鲁达 对于搞汽车评测的车评人来说，他们所评测的车型是从什么渠道来的呢？一种是借，借亲朋好友的，借粉丝的都可以；一种是租，从租赁公司租个一两天也花不了多少钱；一种是和汽车品牌合作，这种评测方式就不是那么公正了，其中原因你懂得；一种是买，这就是不差钱的大V经常干的事情，他们公司名下起码有十几辆汽车了，因为公司缴税很多，以公司的名义买车可以抵税。我和几个小伙伴为了让工作更便捷一下，就打算买辆10万级国产MPV，看了吉利嘉际、比亚迪宋MAX等车，最终提了传祺M6。我们评测了很多车，这也是我们工作了4年后提的第一辆车。
用车一个月后，对传祺M6的感受可以说是十分全面了，毕竟很多评测都是一两天完成，像这样连续驾驶一个月的车型还真是凤毛麟角。其实我们对动力输出并没有太高要求，工具车嘛，空间大、乘坐舒适就OK了，可是有个小伙伴就想测试一下它的零百加速时间，1.5T+7DCT的动力总成只有169马力/265牛·米的账面数据，能搞出什么火花？测试之初，传祺M6的加速感还是很强的，0-60km/h加速只用了4.5秒，60km/h之后的劣质就出来了，毕竟只是一台小排量发动机，最终它的破百时间是11.4秒，不及我们之前测试的比亚迪宋MAX（1.5T秒），也不及吉利嘉际（1.8T秒）。
测完了加速，顺便也测试了一下刹车，它的100-0km/h刹车距离为39.45米，这个成绩就很不错了，要知道比亚迪宋MAX是40米，吉利嘉际是40.1米，能在40米以内的国产MPV还真不多。至于它的油耗，这个跟路况有关，我们半城区半郊区，开了一个月的表显油耗是9.2L/100km，我们自己实测的是9.6L/100km，对于一辆搭载了1.5T+7DCT动力总成的车型来说，这个油耗表现真不算低。
空间方面，传祺M6是2+2+3的7座布局， 第二排的两个独立座椅舒适性不错，第三排座椅的坐姿很低，腿部空间也不充裕，感觉大腿一直悬着，时间久了难免会感到很累，经常乘坐第三排座椅的小伙伴难免怨声载道。正好前一段时间我们测试了五菱凯捷，感觉它的第三排座椅的空间实用性不错，小伙伴就提议趁它现在还保值，不如把传祺M6卖掉，然后再买五菱凯捷。这种有争议的建议还是投票决定吧，最终我们还是把传祺M6卖掉了。
和传祺M6一样，选择了五菱凯捷的第一件事儿就是对它进行测试，凯捷是1.5T+CVT的动力总成，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，账面数据不及传祺M6，整备质量还要比传祺M6重一些（凯捷是1730kg/传祺M6是1690kg），按理说它的加速时间不及传祺M6才对，但是让我们意外的是，它的破百时间仅为10.2秒，比传祺M6还要快了1.2秒。其实传祺M6的7DCT双离合变速箱在测试加速的时候是占有很大优势的，而凯捷的CVT变速箱却不占优势，而且传祺M6的1.5T发动机账面数据更好一些，这个加速测试本身能反映出很多问题，就是不要只看发动机账面数据，实际驾驶一番就能打开“新天地”。
我们又对凯捷进行了刹车测试，它的100-0km/h刹车距离为39.55米，虽然不及传祺M6的39.45米出色，但是也在40米以内，而且它的刹车十分线性，没有太多的“点头”现象，姿态控制要比传祺M6好一些。可以说五菱凯捷的加速和刹车测试都让我们十分意外，且比较惊喜。其实从网上是很难找到五菱凯捷的加速和刹车测试的，我们的测试可以说很有参考价值。
和传祺M6的7座布局不同的是，五菱凯捷采用了2+2+2的6座布局，由于它的车身尺寸比传祺M6更大，车内空间也就更加宽敞，第二排座椅不必多说，空间和乘坐舒适性都不错，第三排座椅的腿部空间也很可观，这么说吧，它可以乘坐6个成年人，而且每个人都能得到不错的坐姿。如果你的车上只有4个人的话，就可以把它的第三排座椅收进后备箱，收进后备箱后是一个平面，五菱汽车还为这个设计申请了专利，我个人觉得这个设计很有用，这样就可以把第二排座椅尽量往后放倒了，然后再把腿托打开，就像一张床一样，能给你轿车和SUV给不了的乘坐舒适性。
那么，对于传祺M6和五菱凯捷，你又有什么看法呢？