鲁达 近些年SUV在国内市场的热度居高不下，产品线也是从几万的紧凑级到几十万的中大型划分的非常细。像长城的H系列、长安的CS系列，作为自主品牌的一员广汽传祺自然不会错过这个机会，推出GS4、GS5、GS8等SUV，但相对于长城和长安的产品线依然有空档。广汽传祺借助目前GS8的热度进一步细分产品线，推出GS8的套娃版GS7。从外观上来看GS7延用大哥GS8硬朗的设计，动力方面拥有1.8T和2.0T两款可以选择，乘坐方面采用五座设计没有提供七座版，目前预售价格在15.58-22.98万，相比GS8的价格有所下调。今天拍到一台广汽传祺GS7 2017款 高配新车，下面跟大家一起仔细看一看这台GS7。
从外观来看与GS8最大的不同在D柱部分，GS7并没有延续GS8的悬浮式车顶，而是在D柱区采用外露式实体D柱，看着没有GS8那么有科技感，不过粗壮的D柱总算找回些气质。而车身尺寸方面，传祺GS7相对于GS8在长度和轴距分别短了80mm。
前脸的雾灯由GS8的细长型变成圆形，少了些的镀铬装饰，中网下方设计显然与硬朗的外观不搭，有头重脚轻的感觉。
轮圈采用七辐风车叶形状配黑色线条设计，宽大的辐条看起来有些豪华厚重的气息，不过这样设计够大胆，不对称极容易造成视觉错乱。我问身边的同事结论则贬褒不一，各位看官觉得呢？
该车还配有全景摄像功能，对于较大的车身和咱们国家路况的复杂性，这个配置太实用了，尤其对于新手司机帮助很大。
内饰方面跟GS8一模一样。设计方面略显老气与外观气质不搭，必须吐槽显示屏下方三排按键，密密麻麻的看着头都疼，能看上眼的也就中控大屏幕。
在看看这个档把，我特别好奇设计师是不是不开车。在档把头部弄个加减换挡按钮根本不好用，就撇开有换挡拨片不说，谁会无聊到开车用这个蹩脚的小按钮换挡，还不如用推拉式加减来的直接爽快。
做工用料能摸到的地方几乎都是软的，门板上还有皮质包裹。这些上档次的用料并没有拉高GS7售价，厂家还是挺贴心的。
座椅长度有宽度也有腿部承托到位填充较厚座起来很舒服。另外除了配备电动调节外，还拥有座椅通风座椅加热功能。这几年自主品牌在配置方面很地道，同等价格合资品牌几乎不可能配有。
储物空间方面中央扶手下方有个大储物格宽度深度都不错，就是那个拉盖不好用。在GS8上我跟同事拉动的时候都被夹手，GS7上特意关注这个问题，但依然没有得到改善。拉盖不顺滑比较突兀，劲小拉不动劲大容易夹着手，小缺点有待优化。
后备箱开口大，开口和底板纯平连接，上下行李很方便，纵深挺长搬运一些大的东西也没问题。不完美的就是第二排座椅放倒不能呈纯平状态，出行自驾游在车内睡觉就有点不舒服了。
说到自驾游看星星是绕不开的话题，那么天窗也要有而且必须是全景大天窗，带着女朋友或朋友出游都有面子。
动力方面采用一台2.0T的发动机，具体配置参数可以参考GS8。这台传祺自主研发的2.0T发动机在GS8上有体验过，加速感一般可能跟GS8车身大也有关系。至于用在GS7上是否会有可观的动态表现还得上市之后拿到试驾车才能知道。除了2.0T的发动机外还会配有1.8T的供消费者选择。
总结：外观继承了大哥GS8的逼格，与其他自主品牌对应竞品比较颜值真是高挺多的。动力方面有1.8T和2.0T发动机选择更多能够满足不同家庭用车需求，配置方面基本上是该有的都有不用多描述，缺点方面：尺寸比GS8小气势上稍微弱了些，另外从预售价格来看与GS8价格区间重叠太多，花差不多的价格说出去总觉得比GS8低一个档次。不过如果你喜欢GS8的外观，空间方面又没有GS8那么高的需求，平时更多的是城市代步，那么GS7也是可以考虑入手。（文章来自老司机：每天一款实拍车）
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