鲁达 前段时间喵哥跟大家讲了，为什么现在很多车子，在新车出厂的时候都不配备胎了。今天喵哥就给大家看一下，很多SUV车型，比较流行的一种悬挂式备胎，看这种备胎如何换下来。
在大家平时印象里，大部分车子的备胎，都是放在后备箱的。有一些SUV车型，为了把空间更好地利用起来，防止地台做得很高，就把备胎悬挂在底部了。放在下面是一种主流的办法，如果是全尺寸备胎，挂在后备箱门上，门很容易变形，放在底部相对比较合理。
在需要用到备胎时，需要进到后备箱。一般情况下这种类型的备胎，在后备箱都会有一个套装扳手，像起亚这款车还算比较好找。打开后备箱这个位置后，大家会看到有六角螺丝，把六角螺丝放上去，按照逆时针的方向，旋转六角螺丝就可以了，逆时针是松，顺时针是紧。
如下图所示，大家看到喵哥一边旋六角螺丝，下面的备胎就慢慢旋下来了。旋的时候大家注意，是有一根钢丝绳子，吊着备胎的，在旋的时候稍微讲究技巧。全尺寸备胎实际上不轻，如果平时不怎么锻炼，把备胎从车底下扒出来，还真有点费劲。
备胎快下地的时候，还在空中吊着的时候，就往外面稍微扒一点，有了口子之后再往外扒，就相对比较容易点。备胎旋下来后，再把卡子从轮毂的洞里面，斜着拿出来。这样我们就把备胎拿下来了。
大家平时像喵哥这样，把备胎换下来，再把坏掉的轮胎旋上去，是有难度的。一个全尺寸备胎有几十斤重，喵哥换下来出一身的汗。平时对换胎不太熟悉，尤其是女性朋友开车，遇到爆胎的情况，像这种全尺寸备胎，卸下来再从车底扒出来，扒出来再换上去。
喵哥估计绝大多数人是搞不定的，即使你搞得定，看着这个天气你也不会去弄，基本上叫救援了。绝大多数车子可能配了备胎，尤其是SUV配了全尺寸备胎，很多人压根就不换，宁愿等2个小时救援，也不愿意自己去花半个小时，大热天把备胎卸下来，然后折腾回去。
在换完备胎后，原路把轮胎装回车子底部。同样的先找到卡子，把备胎推进车底。在后备箱扭六角螺丝，按照顺时钟方向把备胎扭起来。可以看到备胎慢慢地旋上去了，稍微把备胎摇平一下，因为下面的卡子可能角度没卡好。
把备胎摇上来之后，用手摇几下备胎，如果是锁住了不动了就可以了。但凡备胎有缩动，一定要把螺丝拧紧，不然在高速跑起来，车子尾部后面动起来甩起来，会影响大家安全。螺丝拧到位之后，再把工具收回去，把盖板盖回去就可以了。
喵哥只是把备胎放下来，再装回去，还没有把轮胎换下来。这么热的天感觉要了喵哥半条命了，像这种全尺寸备胎，从后备箱底部放下来、再拿出来、换上去，确实不是一件特别容易的事情。
看完喵哥的演示操作，估计很多朋友本来自己想换的，最后都打消念头了。坐在车里面吹两个小时空调，救援就来了，自己动手可能40分钟换下来，可能就中暑了，哪个划算大家都清楚。