用智能语音系统打开天窗，皎洁的星空便会展现在你的眼前，营造出浪漫的气氛。
智能驾控：能解放双手、双脚才是王道
如今市面上的主流SUV，在配置上可谓是不相伯仲，像ACC自适应巡航、自动泊车等配置几乎许多车型都有搭载，但这些往往都不能用来衡量一款车是否足够智能。所谓智能无非就是可以让驾驶员彻底解放双手，无需任何操作，或者是短时间内无需接管车辆，长安新CS75搭载的APA 4.0代客泊车系统以及停走式ACC全速自适应巡航系统等配置就可以实现完全的实现一键泊车。
新CS75搭载的APA 4.0代客泊车系统采用法国法雷奥泊车系统，这套系统可实现全程无需驾乘者操作车辆，只需通过12颗超声波雷达探测，即可在发现停车位后实行一键自动泊车，并且适用于水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景，满足几乎所有的泊车位置需求，即便你是新手司机，也不会再为有停车位而停不进去车而烦恼。
如果说APA 4.0代客泊车系统非常强大，那么360°AVM全景泊车系统的使用可以让驾驶者更直观的观察车辆四周的情况。此外，新CS75搭载的原车行车记录系统，可通过前/后/左/右4个摄像头实现车辆四周360°全方位画面录制，车主可随时查看360°行车过程，更可为追尾、侧碰等事故判定留存证据，避免纠纷，相比于前后方的行车记录仪而言，安全性可得提升了不少。
看到新CS75强大的泊车系统后，你以为这样就完了？大错特错！新CS75还有一项看家本领——停走式ACC全速自适应巡航系统。这套系统操作起来非常简单，只需要通过语音喊出“小安，你好！”激活智能系统并报上车速数值，即可完成限速设定。并且在巡航中，新CS75会自动调节车速，控制与前车的距离。若前车刹停，新CS75也会跟随前车刹停，若3秒内前车继续行驶，新CS75也会继续跟随行驶，若停车时间在3秒钟以后，3分钟以内，按恢复键或轻踩油门起步，停车超过3分钟，则电子手刹自动开启。
在同级别竞争对手中，价位在10-15万元区间内的主流自主紧凑级SUV里，新CS75是唯一配备全速自适应巡航的车型，哈弗H6 豪华版和广汽传祺全新GS5 自动尊贵版都配备的是定速巡航，而吉利博越1.8TD 自动两驱智尊型配备的是自适应巡航。除此之外，新CS75也是这一价位配备自动泊车的唯一车型。
动力：十年磨一剑的BLUECORE系列动力总成
作为一款集高颜值、高智能、舒适度于一身的新CS75，在动力表现上同样令人印象深刻。长安汽车早在2012年便发布了自己的BLUECORE系列动力总成，如今长安靠10年磨一剑，推出更高效、更强劲的蓝鲸系列动力系统。新CS75搭载的自主研发蓝鲸280T直喷增压发动机，其动力性能全面提升，最大功率为131KW，最大扭矩为265N·m，在1450rpm即可达到265N.m的峰值扭矩。
同时，新CS75的AT车型选用爱信第三代6AT变速箱，阀体集成电磁油泵，可实现怠速启停功能，采用更大的液力变矩器减振行程，实现更低转速的锁止功能，换挡平顺性出色。
长安新CS75的这套动力系统在同级别竞争对手中也占据一定的优势，在扭矩同为265N·m的前提下，131kW的最大功率相比广汽传祺全新GS5要更强，最大功率超越了哈弗H6的1.5T，与吉利博越的1.8T功率也仅相差4kW。