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青海传祺汽车怎么样

文/老六

“旗舰SUV”,多么响亮的称谓!以往听到这个词的时候,我更多想到的是那些进口或者合资SUV车型,而它们大多有点高高在上的感觉,现如今,这个词与自主车企产生了强关联——广汽传祺GS8。10月26日的上市仪式上,看到广汽传祺给GS8定下那样闪亮的价格和10万辆的销售目标,着实佩服广汽传祺的勇气。我有幸在上市之前与GS8相约青海,好好的感受了一番它旗舰的魅力。

厚重、踏实,是我的初印象

初见GS8,给我印象最深的就其“厚重”的外观设计。几条横向镀铬进气格栅,让前脸看起来非常的宽大,再加上两侧方方正正的前大灯,给人一种踏实的感觉,发动机盖上微微隆起的线条,又为它予了足够的肌肉感。停放在青海湖边无边的秋色里,不禁让我想起美帝的大皮卡。

转至侧身,从发动机盖延伸至尾部的平直腰线,充分的展示了GS8修长的身材。好吧,4810×1910×1770mm的车身尺寸和2800mm 轴距,这样的一个大块头,足以和汉兰达相媲美。

GS8采用了前后呼应的设计理念,方正厚重的前脸,搭配上同样方正且层次分明的尾部,虽然看似没有太多出彩的地方,实则暗藏玄机。原来,GS 8的尾灯,上下环绕是一个“8”字,而这也是国人所信奉的吉祥数字。

7座=大,大,大

不要以为这是泡泡糖的广告语,也不要认为我是被青海湖磅礴大气的美震撼到了,这其实是我进入GS8 车内最大的感受。首选是座椅大,或许我用宽厚形容更加合适,但是我觉得大更直观。硕大的真皮座椅,厚重有质感,整体的包裹性非常好,且配备了座椅加热和座椅通风功能,这个很符合旗舰SUV的气质。

接下来的就是空间大。对于一款7座SUV的乘坐空间而言,前两排不必多言,但是试驾过那么多7座车后,我经常会有这样的质疑,第三排真的能坐人么?真的不是baby座么?带着这些疑问,我特意钻到了GS8的后排。GS8采用了2+3+2的座椅布局,令我惊喜的是,第三排的空间确实非常不错!在前两排正常坐姿的情况下,身高180的我轻松坐下,无论是腿部空间还是头部空间都足够充分。至于那些二指禅、三指禅?还是算了,感觉挺无聊的。中肯的讲,第三排座椅的舒适度,没有前两排座椅那样柔软,整体感觉偏硬,7人出行,还是不太建议长时间乘坐。至于储物空间,最让我惊讶的是它硕大的扶手箱,足够深,足够宽,放下十几瓶矿泉不成问题。好吧,我承认我是一个懒惰的人,如果这是我的车,这里一定成为我的百宝箱!

科技配置加持,三屏互联只差一丢丢

现在的新车,没点高科技,智能网联啥的,上市都不好意思和人家打招呼。除了潮流需求,更多是消费群体的年轻化。GS8在这方面做得也算不错,10英寸的大屏足够耀眼,功能也是一应俱全,导航、音乐控制等亲测非常好用。搭配哈曼卡顿的音响,效果相当不错。

另外,GS8的智联网还装配的百度的CarLife,能够轻松的将手机影像投射到屏幕上,实现双屏互动。不过, GS8的智联网与其他车辆不同的地方在于,它车上的wifi不是预先安装在车辆本身,而是采用手机的4G信号,对于流量比较在意的车主可能会有点挠头。有一点稍显遗憾的则是,GS8暂时无法实现手机、中控和仪表屏幕的三屏互动,而我在和厂家沟通的过程中了解到,这问题将在年底前解决,让车主切实的感受到三屏互动的趣味。

还有一点要说,对于我这种手机电脑电量焦虑症患者而言,值得欣喜的是GS8上不但在中控台下方配备了无线充电,还在扶手箱后侧装备了高压充电USB接口和220V电源插座,极大的提高充电效率,妈妈不再不用担心我的电池问题。

另外在其他配置方面,GS8还配备分区空调、车道偏离预警、自动泊车、全景摄像头以及地形选择系统等功能,这一系列配置大大增加了我对它的好感,也让GS8体现出更高的性价比。

大块头,大心脏,只是……

大块头自然需要一颗强劲的大心脏,GS8搭载的是一台由广汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机,该发动机的最大输出功率为148千瓦,最大扭矩为320牛·米,与之匹配的是6速自动变速箱。这样强劲的大心脏,让这个大块头的起步、加速和超越都变的容易许多。

试驾当天,我们从西宁出发,穿越海拔高度在4000-4500米的拉脊山后,进入青海湖公路。途中经历了蜿蜒的山路,也尽力了泥石路,而我驾驶的GS8表现的十分从容。前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的搭配,再加上广汽研发团队的调校,整体的乘坐感还是不错的,尤其在车辆通过一些大的沟沟坎坎的时候,悬架给予了足够的支撑,同时又不那么生硬,让身处驾驶位的我感觉很舒服。至于大多数小伙伴在此前懵懂状态中渴望尝试的四驱车型,这次试驾暂时没有提供,不过广汽传祺的工作人员表示,四驱车型在2017年1月才能在市面上见到。

不过在试驾过程我也发现一个问题,那就是GS8刹车的调校有些偏软,前半段刹车效果不是很理想,后半段刹车效果还算不错,但是这多少让人有些别扭。沟通会上我也针对此问题和厂家的技术人员探讨过,厂方给出的答案是:调校的风格和体系问题。所以,给大家的建议就是,在开车之初多踩几脚刹车适应一下,找到自己适应的刹车力度的位置就不成问题了。

最后我们要说:

在此之前,自主品牌只要推出一款20左右的SUV都会被人嗤之以鼻,当然这其中也包括我。但是,在这次青海湖试驾广汽传祺GS8之后,我对之前的言论有些后悔。GS8无论是外观设计,还是内饰配置,又或者动力输出和底盘调校,都让我看到了旗舰SUV的样子和品质。伴随着昨晚它的上市,势必会成为自主SUV的标杆,同时也会给合资车企不小的压力。

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责任编辑: 鲁达

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